В первой части нашего обзора на портале AVIA.RU мы сопоставили планы производства и рассмотрели статус реализации программ в авиадвигателестроении по двигателям магистрального сегмента самолетов гражданской авиации МС-21, SJ-100, а также регионального Ил-114-300. Продолжаем изучение Комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года по типам ВС и их прогнозу выпуска по годам, приведенном в Приложении 2 к данной программе.  далее

21 сентября 2023 года состоялось торжественное открытие нового тренажерного центра ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) в инновационном центре «Сколково». Новый тренажерный центр находится в управлении специально созданной дочерней структуры ПАО «Яковлев» - Авиационно-учебный центр РАТА, в задачи которого входит подготовка авиационного персонала для самолетов отечественного производства. Теперь в «Сколково» функционирует полнопилотажный тренажер и тренажер аварийно-спасательной подготовки для самолета SSJ-100, которые ранее располагались на территории ЛИИ им. Громова в г. Жуковский. Как отметили участники торжественного мероприятия, с открытием площадки в «Сколково» значительно возрастает пропускная способность АУЦ, а также улучшается его транспортная доступность. И это далеко не все преимущества. Как известно, в этом здании ранее располагались тренажеры Боинга, который «торжественно» покинул страну. Помимо большого количества помещений для теоретической подготовки, по своим  техническим характеристикам и инфраструктуре здание позволяет разместить четыре полнопилотажных тренажера. Но и на этом планы ПАО «Яковлев» не ограничиваются, а они очень даже амбициозны. далее

22 августа 2023 года Правительством РФ были утверждены изменения в Комплексную программу развития авиационной отрасли России до 2030 года. Суть изменений в прогнозных показателях роста объемов перевозок Гражданской авиации, потребности воздушных судов, а также утверждении графика производства и поставки авиатехники. Если первые два параметра расчетно-теоретические и на их реализуемость влияют множество внешних (политических и макроэкономических) факторов, то планы по производству отечественных самолетов и вертолетов должны быть максимально реалистичны. Однако и на них могут повлиять различные факторы, но уже не столько внешние, сколько внутриотраслевые - технологические. Зачастую самолето- и вертолетостроители сталкиваются с различного рода проблемами, как технологическими, так и производственными. Также не редко на сдвижку производственных планов вправо влияет готовность смежников, производящих системы и агрегаты. И наиболее сложным в том ряду является, несомненно, двигатель. далее

Итак, 29 августа 2023 года в Комсомольске-на-Амуре состоялось событие, которое ознаменовало начало новой эры отечественного авиастроения – первый полет опытного самолета SJ-100, разработкой которого занимается ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). И это не просто красивые пафосные слова. Сегодняшнее событие – очень важный и долгожданный этап, к которому наша страна шла на протяжении многих лет. Несмотря на то, что сейчас много говорят об импортозамещении систем и агрегатов самолета, я бы назвал это не простой перекомпоновкой, а перерождением. Да, именно так – по сути, сегодня рождается новый самолет. далее

В этом году наша гражданская авиация отмечает свое 100-летие. А авиационная наука и того старше. Как известно, ее основоположниками в России были такие великие российские ученые, как Циолковский и Жуковский. На мой взгляд, авиационной державой может себя называть только та страна, в которой есть научная школа, разработчики, испытательная база и весь производственный цикл авиа и двигателестроения. И всё это есть в России. А теперь попробуйте ответить на вопрос: сколько ещё стран в мире отвечают этим требованиям? Одна, две, три? И в фундаменте всего этого лежат наши научные институты: ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ, ЛИИ им Громова и др. О том, как сегодня отечественная наука работает над созданием современных российских гражданских самолетов SSJ-NEW и МС-21 мы и поговорим в этом материале на примере Центрального аэрогидродинамического института – ЦАГИ. далее

На прошедшей в феврале этого года десятой выставке-форуме NAIS 2023 Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Ростеха) представила Единую цифровую платформу поддержки эксплуатации воздушных судов «RADIUS». Это достаточно сложная, многоуровневая и многовекторная информационная система, от функциональности которой в будущем во многом будет зависеть качество информационной и технической поддержки эксплуатантов перспективных отечественных воздушных судов. далее

"Глава Росавиации Александр Нерадько в интервью РБК рассказал, как российские самолеты выводили из бермудского реестра, сколько еще можно спокойно летать на Boeing и Airbus и какое время самое трудное для авиации". Так анонсирует большое это интервью само издание. В действительности же материал содержит куда больше концептуальных тезисов и важной информации, на которые мы бы и хотели обратить ваше внимание. далее

Почти весь 2022 год российская гражданская авиация жила в условиях санкционной войны, которую Запад объявил России. Цель этих санкций — «приземлить» российский воздушный флот, вызвать коллапс воздушного сообщения. Каковы последствия санкций? В каком состоянии сегодня находится российская авиационная отрасль? Каковы ее перспективы? На эти и другие вопросы отвечает главный редактор AVIA.RU Роман Гусаров. далее

28 декабря 2022 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало Корпорации «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14, крыла из композиционных материалов отечественного производства и расширения ожидаемых условий эксплуатации самолета МС-21: эксплуатация при низких отрицательных температурах. Все испытательные проверки самолета были проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. И опять со всех сторон звучит вопрос: ну когда же? Вот об этом и поговорим. далее

На этой неделе авиационную общественность просто всколыхнуло недавнее выступление председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрея Макарова, в котором он раскритиковал, мягко говоря, деятельность Минпромторга, провалившего программу импортозамещения и развития авиапромышленности, а Минфин и Счетная палата, по сути, это дело покрывали. Кто-то воспринял этот доклад как факт проявления гражданской позиции честного и независимого депутата. Ведь всем же известно, что «все разворовали и разрушили». Но у тех, кто постоянно, в течение многих лет мониторит и анализирует ситуацию в авиапроме, приведенная Андреем Михайловичем аргументация не вызывает никаких иных эмоций, кроме как недоумение. И в этой ситуации просто невозможно промолчать. далее

Украинская авиакомпания "Авиалинии Антонова" анонсировала работы по восстановлению самолёта Ан-225 "Мрия" — самого крупного транспортного самолёта в мире, уничтоженного артиллерией ВСУ на аэродроме Гостомель. В Киеве заявляют, что работы будут проводиться с привлечением ресурсов и специалистов ведущих мировых авиакомпаний. Однако по мнению экспертов, сделать это практически невозможно. далее

Запад объявил против российской авиационной отрасли такие жесткие санкции, какие еще никогда на себе не испытывала ни одна страна в мире. На чем в этих условиях мы сможем летать сегодня, завтра, послезавтра? На прошлой неделе по этому поводу высказался министр транспорта Виталий Савельев, а вице-премьер Юрий Борисов обнародовал планы строительства самолетов Ту-214 в Казани. Разговоры идут также о возобновлении производства российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96. Ну и, конечно, в качестве перспективных проектов по-прежнему называют все еще не вполне импортозамещенные МС-21 и Superjet-100. О судьбе этих проектов и возможностях российского авиапрома «МК» беседует с экспертом, руководителем интернет-портала AVIA.RU Романом Гусаровым. далее

После введения Западом санкций в отношении парка воздушных судов российских авиакомпаний, со всех сторон стали доноситься голоса: а где же наши родные Суперджеты, почему их так мало, почему в них так много иностранных комплектующих и вообще, кто во всем этом виноват? Самое удивительное, что многие из голосящих это те, кто ещё недавно говорил «я Суперджетом никогда не полечу», а некоторые даже предлагали закрыть проект и вернуться к производству советских самолетов. Ну что ж, пора, видимо, раздать «всем сестрам по серьгам». далее

