Изучаем данные «Справки по аварийности гражданских воздушных судов государств-участников Соглашения в первом полугодии 2009 года» далее

Хочу поделиться своим видением проблем с ФАП "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" и адресовать свои вопросы конкретно лицам, готовившим данный документ. далее

Для своего времени НПП ГА-85 был прогрессивным нормативным до­кументом, регулирующим деятельность могучего Аэрофлота. После распада Совет­ского Союза 1991 г. в бывших союзных республиках и регионах России были соз­даны собственные авиакомпании, т.е. Аэрофлот развалился на множество авиакомпа­ний, но НПП ГА-85 продолжало свое существование. После ликвидации Министерства ГА в него было внесено 8 изменений. Последнее изменение было утверждено приказом Минтранс России от 20.01.2006 г. № 10 “О выполнении взлетов и посадок гражданских воздушных судов в условиях сильного ливневого снега”. далее

Я часто слышу от людей, занимающихся безопасностью полетов профессионально, что их усилия ограничены количеством часов в сутках, и что рутинные инспекторские проверки всегда перевешивают работу по критической оценке и снижению рисков. Такое будет продолжаться долго. Как я уже говорил, общество и политики только и говорят, что о выполнении инструкций, но слабо разбираются в рисках. Это одна из причин, почему Всемирный Фонд безопасности полетов так много тратит времени на то, чтобы попытаться держать политиков подальше от насущных вопросов безопасности. далее

Мы рассматриваем один из наиболее значимых для отрасли вопросов – состояние безопасности полетов в гражданской авиации. Именно от решения данной проблемы во многом зависит наша успешная деятельность. Анализ стояния безопасности за первый квартал находится у Вас на рабочих столах. Состояние безопасности полетов в гражданской авиации обсуждалось на подведении итогов Росавиации и на Межведомственной комиссии по безопасности полетов. далее

По итогам работы комиссии установлено, что причины произошедшего серьезного инцидента обусловлены неграмотными действиями экипажа самолета Ту-154М ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», который допустил ряд нарушений требований Руководства по летной эксплуатации (РЛЭ) самолета Ту-154М и документов, регламентирующих правила полетов. далее

Доклад исполняющего обязанности руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Николая Лямова на расширенном заседании коллегии Ространснадзора далее

В 2008 году в центре внимания Федеральной аэронавигационной службы Министерства транспорта Российской Федерации находились задачи обеспечения устойчивого и безопасного аэронавигационного обслуживания, а также реализация «Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года» и Концепции создания и развития аэронавигационной системы России. далее

Сегодня в Межгосударственном авиационном комитете закончила свою работу комиссия, расследовавшая причины катастрофы лайнера Боинг 737-500 VP-BKO а/к «Аэрофлот-Норд», произошедшей 14 сентября 2008 года в районе аэропорта Перми. далее

Мы продолжаем следить за развитием событий вокруг гибели 21.03.2007г. в горах Коми экипажа вертолета Ми-8 RA № 22795 ООО Авиапредприятия 'Газпромавиа'. В настоящее время расследование уголовного дела № 498107 приостановлено, и все материалы дела переданы в Северо-Западную транспортную прокуратуру для проверки на предмет законности прекращения уголовного дела по представлению следователя Мальцева А.В. далее