Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Обращение


Система торговли квотами на выбросы ЕС противоречит принципам Чикагской конвенции

25 августа 2011 года / ОАО "Авиакомпания "Россия" / Aviation EXplorer

ОАО "Авиакомпания "Россия" считает недопустимым односторонний ввод ЕС системы торговли квотами на выбросы парниковых газов

 Обращение ОАО «Авиакомпания «Россия» к Президенту Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Е.Е.Чибиреву
 
Уважаемый Евгений Евгеньевич
 
В ответ на Ваше обращение от 29.07.11г. №10.02/2-02/90 в адрес Министерства транспорта РФ сообщаю, что ОАО «Авиакомпания «Россия» разделяет и поддерживает обеспокоенность АЭВТ последствиями для авиакомпаний РФ ввода ЕС в одностороннем порядке мер, ограничивающих свободу воздушного сообщения под эгидой борьбы за охрану окружающей среды через организацию региональной схемы  рыночной торговли квотами на эмиссию диоксидов от авиационной деятельности.
 
Не смотря на то, что ОАО «Авиакомпания «Россия», следуя рекомендациям Министерства транспорта РФ (01-04-06/4581 от 28.12. 2010г.), выполняет требования ЕС (Директива 2008/101/ЕС) по отчетности и мониторингу эмиссии СО2 во избежание санкций и штрафов, мы считаем недопустимым проведение подобных действий ЕС без согласования с правительствами заинтересованных государств в целях исключения противоречий с принципами международного права, Чикагской конвенции и национального законодательства.
 

Врио генерального директора                    М.В. Минаев


ОАО "Авиакомпания "Россия"


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100