Страны Запада приняли решение закрыть небо для России, а мировые авиастроительные компании прекращают обслуживание наших самолетов. Роман Гусаров для ТАСС — о том, что это значит для обеих сторон и какими ресурсами обладают отечественные авиаперевозчики и авиационная промышленность. далее

В конце 2021 года в программе МС-21 произошли два значимых события. 25 декабря впервые взлетел самолет МС-21-300 с крылом из российских композитов. Через три дня Росавиация сертифицировала лайнер в конфигурации, в которой он проходил испытания. Прогресс программы МС-21 дает основание порассуждать о стратегии развития гражданского самолётостроения России, в рамках которой шаг за шагом отстраивается оптимальный баланс между развитием собственных компетенций и международной кооперацией. далее

В «ОДК-Пермские моторы», в рамках комплексной программы модернизации производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, реализуется проект создания Центра специализации «Валы ГТД» («Длинные валы»). Проект предусматривает создание замкнутой цепочки производства валов в новом Центре специализации, оснащенном современным высокотехнологичным оборудованием, что позволит сократить время на обработку деталей и повысить качество выпускаемой продукции. далее

Какого бы поколения ни был авиадвигатель, он должен обладать автоматикой, обеспечивающей все режимы его работы: запуск, дросселирование режимов, т.е. работу двигателя от запуска до взлетного режима, а также защитные функции - диагностику и выдачу информации о его состоянии. За создание и производство САУ (систем автоматического управления) большинства современных и перспективных российских авиационных двигателей сегодня отвечает пермское предприятие «ОДК-СТАР» Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха далее

В 2023 году Российская Федерация планирует запустить в космос ракету-носитель нового поколения «Союз-5». Это не очередная модификация старого «Союза», а совершенно новая ракета, в основу производства которой заложено множество самых передовых технологий. О некоторых из них и о том, как реализуется этот проект, мы и расскажем в нашем обзоре. далее

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) стремительно превращается в заметного игрока на российском рынке производства авиатехники. Предприятие производит самолеты L-410 различных модификаций для разного рода нужд и заказчиков (построено около 50 единиц), занимается производством, доработкой и модификациями учебно-тренировочного самолета Diamond-42 (построено около 200 единиц), готовится к производству нового самолета для местных воздушных линий «Байкал», который придёт на замену Ан-2, занимается разработкой 44-местного турбовинтового самолета ТВРС-44 для замены Ан-26, учебно тренировочного УТС-800, и других летательных аппаратов и двигателей к ним. И планы по дальнейшему развитию и инвестициям также значительны. Знакомимся с предприятием. далее

У Специального летного отряда (СЛО), который в народе называют «Президентским», есть задача не только перевозить первых лиц государства, но также и сопровождающих президента в зарубежных, и не только, поездках, правительственные и иные делегации, и т.п. С этой целью СЛО необходимо иметь в своем парке комфортабельные и вместительные самолеты для перевозки от 90 до 150 пассажиров, в компоновке как бизнес-класса, так и эконом. Такие самолеты не демонстрируются широкой публике на международных авиасалонах, в том числе и на авиасалоне МАКС в подмосковном Жуковском. А жаль, ведь создание авиационных интерьеров, тем более эксклюзивных, это большая мировая и высокотехнологичная индустрия. И российские компании сегодня в числе ее лидеров. далее

На авиасалоне МАКС-2021 Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха представила сразу несколько перспективных разработок, которые будут запущены в серийное производство в течение ближайших нескольких лет. Подробный рассказ об одной из них — в нашем материале. далее

28 июля S7 Group объявила о создании новой авиакомпании, которая будет работать по классической модели лоукостера – низкотарифного перевозчика. «Создание новой авиакомпании - для нас логичный и закономерный шаг», - заявила акционер S7 Group Татьяна Филева. Попробуем поискать ответы на вопросы: в чем именно логика такого шага и есть ли место на российском рынке для второго лоукост-перевозчика? далее

В этом году самолет «Суперджет 100» отметил свое первое десятилетие с начала коммерческой эксплуатации. И если первая половина десятилетия прошла под девизом «излечим детские болезни», то вторая вскрыла новую проблему – неразвитость инфраструктуры технической поддержки. Недавно с завода вышел уже 209-й самолет и, по мере расширения эксплуатируемого парка, требуется ускоренное развитие системы технического обслуживания и ремонта. Сегодня эту задачу решает Корпорация «Иркут», и, как мы видим по растущим налету и исправности «Суперджетов» в авиакомпаниях, решает вполне успешно. В дни проведения авиасалона МАКС-2021 у нас была возможность посетить авиационно-технический комплекс в Жуковском – основную техническую базу по обслуживанию SSJ100 и увидеть всё своими глазами. В атмосфере открытости перед журналистами выступали и отвечали на вопросы руководители филиала «Региональные самолета» ПАО «Корпорация «Иркут». далее

Посетив 20 июля аэрокосмический салона «МАКС-2021», Президент России Владимир Путин познакомился с новинками отечественного авиапрома, среди которых оказался и Лёгкий тактический однодвигательный самолёт «Сухого». Именно так на президентском сайте www.kremlin.ru обозначен макет истребителя с цифрами «75» на борту и регистрационным номером RF-00075 на хвостовом оперении. Глава государства выслушал пояснения членов правительства и сотрудников авиастроительных компаний по данной разработке, но никаких замечаний и комментариев по ней не дал. далее

9 апреля 2021 года в Международном аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового ангарного комплекса авиакомпании Аэрофлот, оператором которого является провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов «А-Техникс». В этом ангаре будут сконцентрированы тяжелые формы технического обслуживания (C-check и выше) широкофюзеляжных воздушных судов. далее

На производственном комплексе «Салют» АО «ОДК» (входит в Государственную корпорацию Ростех) состоялось открытие нового высокотехнологического участка для изготовления деталей двигателя АЛ-31Ф и его модификаций. Это стало для нас поводом посетить предприятие, пообщаться с его руководством и расспросить о том, какие планы по развитию сейчас реализуются. далее

Наш рассказ о новом, по сути уникальном для России предприятии Госкорпорации «Ростех», которое производит компоненты авиадвигателей методом промышленной 3D-печати. Это новое предприятие, построенное и оборудованное менее чем за два года, с момента принятия решения о его создании. В данный момент введены в эксплуатацию 24 новых единицы оборудования для изготовления деталей авиадвигателей. далее

А-групп, авиакомпания «Россия» (входят в группу «Аэрофлот) и Международный аэропорт Шереметьево представили общественности новый ангарный комплекс для авиационно-технического обслуживания воздушных судов Группы «Аэрофлот». далее

С моей точки зрения, тема самолета Ту-334 давно закрыта. Двадцать лет назад я был сторонником этого проекта. Но с тех пор очень многое изменилось. Находясь в трезвом уме, я хорошо понимаю, что реанимация проекта Ту-334 сегодня – это дорогостоящий и бессмысленный шаг в прошлое. Периодическое обострение дискуссии в прессе о возможности возобновления производства этой машины ничего, кроме удивления, не вызывает. Если кому-то все это ещё не понятно, попытаюсь из множества аргументов привести лишь 5 главных. далее

17 января 2020 года, Международный аэропорт Шереметьево ввёл в коммерческую эксплуатацию новый, построенный и оборудованный по самым высоким мировым стандартам пассажирский терминал. Первыми оценили преимущества, комфорт и дизайн технологичного аэровокзала пассажиры рейса SU 2203 Хельсинки-Москва авиакомпании «Аэрофлот». далее

Сегодня, 19 сентября 2019 года, в Международном аэропорту Шереметьево введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3). Официальное открытие состоялось при участии Специального представителя Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта СБ. Иванова, Министра транспорта РФ Е.И. Дитриха, Руководителя Росавиации А.В. Нерадько, Губернатора Московской области А.Ю. Воробьева, Председателя Совета директоров АО «МАШ» А.А. Пономаренко, руководства профильных организации и авиакомпаний. далее

20 августа состоялась презентация регулярных вертолетных перевозок на авиасалон МАКС-2019. Вертолеты «Ансат» будут совершать полеты по расписанию из Хелипарка «Подушкино» (Московская воздушная зона) на авиасалон и обратно. Ежедневные рейсы будут выполняться компанией «HeliExpress» («ХелиЭкспресс») на вертолетах «Ансат» в период проведения Московского международного авиационно-космического салона - с 27 августа по 1 сентября. далее

В воскресенье, 18 августа 2019 года, новый саратовский международный аэропорт «Гагарин» принял первый пассажирский рейс. Специальный тестовый полет выполнила авиакомпания «Победа» на самолете Boeing 737, прибывшем из терминала «Космос» (что тоже символично) аэропорта Внуково в 12:15 по местному времени. По сложившейся традиции, самолет встречали водяной аркой. далее

В течение первого месяца лета пассажиры Шереметьево находились в напряжении из-за сбоев системы обработки багажа в крупнейшем аэропорту России. 8 июля в Шереметьево состоялся пресс-брифинг заместителя Генерального директора по производству АО «МАШ» Андрея Олеговича Никулина, в ходе которого были изложены история и причины возникновения сбойной ситуации с отправлением и выдачей багажа, а также рассказано о комплексе оперативных и долгосрочных мер, предпринимаемых в компании. После брифинга, представителям СМИ была предоставлена возможность посетить багажное отделение терминала D и своими глазами оценить ситуацию с обработкой багажа. далее

В России действует Единая система организации воздушного движения (ЕС ОрВД), которая занимается обеспечением движения в воздушном пространстве над территорией нашей страны, и той части воздушного пространства, где организация воздушного движения делегирована Российской Федерации. 16 февраля 2018 года Единой системе организации воздушного движения России исполнилось 46 лет. Согласно принятой концепции, сейчас ведется строительство укрупненных центров ЕС ОрВД, которые возьмут под контроль движение всех летательных аппаратов над территорией России и подконтрольными ей нейтральными водами. Всего таких центров будет 12, а также районные центры в Калининграде и Симферополе. Во главе организационной структуры стоит Главный центр, являющийся структурным подразделением ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации" (ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"). С его работой нас познакомил начальник ГЦ ЕС ОрВД Олег Васильевич Сенчуков. далее

25 декабря 2018 г. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) и АО «Международный аэропорт Шереметьево» (АО «МАШ») подписали концессионное соглашение в отношение аэродрома Шереметьево сроком на 49 лет. Данное концессионное соглашение в отношении объектов нового строительства и реконструкции авиационной инфраструктуры аэродрома "Шереметьево" с объемом инвестиций порядка 61 млрд рублей является первым в рамках мероприятий по перераспределению финансовой нагрузки по развитию крупнейших аэропортов страны с федерального бюджета на аэропорты. далее

Аэрофлот получил в эксплуатацию пятидесятый российский самолет Superjet 100 (SSJ100). Это событие знаменует собой успешный итог исполнения двух твердых контрактов на поставку 30-ти и 20-ти машин SSJ100. далее

20 сентября 2018 года в московском торгово-развлекательном центре Vegas состоялось торжественное открытие нового авиасимулятора Boeing 737-800 Full Flight Simulator компании Dream Aero. далее

20 июля 2018 г. второй опытный самолет МС-21-300, участвующий в программе летных испытаний, совершил перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» (г. Жуковский Московской области), где располагается Летно-испытательный и доводочный комплекс (ЛИиДК) ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева». далее

