Строительные проекты аэропорта Домодедово

«Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1».

На сегодняшний день проведена полная реконструкция летной зоны.

Новая конфигурация  летной зоны (расположение и количество РД, МРД) позволяет достигнуть пропускной способности – 45 ВПО/в час в простых метеоусловиях. Это по одной ВПП.

В результате реконструкции ВПП-1 Домодедово стал первым российским аэропортом,  сертифицированным для приема воздушных судов нового поколения Аirbus 380.

Установка нового светосигнального оборудования позволяет обеспечить взлетно-посадочные операции в условиях видимости, соответствующих III А категории ИКАО. Это дает возможность принимать самые современные воздушные суда практически при любых метеоусловиях и тем самым свести к минимуму задержки рейсов по погодным условиям, значительно повысив регулярность выполнения полетов.

«Реконструкция перрона»

Реконструкция существующих и строительство  новых перронов дает возможность дополнительного освоения территории в 1200 Га для размещения объектов аэропорта.

Что дает этот проект?

- повышается несущую способность существующих искусственных покрытий;

- увеличивается количество мест стоянок самолетов в аэропорту Домодедово.

«Строительство новой взлетно-посадочной полосы»

В Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)», подпрограммой «Гражданская авиация» за счет средств федерального бюджета предусмотрено строительство новой взлетно-посадочной полосы на расстоянии 1837,5 м от оси действующей ВПП-2.

Конфигурация летной зоны новой ВПП позволит обеспечить пропускную способность в 45 ВПО в час, при этом общая пропускная способность аэродрома достигнет 90 ВПО в час в простых метеоусловиях.

Длина новой ВПП позволит эксплуатировать все типы ВС, включая А-380.

«Развитие пассажирского терминала. Очередь Т1»

Аэропорт Домодедово придерживается концепции UNDER ONE ROOF – это означает, что обслуживание пассажиров всех рейсов осуществляется в рамках единого терминала. Это позволяет наиболее эффективно использовать трансферный потенциал аэропорта - обеспечить удобные стыковки для пассажиров, которым не нужно тратить время на дополнительные перемещения между терминалами. В рамках такой же концепции работает, например, амстердамский Схипхол.

Реконструкция сегмента пассажирского терминала Т-1 началась будет закончена в 3-м квартале следующего – 2012 г.

В результате реконструкции площадь терминала увеличится более чем в два раза – со 100  до 226 тыс. кв.м.

При последовательном вводе новых площадей планируется удлинение островов регистрации, увеличение количества багажных лент, открытие новых бизнес-залов, ввод в эксплуатацию новых офисов и служебных помещений.

Число стоек регистрации будет увеличено со 132 до 148.

Пропускная способность  аэровокзала возрастет с 10 тыс. до 15,2 тыс. пасс/час.

«Развитие пассажирского терминала. Очередь Т2»

Строительство новых сегментов терминала будет проходить в 4 этапа.

Уже в 2013 году будет введено в эксплуатацию 70 000 кв. м. второго сегмента пассажирского терминала аэропорта, предназначенного для обслуживания международных рейсов.

К 2017 году площадь второго сегмента составит 439 500 кв.м.

 Пропускная способность Т-2 - 24 млн. пасс/год.

Для удобства пассажиров прилет и вылет будут разделены на два уровня.

Развитие пассажирского терминала. Очередь Т3

Строительство этого сегмента планируется проводить в 2 этапа.

Общая площадь третьего сегмента составит 254 000 кв.м.

Срок реализации 1-го этапа площадью 122 тыс. кв.м – I квартал 2015 года. Срок реализации 2-го этапа площадью 132 тыс. кв.м – II  квартал 2017 года.

Пропускная способность очереди Т-3: 16, 5 млн. пасс/год.

В настоящее время объект находится в стадии проектирования.

«Строительство многоярусных паркингов»

Расширение транспортной инфраструктуры является одним из приоритетных направлений развития аэропорта.

К 2015 году планируется введение в эксплуатацию многоярусных паркингов общей вместимостью 5000 машино-мест, расположенных на привокзальной площади в непосредственной близости от терминала

После реализации данного проекта общая емкость широкой сети парковок личного автотранспорта будет доведена до 9700 машино-мест.

«Расширение грузового терминала»

Пропускная способность Грузового комплекса Московского аэропорта Домодедово будет увеличена со 160 до 360 тыс. тонн в год.

Срок реализации проекта: IV квартал  2013 год

«Реконструкция фабрики бортового питания»

Общая площадь помещений после завершения реконструкции увеличится втрое - до более чем 24  тыс. кв.м.

Новые площади позволяют усовершенствовать технологические процессы и увеличить мощность фабрики до  80 тыс. рационов в сутки.

Срок ввода в эксплуатацию: март 2012 года

«Строительство мини-ТЭЦ»

Энергообеспечение аэропорта – крайне важный вопрос. Аэропортом разработана комплексная программа развития системы энергообеспечения, одним из ключевых элементов которой является строительство   собственного генерирующего источника электрической и тепловой мощности – Мини-ТЭЦ.

Срок ввода в эксплуатацию:

1-й очереди (12 Мвт) – март 2013 г.,

2-й очереди (12 Мвт) – 2016 год 

Девелоперские проекты московского аэропорта Домодедово

В переводе с английского языка слово "девелопмент" означает «развитие». Девелоперские проекты Домодедово – это проекты, направленные на развитие аэропортовой территории, это первые шаги на пути построения «Аэротрополиса Домодедово».

Гостиничный комплекс

На сегодняшний день в непосредственной близости к аэропорту Домодедово расположен «Домодедово Аэротель» -  категории 3* по международной классификации вместимостью 300 номеров. С ростом пассажиропотока спрос на гостиничные услуги, безусловно, возрастает, в связи с чем принято решение о строительстве нового комфортабельного отеля.

Он будет соединен переходом с пассажирским терминалом, что позволит, не выходя на улицу, перейти непосредственно в отель. В отеле будут предусмотрены зоны для проведения конференций и переговоров, а также другая необходимая инфраструктура.

Класс отеля – 4* в соответствии с международной классификацией.

Номерная емкость – от 350 номеров.

Общая площадь – не менее 16 000 кв.м.

Управление отелем будет осуществлять гостиничный оператор с мировым именем.

Объем инвестиций – 93  млн. $

Срок начала строительства  - 2012 год.

Срок окончания строительства и ввод объекта в эксплуатацию -  2015 год.

Карго-деревня

Для создания на базе аэропорта крупнейшего грузового хаба с обеспечением комфортных условий для грузовых авиакомпаниий, логистических центров, карго-форвардеров и других участников рынка планируется реализация проекта Карго-деревни.

Карго-деревня представляет собой комплекс объектов:

-  Грузовой терминал, общей площадью 30 000 кв.м.

- Офисное здание не менее 3 000 кв.м.

- Ангар под размещение трех ВС типа Боинг-747.

- Открытые места стоянок для ВС и большегрузного транспорта.

- Подъездные дороги.

- Прочая инфраструктура.

Объем инвестиций -300  млн. $

Ориентировочный срок окончания строительства и ввод объекта в эксплуатацию -  2015 год.

Строительство ангара для технического обслуживания ВС типа Boeing 747

Цель проекта – создание условий для обслуживания широкофюзеляжных ВС 747-400.

Общая площадь ангара – 7 000 кв.м.

Объем инвестиций –23  млн. $

Срок начала строительства  - 2011 год.

Срок окончания строительства и ввод объекта в эксплуатацию -  2013 год.

Строительство фабрики бортового питания LSG SKY CHEFS

LSG Sky Chefs - крупнейшая сеть кейтерингов в мире, объединяющая более 200 компаний в 48 странах мира. 

Приход в аэропорт Домодедово мирового лидера позволит предоставить клиентам более широкий выбор кейтеринговых услуг.

Площадь фабрики LSG Sky Chefs   – 1 500 кв.м. (с возможностью расширения в два раза).

Объем инвестиций – 4,5  млн.$.

Здание уже построено, в настоящий момент ведется внутренняя и внешняя отделка, а также работы по подключению объекта к инженерным сетям.

Срок окончания строительства и ввод объекта в эксплуатацию -  2012 год. 

Также смотрите презентацию Аэротрополис Домодедово - конкурентное преимущество России