Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Безопасность Поздравления


Маршалу Шапошникову - 70 лет

30 января 2012 года / НП "Безопасность полетов" / Aviation EXplorer

Есть люди, личная жизнь которых развивается параллельно с судьбой своей страны и влияет на то, в какую сторону пойдет государство в переломные моменты своей истории. Такая ответственность крайне тяжела и далеко не всегда находит понимание друзей, коллег и даже близких людей.

Принятие решений, которые, возможно, изменить будет нельзя, дается не каждому, и многие предпочли бы найти повод избежать действий, которые не обязательно принесут успех. Евгений Иванович Шапошников к таким людям не относится и, более того, не раз как настоящий командир первым выходил «на линию огня», когда этого требовала политическая обстановка.

Шапошников Е.И. родился 3 февраля 1942 года. В 1963 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков имени дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца, в 1969 году - Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина и в 1984 году - Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил СССР имени К. Е. Ворошилова.

Блестящее военное образование позволило ему быстро пройти по служебной лестнице от рядового летчика до Министра обороны СССР (назначен 23 августа 1991 года),Маршала авиации.

Известные политические события 90-х годов не могли не повлиять на активнуюдеятельность юбиляра: в 1991 - 1992 годах - Главнокомандующий Вооруженными Силами СНГ, 1992 – 1993 годы - Главнокомандующий Объединенными Вооруженными Силами Содружества, с июня 1993 года - секретарь Совета Безопасности Российской Федерации.

C октября 1995 года по март 1997 года Евгений Иванович - генеральный директоравиакомпании «Аэрофлот - российские международные авиалинии». С марта 1997 года - помощник Президента России по вопросам развития космоса и авиации. С апреля 2004 года по настоящее время он – советник Генерального директора ОКБ «Сухой».

Для обычного человека хватило бы и десятой части этих назначений и должностей, но Евгений Иванович с честью продолжает свой жизненный путь, везде оставляя о себе добрую память и добиваясь самых высоких результатов.

Заслуги Евгения Ивановича отмечены 5 орденами и свыше 20 медалями Советского Союза, Российской Федерации, иностранных государств.

Проявляет себя Евгений Иванович и на общественном поприще. С 2008 года - председатель Правления Некоммерческого партнерства «Безопасность полетов». С 2002 года является членом Почетного Консультативного Совета Всемирного фонда безопасности полетов (Flight Safety Foundation). Его вклад в повышение безопасности полетов международной гражданской авиации отмечен Почетным Дипломом Президента Всемирного фонда безопасности полетов (2003 год).

В настоящее время Евгений Иванович возглавляет общественное объединение ветеранов – выпускников Харьковского высшего военного авиационного училища летчиков.


НП "Безопасность полетов"


комментарии (0):





Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.





Материалы рубрики

Анатолий Гузий
Методическое обеспечение мониторинга безопасности полетов, его количественного оценивания, анализа и практического прогнозирования
Фанис Мирзаянов
Как снизить опасность полетов?
Николай Бездетнов
Некоторые проблемы российской авиации
Анатолий Липин
Существующие методики расчета и определения метеоминимумов эксплуатанта
Aviation EXplorer
Годовщина взлета Ту-154 а/к "Алроса" из Ижмы
Аркадий Меркулов
Стандарты IOSA: Каков эффект внедрения?
Виктор Агафонов
Почему визуальный заход на посадку не находит применения в России?
Эльмар Александров
Цифровая информация повышает безопасность полетов
ФГУП ГосНИИ ГА
Нет самолетов - нет проблем!
Анатолий Гузий
Что, как и кто будет делать?
Виктор Агафонов
К вопросу о переходе на RVSM
Анатолий Липин
Шаг вперед, два шага назад от Международных стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО
Daniel Michaels, Andy Pasztor. The Wall Street Journal
2011год обещает стать самым безопасным для авиакомпаний
Грегори Уайт, Дэниел Майкл (The Wall Street Journal)
Россия сталкивается с новым кризисом в области воздушной безопасности
Евгений Матвеев
Миссия 80#16 выполнима?
Михаил Ерусалимский
Анализ принятия решения о прекращении или продолжении взлета в авиационных происшествиях и инцидентах
МАК
Результаты расследования катастрофы Як-42 авиакомпании «Як Сервис»
Евгений Матвеев
Журналисты на борту вертолета!
Александр Ведерников
Пропускная способность Московской воздушной зоны
Евгений Матвеев
«Черный месяц» в мире вертолетов
Анатолий Липин
Обращение к читателям
Евгений Матвеев
Аварийностью вертолетов в 2011г. может стать рекордной
Алексей Кондратов, Михаил Вахнеев
Бортпроводники обеспечивают безопасность
Эльмар Александров
«Прошу подсказать высоту в футах…»
НПБП
Зрительное восприятие ВПП
Анатолий Липин
Страдания по RVSM
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 7)
Роман Гусаров
Шереметьево "D"- Филатовская больница - новый туристический маршрут
Леонид Щербаков
Резервы пропускной способности ОрВД московского авиаузла
Национальный антитеррористический комитет
Инициатива по сотрудничеству в воздушном пространстве Совета Россия-НАТО
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 6)
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 5)
Виталий Бордунов
Новые подходы ИКАО к обеспечению глобальной безопасности полетов
Анатолий Липин
Кому нужны минимумы?
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 4)
Ространснадзор
Итоги работы Ространснадзора в 2010 году
Ю.В. Мосеев
Опять наказание невиновных и «награждение» непричастных
Aviation EXplorer
Президент РФ обсудил вопросы обеспечения безопасности на транспорте
НП "Безопасность полётов"
Рекомендации по борьбе с обледенением/защите от обледенения самолетов на земле
Виктор Агафонов
Необходимо правильно расставить приоритеты! (Часть 3)
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100