Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Презентация


Задачи при развитии грузовых авиаперевозок в аэропортах

Что нужно предпринять, чтобы сделать аэропорт привлекательным с точки зрения грузовых авиаперевозок.


25 февраля 2011 года / Теренс Им / Aviation EXplorer

Доклад консультанта управления грузовыми авиаперевозками компании Люфтганза Консалтинг ГмбХ на Международной конференции «Грузовой рынок России: в небе и на земле», 16 февраля 2011г.

Развитие рынка грузоперевозок в России (российские аэропорты)

За последнее десятилетие объемы международных грузовых авиаперевозок в большинстве российских аэропортов значительно выросли

На внутреннем рынке объемы грузоперевозок в некоторых российских аэропортах сократились, а в некоторых, напротив, наблюдалась положительная тенденция

 

Критические факторы, обеспечивающие активизацию деятельности в области грузоперевозок

Выбирая подходящий масштаб деятельности в сфере грузовых авиаперевозок, аэропорты сталкиваются с различными проблемами

Чтобы стать привлекательными с точки зрения грузовых авиаперевозок, аэропорты должны удовлетворить требования авиакомпаний, грузоотправителей и транспортных агентств

 

Инфраструктура

Основные задачи аэропортов – определить размер и тип производственных объектов для обработки авиационных грузов, необходимых для развития грузовых авиаперевозок

Пример развития современных производственных объектов для обработки авиационных грузов

Пример интегрированных логистических комплексов

Пример финансирования инфраструктуры посредством генерирования дохода

Развитие бизнеса

Пример финансирования инфраструктуры посредством генерирования дохода

Примеры ориентации аэропорта на развитие деятельности по грузовым авиаперевозкам

Пример расширения зоны охвата путем создания особой экономической зоны портового типа


Точка зрения Lufthansa Consulting

Чтобы достичь успеха, аэропорты должны определить свои конкурентные преимущества

Международные аэропорты-хабы достигли успеха в создании конкурентных преимуществ посредством различных мер

 

Контактные лица

Теренс Им
Консультант, Управление грузовыми авиаперевозками
Люфтганза Консалтинг ГмбХ
Унтершвайнстайж, 2-14
60549 Франкфурт-на-Майне
Германия
Tel.: +49 69 696 20831
Fax: +49 69 696 20830
Mob.:+49 151 589 405 02
Вадим Вильгельми
Глава представительства в России и СНГ
Люфтганза Консалтинг ГмбХ
Сретенка комплекс
Последний переулок, 17
107045 Москва
Россия
Тел.: +7 495 796 7271
Факс: +7 495 680 6304
Моб.: +7 903 796 7271

 


Теренс Им


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100