Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Репортаж

Создан спортивный "Авиационный клуб ОАО "Туполев"

18 октября 2011 года / ОАО "Туполев" / Aviation EXplorer
 

В Ульяновске стартовало личное и командное первенство парашютистов-любителей ОАО «Туполев».

В Ульяновске стартовало личное и командное первенство парашютистов-любителей  ОАО «Туполев». Для участия в соревнованиях на аэродром ДОСААФ г. Ульяновска прибыли специалисты ульяновского и казанского филиалов КБ ОАО «Туполев».

Молодые «туполевцы», как начинающие парашютисты, так и имеющие по нескольку прыжков, прошли курс теоретической и практической подготовки под руководством мастеров парашютного спорта. Курсанты на специальных стендах отработали отделение от самолета, управление парашютом в воздухе, приземление, освоили укладку парашюта «на складское хранение». «Удивил плавный взлет с грунтового аэродрома и мягкая посадка, - делится впечатлениями Дамир Халимов, конструктор 2 к., работник бригады «Каркас, фюзеляж» УФКБ – И запомнилось ощущение полета, когда самолет раскачивается в неспокойном воздухе, или входит в крен при развороте. На земле такого не испытаешь».

Из-за погодных условий  всю программу соревнований не удалось  реализовать. Но для молодежи туполевского КБ сложные метеоусловия не стали поводом отказаться от поединка с воздушной стихией: «Когда прыжки отменяют из-за погодных условий, это воспринимается как брошенный тебе вызов, - говорит Андрей Лазарев, специалист бригады «Компьютерные Технологии УФКБ», имеющий на счету 3 прыжка. - Это сильно прибавляет решимости для следующего раза».

Организаторами турнира – руководством Ульяновского филиала КБ ОАО «Туполев» совместно с областной федерацией авиаспорта – принято решение о переносе  турнира на более позднее время.
 
Славная традиция «обручения» молодых специалистов предприятия с небом поддерживается и на московской площадке ОАО «Туполев». Интерес к данному виду спорта роднит туполевцев  с профессией и не удивительно, что хобби переросло в решение о  создании  «Авиационного клуба ОАО «Туполев». Инициатива была поддержана руководством предприятия и советом молодежи. Готовность сотрудничать  выразили аэроклубы Москвы, Рязани, Твери, Самары, Казани, Ульяновска, авиационные студенческие конструкторские бюро МАИ, МГТУ, МАТИ, МАМИ, КГТУ, СГАУ. «Инновационный центр авиационного образования» (г.Жуковский)  выступил с предложением организовать совместно с «Авиационным клубом ОАО «Туполев» курсы первоначальной подготовки летчиков-любителей легкомоторных самолетов. В рамках работы клуба 27 августа и 24 сентября состоялись парашютные прыжки на базе Московского авиационного института. В планах 2011 г.  выезд в Рязань для полетов на воздушных шарах, в Тверь для совершения затяжных прыжков с тандемным куполом, экскурсии в авиационные центры и многое другое.
 
 
Для туполевцев символично в этой истории не только небо, в котором 89 лет летают знаменитые самолеты Ту, но и тот факт, что возглавил  работу по созданию клуба Валерий Туполев.

ОАО "Туполев"



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer