Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Обзор

Один год с oneworld

15 ноября 2011 года / S7 Airlines / Aviation EXplorer
 

Сегодня исполняется один год со дня вступления S7 Airlines в глобальный авиационный альянс oneworld. 15 ноября 2010 года S7 Airlines присоединилась к 11 крупнейшим и наиболее успешным авиакомпаниям мира - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malev Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas и Royal Jordanian.

Основные преимущества партнерства в рамках альянса ощутили пассажиры S7 Airlines, получившие доступ к маршрутной сети, насчитывающей более 750 направлений в 150 странах мира. Благодаря совместным рейсам с удобными стыковками сегодня пассажиры S7 Airlines могут с комфортом добраться практически в любую точку мира по наиболее выгодным тарифам.

В рамках альянса между авиакомпаниями-участниками действуют более выгодные условия сотрудничества, чем со сторонними перевозчиками, что позволяет предложить трансферным пассажирам более выгодный продукт как с точки зрения качества, так и с точки зрения цены.

За прошедший год количество пассажиров, совершивших трансферные перелеты, где один из участков выполняет S7 Airlines, и один - партнер по альянсу oneworld, возросло на 68%.

За год участия в альянсе на рейсах S7 Airlines перевезено более 53 тысяч пассажиров с билетами, оформленными участниками oneworld (с учетом airberlin), что на 76% больше, чем годом ранее.

Дополнительные возможности получили участники программы «S7 Приоритет», которые смогли пользоваться привилегиями всех авиакомпаний альянса - копить и тратить бонусные мили, совершая полеты как на рейсах S7 Airlines, так и на рейсах авиакомпаний-партнеров. Владельцы элитных карт программы «S7 Приоритет» получили доступ в более чем 550 комфортабельных бизнес-залов наших партнеров по всему миру.

За прошедший год участники «S7 Приоритет»:

  • совершили более 10 тысяч полетов рейсами авиакомпаний-партнеров по oneworld;
  • накопили более 10 миллионов статусных миль за полеты рейсами партнеров;
  • сотни участников обменяли свои мили на премиальные полеты рейсами партнеров.

Участники программ лояльности авиакомпаний-партнеров по oneworld за год совершили свыше 24 тысяч полетов рейсами S7 Airlines.

«Первый год S7 Airlines в альянсе дал ряд преимуществ и авиакомпании, и пассажирам. Пассажиры S7 Airlines получили доступ к широкой маршрутной сети альянса, а пассажиры авиакомпаний oneworld смогли путешествовать по новым направлениям в России. В результате увеличилось количество перевезенных пассажиров S7 Airlines - это соответствует нашим прогнозам накануне вступления в альянс. В будущем году рост продолжится благодаря сотрудничеству с новыми партнерами, вступающими в альянс», - отметил заместитель генерального директора S7 Group Антон Ерёмин.

В 2012 году участниками oneworld станут три крупных авиакомпании из разных регионов - давний партнер S7 Airlines - airberlin (основные хабы -Берлин, Дюссельдорф, Вена), а также Kingfisher (Мумбай и Дели) и Malaysia Airlines (Куала-Лумпур). В маршрутной сети альянса появятся новые направления для путешествий.

Авиабилеты на рейсы S7 Airlines и совместные рейсы с партнерами можно приобрести на сайте www.s7.ru, на мобильном сайте s7.ru и во всех офисах продаж. Узнать точную информацию о рейсах, забронировать и купить билеты можно также по телефону контактного центра авиакомпании 8-800-200-000-7 (звонок по России бесплатный).

S7 Airlines (бренд авиакомпании «Сибирь», www.s7.ru) обладает крупнейшей в России сетью внутренних маршрутов, выстроенной на базе трех авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво) и Иркутске. S7 Airlines также выполняет регулярные полеты в страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Южную Азию и страны Азиатско-тихоокеанского региона. 

В 2007 году авиакомпания получила официальное уведомление IATA о включении в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности. 

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. 

По итогам 2010 года S7 Airlines стала победителем национальной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Бизнес проект в гражданской авиации России». S7 Airlines также является лауреатом ежегодной премии «Народная марка /Марка №1 в России». В настоящее время S7 Airlines обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Авиакомпания входит в Группу компаний S7.

 

 


S7 Airlines



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer