 |  | Отчет
 Ространснадзор Показатели деятельности Госавианадзора в 1 кв. 2010
25 мая 2010 года
Сотрудники центрального аппарата и территориальных управлений государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности (УГАН НОТБ) в первом квартале 2010 года провели 159 проверок субъектов гражданской авиации.
В ходе контрольно-надзорных мероприятий выявлено 1031 нарушение. При этом за отчетный период устранено 83,9% выявленных нарушений со сроками устранения нарушений в первом квартале 2010 года. далее
|
|
 |  | Информационное сообщение
 НПБП Как мы понимаем культуру безопасности полетов
13 мая 2010 года
|
|
 |  | Статья
 Олег Аксаментов, Эксперт "Aviation EXplorer" по правовым вопросам
 Иногда, чтобы выиграть, нужно проиграть
30 апреля 2010 года
Решением Центрального районного суда города Барнаула от 02.03.2010 удовлетворены исковые требования Барнаульского транспортного прокурора в защиту неопределенного круга лиц. КГОУ ДО «Алтайский краевой центр детско-юношеского туризма и краеведения» и Митину В.В. запрещено выполнять полеты на парапланах до устранения нарушений закона. В кассационной инстанции коллегией по гражданским делам Алтайского краевого суда жалоба Митина В.В. оставлена без удовлетворения и решение суда первой инстанции вступило в силу. Имеет ли смысл продолжать отстаивать свои интересы в суде или признать правильной позицию Барнаульского транспортного прокурора и прекратить полеты на парапланах (пока что на территории Алтайского края)? далее
|
|
 |  | Факты
 Роман Гусаров, Эксперт "Aviation EXplorer"
 О последствиях полётов в облаке вулканического пепла
19 апреля 2010 года
Извержение вулкана Эйяфьятлайокудль на юге Исландии парализовало авиасообщение Европы. Сегодня многие граждане задаются вопросом: а почему какой-то пепел так опасен для современной авиации? Тем, кому интересно узнать, что бывает самолётом при попадании в облако вулканического пепла, рекомендую посмотреть замечательный и зрелищный фильм, снятый National Geographic по реальным событиям. далее
|
|
 |  | Репортаж
 5-ый канал «Петербург» Трудности перевода. Или как швейцарский летчик и российский авиадиспетчер "понимали" друг друга
15 апреля 2010 года
Актуальную в последнее время тему авиационной безопасности сегодня обогатил еще один эпизод. В Интернете появилась запись переговоров диспетчера аэропорта Пулково и пилота компании «Свисс Эйр». При заходе на посадку на борту самолета возникла нештатная ситуация. Столкновение с птицей вывело из строя два двигателя. далее
|
|
 |  | Советы специалиста
 Виктор Агафонов, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Полёты на истинных высотах
12 апреля 2010 года
Предлагаю рассмотреть конкретный пример из реальной практики выполнения полёта по ПВП. далее
|
|
 |  | Репортаж
 Кондратов Алексей «За вклад в обеспечение безопасности полетов»
9 апреля 2010 года
8 апреля 2010 года в Москве, в здании ФГУП "Госкорпорация ОрВД" состоялась 17-ая ежегодная церемония награждения авиаторов за вклад в обеспечение безопасности полетов. Организаторами церемонии награждения, соучредителями наград и спонсорами выступили: НП «Безопасность полётов», Банк «Адмиралтейский», ОКБ «Сухого», ЗАО «АВИКОС». В церемонии награждения принял участие заместитель министра транспорта РФ Валерий Михайлович Окулов. далее
|
|
 |  | Безопасность полётов
 Шаров В.Д. Пора определиться с терминологией
23 марта 2010 года
Кто-то из древних мудрецов сказал, что если бы люди договорились об определениях, они бы перестали спорить. Споры, продолжающиеся вокруг проблемы управления риском для безопасности полетов, отчасти вызваны как раз отсутствием четких определений ключевых понятий. далее
|
|
 |  | Срочно в номер
 Правительство РФ Стенограмма встречи В.В. Путина с А.В.Нерадько 11.03.10
11 марта 2010 года
Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта А.В.Нерадько далее
|
|
 |  | Статья
 Евгений Матвеев, Эксперт "Aviation EXplorer" по вертолётной тематике
 Место рождения – «Вертолет»!
8 марта 2010 года
Недавно зарубежные СМИ радостно сообщили: в Аризоне женщина родила ребенка на борту вертолета. 33-летняя индейская супаи (имя не называется) пришла на прием в местную клинику Супаи (Supai) недалеко от Гранд-Каньона. Поднятый по вызову вертолет государственного департамента общественной безопасности перевозил ее в региональный медицинский центр Kindman, расположенный в 270 км. от деревенской клиники. Буквально перед посадкой она родила мальчика. далее
|
|
 |  | Отчет
 НП «Безопасность полетов» Ространснадзор. Итоги 2009 года
4 марта 2010 года
2 марта 2010 года состоялось расширенное заседание коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), на которой рассматривались итоги работы ФСНСТ и его территориальных управлений в 2009 году и задачи на 2010 год. далее
|
|
 |  | Экспертное мнение
 Виктор Агафонов, Эксперт "Aviation EXplorer"
 «Операция без наркоза»
2 марта 2010 года
Начну, пожалуй, с рассмотрения конкретного примера из реальной жизни. События происходили зимой, когда над огромной территорией Центральной Сибири властвовал Сибирский антициклон с крутыми морозами. Даже в областном центре температура воздуха днём была около 40 градусов. На расположенном в горной местности, вдалеке от населённых пунктов кордоне, уже неделю температура воздуха днём составляла минус 45 градусов. Живущий на кордоне лесник при колке дров рассёк себе топором ногу. Истекая кровью, он вышел на связь и запросил помощи. далее
|
|
 |  | Статья
 Андрей Барановский  Должна ли Россия отвечать за воздушные «шахид-такси»?
14 февраля 2010 года
Задержание в аэропорту Бангкока 12 декабря 2009 Ил-76, следовавшего из столицы Северной Кореи Пхеньяна в страну N, отразился и на имидже России. Это повод для выяснения положения с «серыми» перевозчиками из стран СНГ, использующими этот тип рампового грузового самолета. Отметим сразу очень немаловажный факт - сам борт принадлежит грузинской авиакомпании Air West.
далее
|
|
 |  | Экспертное мнение
 Анатолий Липин, Эксперт "Aviation EXplorer"
 Аэронавигационное убожество
1 февраля 2010 года
Ситуация с публикуемой аэронавигационной информацией (АНИ) в России не отвечает требованиям безопасности полетов. Росавиация полагает, что достаточно издать указание о наведение порядка в представлении аэронавигационной информации и качество ее улучшится. Однако для создания качественной АНИ необходимо иметь соответствующие нормативные документы и финансовые ресурсы. Окриком делу не поможешь.
далее
|
|
 |  | Статья
 Эд Бротак Пульсирующие грозы создают условия для возникновения опасного сдвига ветра
12 января 2010 года
|
|
Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.