Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Безопасность Презентация

Задачи при развитии грузовых авиаперевозок в аэропортах

Что нужно предпринять, чтобы сделать аэропорт привлекательным с точки зрения грузовых авиаперевозок.


25 февраля 2011 года / Теренс Им / Aviation EXplorer
 

Доклад консультанта управления грузовыми авиаперевозками компании Люфтганза Консалтинг ГмбХ на Международной конференции «Грузовой рынок России: в небе и на земле», 16 февраля 2011г.

Развитие рынка грузоперевозок в России (российские аэропорты)

За последнее десятилетие объемы международных грузовых авиаперевозок в большинстве российских аэропортов значительно выросли

На внутреннем рынке объемы грузоперевозок в некоторых российских аэропортах сократились, а в некоторых, напротив, наблюдалась положительная тенденция

 

Критические факторы, обеспечивающие активизацию деятельности в области грузоперевозок

Выбирая подходящий масштаб деятельности в сфере грузовых авиаперевозок, аэропорты сталкиваются с различными проблемами

Чтобы стать привлекательными с точки зрения грузовых авиаперевозок, аэропорты должны удовлетворить требования авиакомпаний, грузоотправителей и транспортных агентств

 

Инфраструктура

Основные задачи аэропортов – определить размер и тип производственных объектов для обработки авиационных грузов, необходимых для развития грузовых авиаперевозок

Пример развития современных производственных объектов для обработки авиационных грузов

Пример интегрированных логистических комплексов

Пример финансирования инфраструктуры посредством генерирования дохода

Развитие бизнеса

Пример финансирования инфраструктуры посредством генерирования дохода

Примеры ориентации аэропорта на развитие деятельности по грузовым авиаперевозкам

Пример расширения зоны охвата путем создания особой экономической зоны портового типа


Точка зрения Lufthansa Consulting

Чтобы достичь успеха, аэропорты должны определить свои конкурентные преимущества

Международные аэропорты-хабы достигли успеха в создании конкурентных преимуществ посредством различных мер

 

Контактные лица

Теренс Им
Консультант, Управление грузовыми авиаперевозками
Люфтганза Консалтинг ГмбХ
Унтершвайнстайж, 2-14
60549 Франкфурт-на-Майне
Германия
Tel.: +49 69 696 20831
Fax: +49 69 696 20830
Mob.:+49 151 589 405 02
Вадим Вильгельми
Глава представительства в России и СНГ
Люфтганза Консалтинг ГмбХ
Сретенка комплекс
Последний переулок, 17
107045 Москва
Россия
Тел.: +7 495 796 7271
Факс: +7 495 680 6304
Моб.: +7 903 796 7271

 


Теренс Им



комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.










Материалы рубрики

Анатолий Липин
В помощь АОН
Фанис Мирзаянов
О работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации
AVIA.RU
Самолет и холод
Андрей Шнырев
Предложения по совершенствованию государственной системы управления безопасностью полетов (законопроект № 808041-7)
Анатолий Липин
Нужен GNSS NOTAM от Роскосмоса
Виктор Басаргин
На страже безопасности полетов
Андрей Шнырев
О Законопроекте № 808041-7 «О внесении изменений в статью 24-1 Воздушного кодекса Российской Федерации»(об обеспечении безопасности полетов)
А.Книвель, В.Шапкин
К вопросу об оптимизации системы сертификации БАС



Анатолий Липин
В НОТАМ: «ЛККС не работает» - Забудьте про зональную навигацию?
Андрей Максименко
Беспилотная экосистема: единое небо для всех
ICAO
О распространении вакцин от коронавируса и безопасности авиагруза
Министерство транспорта РФ
О порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными ВС
Александр Книвель
Безопасность полетов и сертификация типа, разработчиков и изготовителей легких воздушных судов
Александр Книвель
О системе управления безопасностью полетов и неприятностях по МАХимуму
Г.Кулешов, В.Мамай
Использование воздушного пространства на приаэродромных территориях
Роман Вдовенко
Приоритеты деятельности и меры поддержки гражданской авиации при выходе из пандемии и после нее
Росавиация
Работа аэропортов и авиакомпаний при выходе из режима ограничений
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Профессиональный союз лётного состава России
Расследование катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Александр Книвель
Управление безопасностью полетов поставщиков обслуживания воздушных судов
Ольга Верба
Меры по восстановлению пассажирских перевозок в условиях коронавируса
Межгосударственный авиационный комитет (МАК)
О ходе расследования катастрофы SSJ 100 в "Шереметьево"
Анатолий Липин
Приобщение ВВС к QNH
ICAO
Обеспечение безопасности полетов во время пандемии COVID-19
Ф.Мирзаянов, Б.Федоров
Теория и практика СУБП
ICAO
Бюллетень ICAO по коронавирусу
Роберт Тиллес
Психология аварийности и роль летного мастерства
Александр Книвель
ИКАО, безопасность полетов и конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке
Анатолий Липин
Согласование изменений, вносимых в федеральные авиационные правила
Светлана Гусар
Результаты страхования авиаперевозчиков в рамках 67-ФЗ за 2013-2018 годы
АЭВТ
Технология проведения тренажёрной подготовки членов лётных экипажей
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Алексей Зуев
К вопросу о транспортной доступности: что лучше, НЕ полететь или неДОлететь?
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Игорь Плотников
К чему приводят перманентные преобразования
Леонид Щербаков
О проблемных вопросах запасных аэродромов ДФО
Вячеслав Глазунов
Катастрофа Ту-154 на взлете с аэродрома Сочи (Адлер) 25 декабря 2016 года - взгляд авиационного метеоролога
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Леонид Кайдалов
Человеческий Фактор в авиации - реальность и мифы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer