Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Репортаж


Кубок Европы по вертолетному спорту

26 сентября 2011 года / Геннадий Милуцкий / Aviation EXplorer

С 31 августа по 3 сентября на севере Франции, в департаменте Нор-Па-де-Кале, г. Ле Туке, прошел Кубок Европы по вертолетному спорту.

С 31 августа по 3 сентября на севере Франции, в департаменте Нор-Па-де-Кале, г. Ле Туке, прошел Кубок Европы по вертолетному спорту.

Французская вертолетная федерация (FFG), которая в свое время имела хорошо подготовленную команду и несколько опытных экипажей, входивших в десятку сильнейших спортсменов планеты, в течение последних лет испытывала серьезные организационные и финансовые трудности. В 2007-2010 соревнования во Франции не проводились, экипажи не принимали участие в международных соревнованиях и открытых национальных чемпионатах, проводящихся ежегодно в европейских странах. Ситуация вызывала опасения у членов Международной вертолетной комиссии: мы могли потерять страну-участницу, традиционно развивавшую вертолетный спорт на протяжении нескольких десятилетий.

Ко всеобщей радости в 2011 году наши французские коллеги под руководством Президента FFG Жака Эскафра приняли решение организовать международные соревнования и сумели собрать в своей стране не только опытную судейскую коллегию, но и 11 экипажей, а также пригласить для участия иностранных спортсменов и судей. Принимая во внимание сложности с финансированием и долгий перерыв в спортивной деятельности, это дорогого стоит. В целом чемпионат прошел успешно. Мы искренне рады за своих французских друзей.

В соревнованиях приняли участие 17 экипажей, представлявших Францию, Россию и Бельгию на вертолетах "Robinson-22",  "Robinson-44", "Hughes 300", "Aluette 2". Честь нашей страны защищали 4 экипажа из 1-го Вертолетного клуба “Аэросоюз” и 1 экипаж из аэроклуба «Истра»

К сожалению, вынужденный перерыв в несколько лет отрицательно сказался на качестве организации соревнований: были и досадные ошибки в расчете и раскладке маршрутного полета, от ведер отламывались дужки, бочки на развозке были обрезаны и плохо закреплены, секретариат запаздывал с подсчетом результатов. Участникам приходилось на ходу подстраиваться, принимать нестандартные решения. Конечно, все, что было возможно поправить на ходу, оперативно исправлялось, но, как говорится, некоторый осадок у спортсменов остался. Во всем остальном организаторы были на высоте: хорошо были организованы брифинги, семинары для судей, питание, проживание, судейство, распорядки дней. Прекрасная погода, песчаные пляжи, нежно-серые воды Ла-Манша, заросли облепихи и ежевики вдоль дорог, изысканная французская кухня – все радовало и добавляло хорошего настроения.

Конечно же, самой большой радостью для нас стали победы российских экипажей. Отсутствие регулярных тренировок и перерывы в спортивных полетах не могли не сказаться на  уровне выступления хозяев чемпионата. Поэтому большинство призовых мест, как по упражнениям, так и в абсолютном первенстве, заняли российские экипажи.

Отлично выступил наш «международный» экипаж в составе россиянки Евгении Курпитко и белоруса Владимира Стриенка. Они стали победителями чемпионата в абсолютном первенстве, а также заняли перовое, второе и два третьих места по отдельным упражнениям. Наша Женя, талантливая летчица и очаровательная девушка, покорила сердца практически всех без исключения. На церемонии награждения им с Володей устроили настоящую овацию.

Серебряными призерами в абсолютном зачете стали Юрий Яблоков и Георгий Арбузов, завоевавшие также 1 место по «Слалому» и 2 по «Развозке грузов».

Вся команда искренне радовалась за кандидатов в мастера спорта Андрея Орехова и Виктора Калинина, ставших бронзовыми призерами абсолютного первенства. Их выступление в «Полете на точность» было практически безупречным – 298,9 очков и заслуженное первое место.

Два других российских экипажа также заняли призовые места по отдельным упражнениям. Абсолютные чемпионы России-2011 Максим Сотников и Олег Пуоджюкас показали лучший результат в «Развозке грузов» и второй на «Слаломе». Артем Курпитко и Павел Абрамочкин стали серебряными призерами в «Навигации» и бронзовыми в «Развозке грузов».

На соревнованиях царила очень теплая атмосфера. Нам было чрезвычайно приятно снова встретить старых французских друзей Джульетту и Фредерика Буше, Робера Фук, Дени Босмо, Жан-Пьера Нобле и многих других спортсменов и судей. Слаженно отработала многонациональная судейская бригада, в составе которой вместе с французами и англичанами трудились наши Галина Шпиговская, Любовь Губарь, Ирина Грушина, Владимир Панарин, Виктор Сухов и Ольга Шевелева из  Белоруссии.

Великолепное показательное выступление французской пилотажной группы «Патруль Де Франс» завершило чемпионат, а вместе с тем и спортивный вертолетный сезон 2011 года.

Федерация вертолетного спорта России гордится своими героями!

Пока мы вместе - победа с нами!


Геннадий Милуцкий


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100