ОАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ)– производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». За время существования КВЗ свыше 12000 вертолётов поставлено в более чем в 80 стран мира.

Г-н Лигай занимает должность генерального директора с 2007 года. Ранее он попробовал себя на КВЗ в разных направлениях: от инженера-технолога до заместителя генерального директора по коммерческим вопросам и управлению имуществом. За последние 4 года выручка предприятия увеличилась почти в 3 раза, чистая прибыль - почти в 15 раз.

Сегодня Казанский вертолётный завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до ее послепродажного сопровождения. В актуальный модельный ряд предприятия входит вертолёты Ми8/17, «Ансат», а также КВЗ совместно с МВЗ им. Миля участвует в создании вертолёта Ми-38.

  Основную долю доходов КВЗ получает от продаж модернизированных модификаций вертолётов типа Ми-8/17.

Универсальность и высокие лётно-технические характеристики сделали Ми-17 одним из самых распространённых вертолётов в мире.

В будущем конкурентоспособность предприятия будут определять новая вертолётная техника. «Ансат»– это легкий многоцелевой вертолёт с максимальной взлётной массой до 3,5 тонн собственной разработки и производства КВЗ.

Новейшая система электродистанционного управления и два двигателя РW-207К разработки канадской фирмы Pratt & Whitney обеспечивают вертолёту высокие лётно-технические характеристики. Простота пилотирования, безопасность полёта, экологичность, высокая топливная эффективность являются главными конкурентными преимуществами «Ансата».

«Ансат» – вертолёт нового поколения, был спроектирован и производится по результатам интенсивного анализа требований рынка. Вертолёт обладает оптимальным соотношением эффективности и стоимости, отвечая самым современным требованиям безопасности.

При разработке вертолёта конструкторы ориентировались концепцию разумной простоты. Изначально при конструировании были заложены принципы технико-экономической целесообразности.

Встроенное при изготовлении вертолёта функциональное оборудование и глубокая модернизация конструкции позволяют полностью учитывать все особенности эксплуатации и требований производимых вертолётом работ.

Специальные модификации вертолёта предназначены для наиболее эффективного выполнения специфических миссий. С помощью дополнительного и быстросъёмного оборудования универсальный «Ансат» может быть быстро переоснащен для выполнения широкого круга задач.

«Ансат» в различных модификациях может использоваться транспортными и грузовыми компаниями, медицинскими и спасательными службами, а также полицейскими и специальными ведомствами.

Программа по модернизации вертолёта «Ансат» состоит из двух направлений: военного и гражданского.

Активно идут поставки вертолётов «Ансат-У» для Министерства обороны РФ.

В 2011 году поступила очередная партия вертолётов «Ансат-У» в Сызранский филиал Военного учебного научного центра ВВС.

КВЗ принимает участие в создании нового многоцелевого вертолёта Ми-38, отвечая за постройку опытных образцов и организацию серийного производства. Второй опытный образец был продемонстрирован в ушедшем году на ключевых российских авиационных выставках Helirussia и МАКС.

По мнению экспертов авиационной отрасли, грузоподъёмность вертолёта Ми-38 в сочетании с высокими показателями скорости и комфорта позволят ему стать одной из наиболее востребованных машин для региональной авиации, в первую очередь для пассажирских и грузовых перевозок.

Предприятие завершает постройку третьего опытного образца Ми-38. Организация серийного производства запланирована на 2015 год.

Интенсивный рост объёмов Казанского вертолётного завода стал возможен благодаря реализации программы модернизации производств холдинга «Вертолёты России». В 2011 году на программу модернизации было затрачено более 1 млрд. рублей.

За два последних года результаты работы по техническому перевооружению КВЗ и его реконструкции выглядят внушительно: перевод изготовления деталей на современное программное оборудование типа «обрабатывающий центр» позволил увеличить производственные мощности в механообработке почти в 2,5 раза, повысить производительность труда в 4 раза.

Механообрабатывающее производство продолжает оснащаться современными обрабатывающими центрами японской фирмы фирмы Mazak. Реконструкция производства предприятия уже сейчас позволяет значительно увеличить производительность труда. Если ранее для производства силовых элементов вертолёта были задействованы 16 единиц оборудования и 22 рабочих, то сегодня – 2 обрабатывающих центра и 5 рабочих.

Также в 2011 году в механообрабатывающем производстве была запущена современная система управления производством Cyber Production Center, которая позволяет более тщательно производить анализ работ обрабатывающих центров, более корректно производить планирование работы центров и увеличить коэффициент их загрузки.

ОАО «Казанский вертолётный завод» на сегодняшний день является единственным предприятием Холдинга «Вертолёты России», освоившим две технологии изготовления лонжеронов лопастей несущего винта, - методом намотки и методом укладки стеклотканей.

Всё последнее десятилетие не прекращалась работа по совершенствованию существующего производства цельнометаллических лопастей: заменяется или модернизируется устаревшее оборудование, внедряются современные измерительное и управляющее технологическими процессами аппаратура, одними из первых на заводе начали внедрять современные методы организации производства, основанные на методах бережливого производства.

Благодаря работам, проведённым специалистами служб и подразделений ОАО «КВЗ» за последние 10 лет, удалось увеличить летный ресурс лопастей несущего винта с 2000 часов до 3000 часов и срок службы с 7 до 10 лет.

По техническому заданию завода был разработан проект реконструкции лопастного производства. Проект предусматривает строительство 4 новых корпусов, которые составят единый производственный комплекс. Затраты оправданы, учитывая планы завода по серийному изготовлению стеклопластиковых лопастей.

В 2012 году предполагается продолжение инвестиций в программу модернизации.

Планируется завершение модернизации механообрабатывающего производства, реконструкция малярного производства, подразумевающая строительство нового малярного цеха, открытие логистического центра и реконструкция материально-технического снабжения с завершением строительства центрального снабженческого склада.

Также запланировано завершение проектных работ по заготовительно-штамповочному, гальваническому, агрегатно-сборочному производствам и развитию испытательной базы.