Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Письмо в редакцию

Ответ на статью «Контракт по старой памяти»

Требование опровержения не соответствующих действительности и порочащих честь и достоинство сведений


17 октября 2011 года / В.В. Мнишко / Aviation EXplorer
 

В номере № 185 (1229) ежедневной деловой газетs РБК daily от 10 октября 2011 г. была помещена статья с названием «Контракт по старой памяти», содержащая несоответствующие действительности и порочащие честь и достоинство начальника управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко сведения.

Статья РБК daily «Контракт по старой памяти»

В частности, не соответствуют действительности и порочат честь и достоинство начальника Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко следующие сведения, распространённые ежедневной деловой газетой РБК daily от 10 октября 2011 г. № 185 (1229):

1. «Чиновник Росавиации заключил договор на 378 млн. рублей с фирмой, в которой ранее работал».

2. «Чиновник Росавиации, курировавший сделку, по стечению обстоятельств до перехода на госслужбу трудился именно в этой адвокатской коллегии».

3. «…трата бюджетных средств».

4. «Мнишко однозначно был заинтересован в сделке между «Межрегионом» и авиационной госкорпорацией (…) после заключения данного договора его благосостояние резко улучшилось».

5. «Зачем г-ну Мнишко понадобилось подключать сторонних специалистов, непонятно».

Указанные сведения не соответствуют действительности в силу следующих обстоятельств:

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко в силу должностных обязанностей не заключает каких-либо договоров и, в частности, не заключал договор на оказание юридических услуг, о котором идёт речь в названной статье;

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко не «курировал» сделку, касающуюся договора на оказание юридических услуг, заключенного коммерческой организацией – ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», так как в его обязанности не входит курирование каких-либо сделок;

- начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко никогда не находился в трудовых или служебных отношениях с коллегией адвокатов «Межрегион», так как в силу закона отношения в коллегиях адвокатов, являющихся некоммерческими организациями, основаны на членстве;

- какие-либо бюджетные средства на оплату по упомянутому в статье договору на оказание юридических услуг не расходовались;

- какой-либо заинтересованности в сделке начальника Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко нет, в связи с заключением указанного в статье договора благосостояние не улучшилось: в частности, решение жилищных проблем состоялось благодаря ипотечному кредиту, полученному в банке в установленном порядке, и «пентхаусом» ни В.В. Мнишко, ни члены его семьи не владеют;

- каких-либо сторонних специалистов для оказания юридической помощи ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации»  начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений Росавиации В.В. Мнишко не привлекал и не мог привлекать, так как данный вопрос находится в исключительной компетенции предприятия; при этом законодательство предусматривает право Росавиации (как и других федеральных органов исполнительной власти) привлекать в необходимых случаях сторонних специалистов для решения стоящих перед ними задач.

Согласно части 1 статьи 43 («Право на опровержение») Закона Российской Федерации от 27 декабря 1991 г. № 2124-1 «О средствах массовой информации» гражданин «вправе потребовать от редакции опровержения не соответствующих действительности и порочащих их честь и достоинство сведений, которые были распространены в данном средстве массовой информации». Если редакция СМИ не располагает доказательствами того, что распространенные им сведения соответствуют действительности, она обязана опровергнуть их в том же средстве массовой информации.

Согласно части 2 статьи 43 («Право на опровержение») Закона Российской Федерации от 27 декабря 1991 г. № 2124-1 «О средствах массовой информации», если гражданин представил текст опровержения, то «распространению подлежит данный текст при условии его соответствия требованиям настоящего Закона».

На основании изложенного требую опубликовать текст данного опровержения на первой полосе ежедневной деловой газете РБК daily (исполненного тем же шрифтом и в той же части полосы, в которой помещена вышеназванная статья) в срок не более трёх календарных дней с даты получения настоящего требования.

 

Письмо направлено в редакцию ежедневной деловой газеты РБК daily

117393, г. Москва, ул. Профсоюзная, дом 78, стр. 1

 

Начальник Управления правового обеспечения и имущественных отношений 


В.В. Мнишко


комментарии (1):

zefir      17/10/2011 [19:35:46]#1
Перевожу с юридического на общечеловеческий: все что написал РБК чистая правда, правда формулировки не совсем юридически граммотные. Например в коллегии адвокатов действительно можно не числиться, но при этом исправно получать гонорары за счет членства в ней.





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer