Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Специальный репортаж


Ищем 20-миллионного пассажира

Терминал D - 20 миллионов за 2 года


20 ноября 2011 года / Роман Гусаров / Aviation EXplorer

Роман Гусаров
Главный редактор "AVIA.RU"

Эксперт "Aviation EXplorer"

15 ноября 2009 года Терминал D аэропорта Шереметьево принял первых пассажиров, летевших рейсом «Аэрофлота» по маршруту Москва – Сочи. Спустя два года, 18 ноября 2011-го самый современный аэровокзальный комплекс России обслужил своего 20-миллионного пассажира. Этот день запомнился всем гостям Терминала D, которые попали праздничную атмосферу – украшенный по такому случаю терминал, выступления артистов, звучащие по громкой трансляции поздравления, и, конечно же, чествование юбилейного пассажира.

Вряд ли можно найти лучшую площадку, чтобы устроить глобальную вечеринку в честь дня рождения, чем здание Терминала. На большой музыкальной сцене в зале вылета в течение всего дня выступала группа «Старый третий», которая устроила настоящее музыкальное шоу, практически в режиме нон-стоп. И это не преувеличение: в январе этого года музыканты группы установили сразу два российских рекорда, продержавшись в музыкально-исполнительском марафоне целых 27 часов! Гостей терминала они порадовали самыми популярными хитами, собранными со всего мира, песнями из лучших отечественных кинофильмов, да и просто зажигательными мелодиями и композициями на тему путешествий.

Подарки в этот день ждали всех пассажиров и гостей аэропорта: надувные подушки для авиапутешествий, фирменные бирки для багажа, магниты на холодильник с фантастически красивыми видами. Терминал D аэропорта Шереметьево относят к чудесам современной архитектуры. Над его проектированием и строительством  трудилась целая плеяда всемирно известных архитекторов.  С высоты птичьего полета здание Терминала предстает в форме парящего лебедя. Оригинальный силуэт Терминала D – архитектурное решение, вдохновленное блистательным произведением П.А. Чайковского «Лебединое озеро», несущее в себе все богатство и уникальную самобытность культурных традиций России.

В этот праздничный день не остались без внимания и самые маленькие путешественники: вместе с веселыми белыми медведями они разучивали танцевальные «па» и получали подарки.

Помимо архитектурного совершенства Терминал D является самым современным, технологичным и удобным аэропортом России. Он максимально дружелюбен как маленьким пассажирам, так и к инвалидам – это единственный аэропорт России, в котором инвалид колясочник может без проблем проследовать через весь терминал до самого самолёта, не прибегая к посторонней помощи. К услугам пассажиров оборудованы 152 стойки регистрации, в том числе 24 стойки саморегистрации, 30 стоек регистрации трансферных пассажиров и негабаритного багажа, 6 залов повышенной комфортности, комната матери и ребенка, 2 игровые комнаты, 5 пеленальных комнат и 4 комнаты для детей путешествующих без сопровождения, 30 магазинов, 19 круглосуточно работающих предприятий питания, удобный паркинг на четыре с половиной тысячи мест, соединенный крытым переходом со зданием терминала, а пешеходная галерея соединяет его с терминалами F и E аэропорта Шереметьево и железнодорожной станцией «Аэроэкспресс».

Ещё одним элементом праздника стала улица оживающих статуй, олицетворяющих самые известные туристические города и страны. Необычные живые золотые, серебряные и бронзовые скульптуры, надолго замирающие в причудливых позах и неожиданно оживающие –– словно посланники из разных стран и эпох. Всех желающих фотографировали профессиональные фотографы на фоне праздничных декораций.  Эти профессиональные  фото, которые затем можно будет скачать с официального сайта Терминала D www.svo3.ru, безусловно, станут украшением семейных альбомов и напоминанием о необычном дне в аэропорту.

Возле каждой скульптуры стояло символическое табло, указывающее количество пассажиров обслуженных в Терминале на данную минуту. Кто станет счастливчиком, не знает никто, включая сотрудников Терминала, но его появления в аэропорту в этот день ждали с нетерпением. И вот он - 20-миллионный пассажир - счастливчиком стал Михаил Ковалев, вылетающий рейсом Москва - Петропавловск-Камчатский.

Михаил руководит юридической фирмой в Петропавловске-Камчатском и часто бывает в командировках в столице. И, несмотря на то, что он частый пассажир аэропорта Шереметьево, никак не мог предугадать, что судьба выберет именно его 20-миллионнным пассажиром: "Это очень приятная неожиданность. Я всегда летаю "Аэрофлотом". Раньше, когда рейсы выполнялись из старых терминалов «Шереметьево», старался приезжать максимально близко ко времени вылета, чтобы как можно меньше находиться в той гнетущей обстановке. Когда же открылся Терминал D,  я был действительно очень рад. Отличный терминал европейского уровня. По сравнению с теми, что были, как небо и земля. Мне нравится здесь все: кафе, зоны ожидания, как организован процесс получения багажа, удобная зона досмотра - никаких очередей. Он удобен во всех отношениях. Терминал D - аэропорт международного уровня – современный, просторный, и я здесь бываю с удовольствием».

Директор по развитию Терминала D Олег Лавров вручил виновнику торжества памятные подарки. Кульминацией праздника стал серебряный дождь в честь 20-миллионного пассажира и фото на память с работниками и руководителями Терминала.

 

Вехи истории

В 1998 году  авиакомпания «Аэрофлот», имеющая статус национального авиаперевозчика, официально заявила о необходимости постройки собственного современного терминала в аэропорту Шереметьево. Спустя несколько лет, 9 февраля 2001 года, состоялась церемония закладки здания нового аэровокзала. Рассчитанный на пассажиропоток более 12 миллионов человек в год, Терминал D проектировался для обслуживания рейсов «Аэрофлота», базирующегося в аэропорту Шереметьево, а также  рейсов его партнёров по альянсу SkyTeam.

3 ноября 2003 года было создано ОАО «Терминал», которому «Аэрофлот» передал права и обязанности, связанные с реализацией проекта строительства. В настоящее время Открытое Акционерное Общество «Терминал» осуществляет полное управление имуществом и хозяйственной деятельностью Терминала D. В свою очередь, ОАО «Аэрофлот» оказывает весь спектр услуг по наземному обслуживанию партнеров-авиаперевозчиков. Сегодня Терминал обслуживает 10 авиакомпаний: «Аэрофлот», «Нордавиа», «Донавиа», «Россия», «Татарстан», SAS, Alitalia, Delta, Finnair, Koreanair.

Акционерами ОАО «Терминал» являются ОАО «Аэрофлот» (порядка 52% акций), банк ВТБ (25% плюс одна акция) и банк ВЭБ (20% минус 2 акции). 

Первый рейс в Терминале D Москва – Сочи авиакомпании Аэрофлот был обслужен 15 ноября 2009 года.

Поздравляем Терминал D с двойным праздником и желаем работникам этого молодого предприятия новых достижений и памятных дат.

Редакция AVIA.RU благодарит отдел по связям с общественностью Терминала D Аэропорта Шереметьево за помощь в подготовке материала.


Роман Гусаров

комментарии (4):

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer»      20/11/2011 [23:38:04]#1
А врачей из медпункта научили оказывать первую помощь? А на лифтах повесили объявления ? и.т.д и.т.п
С Ув RR

Aviation EXplorer      21/11/2011 [22:13:55]#2
2 RR-navi
Надо отдать должное руководству терминала - выводы сделаны. Перед и на дверях всех лифтов предупреждения (чтобы пассажиры соблюдали осторожность) 3-х видов. Не заметить просто невозможно. Даже на полу предупреждающие надписи. Есть фотография, но она не вошла в репортаж, неформат ))

Пассажир Лёха      22/11/2011 [12:02:31]#3
Роман Владимирович, а Вы сами летали хоть раз из этого аэропорта?

При вылете: неудобная площадка для осмотра пассажиров. Тесно, душно.

Выходишь на посадку образно говоря в 12-й гейт, везут в 3-й.

При прилете:

Самолет останавливается и дооолго ждет стоянку, особенно в массовый

Пассажир Лёха      22/11/2011 [12:05:07]#4
утренний прилет

Я долетываю свои бонусы и скорее всего больше от туда летать не буду.

Вина тому - Аэрофлот (багаж, бонус)

Аэрофлот стремится в равноправие со скай тимом, забывая о том, что уровень дохода 80% граждан РФ на много ниже, чем уровень дохода пассажиров стран альянса Скай тим.
Печально, что все делается против граждан.




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100