Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Презентация


Перспективные программы авиационной промышленности

Презентация к докладу директора департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Юрия Слюсаря, 15 марта 2011г.


16 марта 2011 года / Минпромторг РФ / Aviation EXplorer

15 марта 2011г. в РИА Новости прошла пресс-конференция директора департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Юрия Слюсаря, посвящённая итогам авиационной промышленности за 2010 год и планам на 2011. По словам руководителя департамента, к 2025 году Россия планирует занять 10 % мирового рынка гражданской авиации, 14% мирового рынка военной авиации и 15% рынка вертолетов.

Такие цели предусмотрены госпрограммой развития авиапромышленности России, разработанной Минпромторгом РФ. 15 апреля госпрограмма должна быть направлена в правительство РФ, и в Минпром торге рассчитывают, что она будет принята в первом полугодии текущего года и послужит базой для дальнейшего развития всей отрасли.

Также г-н Слюсарь отметил, что в рамках этой программы предусмотрена адаптации мер господдержки авиастроения к международным нормам в связи с ожидаемым вступлением России в ВТО.

Для реализации поставленных задач министерством предполагается разработка и развитие ряда "прорывных" проектов, например МС-21. «В 2011 году планируется значительное увеличение финансирования данного проекта, в частности реализации этапа рабочего проектирования, на котором сейчас находится проект МС-21», - добавил г-н Слюсарь. Кроме того, по его словам, сейчас разрабатывается вопрос об унификации процессов производства МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

Еще одним из пунктов госпрограммы предусматривается финансирование и разработки проекта "Самолет-2020". В текущем году планируется направить 120 млн руб. на маркетинговые исследования, в том числе с привлечением российских и зарубежных экспертов.  Всего же, на предпроектные исследования этого самолета, планируется потратить порядка 220 млн рублей.

Что касается проекта перспективного скоростного вертолета, то, по словам Юрия Слюсаря, на финансирование этапа концептуального проектирования данного воздушного судна будет направлено около 400 млн руб.
 
















































Минпромторг РФ


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100