Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Специальный репортаж


В аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового Терминала "А"

22 декабря 2011 года / Роман Гусаров / Aviation EXplorer

Роман Гусаров
Главный редактор "AVIA.RU"

Эксперт "Aviation EXplorer"

21 декабря 2011г. в Международном аэропорту Шереметьево прошла презентация нового специализированного Терминала «А», построенного для обслуживания пассажиров деловой авиации. Завершение строительства терминала является одним из важнейших этапов создания Центра Бизнес Авиации в аэропорту Шереметьево.

Планировка здания терминала отвечает самым взыскательным требованиям и позволяет предоставлять клиентам сервис высокого уровня. Просторные помещения позволят пассажирам с максимальным комфортом провести время в аэропорту в ожидании рейса и пройти необходимые предполётные формальности. Новый терминал дружелюбен и к сотрудникам аэропорта и к представителям других служб, работающих в Шереметьево. Использование новейших технологических решений и соответствие стандартам, применяемым при строительстве комплексов FBO во всем мире, гарантируют высочайший комфорт и безопасность организации рейсов в Терминале «А».

Кроме самих работников ООО «Авиа Групп» (управляющая компания)  в Терминале «А» располагаются службы пограничного, таможенного, фитосанитарного и ветеринарного контроля, а так же служба авиационной безопасности. При строительстве и оборудовании пункта пропуска терминала впервые в полном объёме реализован механизм государственно-частного партнёрства. В распоряжении пассажиров просторный зал ожидания, 2 VIP комнаты ожидания и 2 VIP комнаты для переговоров, конференц-зал, бар с видом за взлётно-посадочную полосу, магазин duty-free, wi-fi доступ в интернет во всех помещениях, охраняемая автомобильная стоянка. В ближайшем будущем возле терминала появится вертолётная площадка. Общая площадь Терминала «А» 2700 кв.м. Пропускная способность терминала — до 75 тыс. пассажиров в год. Это позволит полтора раза увеличить объемы перевозок деловой авиации в Шереметьево.

Помимо нового терминала, для удовлетворения возросшей потребности в краткосрочных и долгосрочных стоянках воздушных судов, первым этапом создания Цетра Бизнес Авиации в Международном аэропорту Шереметьево стало возведение новых современных ангаров для технического обслуживания и хранения воздушных судов. Уже введены в строй два современных ангара общей площадью около 15 тыс.кв.м. с предангарными площадями в 23 тыс. кв.м. для хранения и технического обслуживания воздушных судов деловой авиации. Наличие обширных ангарных площадей и современной материально-техничесской базы позволяет ООО «Авиа Групп» оказывать клиентам полный пакет услуг по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту российских и зарубежных ВС бизнес-класса. Ангары оборудованы современными инженерными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, электрооборудования, освещения, молниезащиты и заземления; автоматического пожаротушения, связи, радиооповещения, видеонаблюдения; охранной и пожарной сигнализациями: водопроводом и канализацией.

Управляющая компания ООО «Авиа Групп» — дочернее предприятие Международного аэропорта Шереметьево (ОАО «МАШ»), создано в 2006 году. Компания выполняет комплекс работ по развитию наземной инфраструктуры деловой авиации в Международном аэропорту Шереметьево. Компания оказывает полный комплекс услуг по организационному обеспечению полетов воздушных судов деловой авиации. Основные виды хэндлинговых услуг, выполняемые ООО «Авиа Групп»: обеспечение полетов (согласование плана полета); получение разрешений от авиационных властей РФ и иностранных государств на право выполнения полетов по международным (внутренним) воздушным линиям для ВС российских и иностранных перевозчиков; организация обслуживания ВС российских и иностранных авиакомпаний в аэропортах посадки (обратного вылета); отслеживание местоположения ВС; предоставление полного спектра услуг наземного обслуживания ВС деловой авиации в аэропорту Шереметьево (управление движением ВС, буксировка, предварительный подогрев, аэродромное питание, чистка салона, кондиционирование, заправка водой); размещение ВС в ангарном комплексе. ООО «АвиаГрупп» располагает высокопрофессиональным персоналом и предоставляет своим клиентам услуги высочайшего уровня.


Роман Гусаров

комментарии (3):

Felicita      22/12/2011 [12:45:09]#1
Надеемся, что там не такие баснословно-космические цены на технические и другие услуги как во Внуково-3! Браво!

ant.alex      23/12/2011 [10:56:44]#2
Да, надежда очень хорошее чувство, но не в этом случае. Дешевле не будет - бизнес авиация не самое доступное удовольствие

Дядя      23/12/2011 [15:16:03]#3
Надо понимать, что "РусАэро" "подвинули"?




Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100