Как неоднократно сообщалось, в России начались работы по созданию нового перспективного двигателя большой тяги ПД-35. Головным разработчиком ПД-35 определен «ОДК - Авиадвигатель», серийным производителем - «ОДК - Пермские моторы». Оба предприятия расположены в Перми, где и побывали корреспонденты AVIA.RU и AEX.RU. О работах, которые предстоит осуществить Объединенной двигателестроительной корпорации в ходе реализации этого масштабного проекта нам рассказали управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы» Сергей Попов и директор по инфраструктуре «ОДК-Пермские моторы» Николай Андреев. далее

6 марта 2018 года завод "ОДК-Пермские моторы" принял десант столичных журналистов. Представителям СМИ показали цеха и стенды, где собирается и испытывается новейший отечественный авиационный двигатель ПД-14. далее

АО «ОДК-СТАР» является уникальным предприятием в России, обеспечивающем проектирование и производство комплексных систем управления гражданских газотурбинных двигателей, включающих в себя цифровые электронные регуляторы с полной ответственностью FADEC и гидромеханические агрегаты, а также имеющим опыт поддержания всего жизненного цикла таких элементов комплексных систем управления газотурбинных двигателей как: топливные насосы, регуляторы, дозаторы, автоматы распределения, блоки управления механизацией, исполнительные механизмы, клапаны, топливные агрегаты, пульты управления, электронные блоки управления и защиты ГТД промышленного и морского применения. далее

14 февраля 2018 года в Минске авиакомпания «Белавиа» рассказала представителям СМИ о результатах работы за 2017 год и своих планах на будущее. С отчетом выступил генеральный директор авиакомпании Анатолий Николаевич Гусаров, который затем ответил на вопросы журналистов. Основной итог прошедшего года – в 2017 году пассажиропоток авиакомпании вырос на 20,6%. далее

Федеральное Казенное Предприятие «Аэропорты Севера» отметило свой 10-летний юбилей. Это событие стало не только поводом для торжественных речей и поздравлений, но и для подведения промежуточных итогов деятельности предприятия. А для редакции портала AVIA.RU предлогом познакомиться поближе с жизнью северных портов России и рассказать об этом своим читателям. далее

Уже вторую неделю все СМИ страны, чиновники высокого ранга, представители бизнеса и экспертного сообщества рассуждают на тему причин финансового краха авиакомпании «ВИМ-Авиа» и какие у нее шансы на выживание. И вполне ожидаемая реакция чиновников – усилить контроль и ужесточить критерии оценки финансового состояния авиакомпаний. Ну, хорошо, усилили и ужесточили. И что же они будут делать, когда выяснится, что большинство авиакомпаний страны не соответствуют этим критериям? Прежде чем чиновники сами себя загонят в угол, позволю себе высказать свои мысли о причинах проблем «ВИМ-Авиа» и не только, что делать и чего делать не надо. далее

«Цей лiтак ми не можемо зробити самостійно», - сказал премьер-министр Украины Янукович во время посещения ГП "Антонов" в далеком 2004 году, когда проходила торжественная церемония выкатки первого летного прототипа регионального пассажирского Ан-148. С тех пор власть в Киеве сменилась, но сказанные Виктором Федоровичем слова не потеряли своего значения и смысла. далее

Безопасность полетов в немалой степени зависит от качества и оперативности обеспечения метеоинформацией, как на этапе подготовки к полету, так и в процессе его выполнения. 26 апреля 2017 года в Российском Союзе Промышленников и Предпринимателей состоялось заседание Подкомиссии по авиации и авиационной инфраструктуре Комиссии РСПП по транспорту. В числе прочих были заслушаны выступления и состоялось обсуждение вопроса о метеообеспечении полетов воздушных судов в рамках Приказа Минтранса от 06.02.2017 №34. Неожиданно возникшие межведомственные противоречия, в случае их скорейшего неразрешения, грозят перерасти в огромную проблему. далее

В 2016 году в экономике России продолжались кризисные явления, осложненные низкими ценами на энергоносители и продолжением финансово-экономических санкций. Основные экономические показатели (по данным Росстата) по отношению к 2015 году: Валовой внутренний продукт – 99.3%, индекс промышленного производства – 101.1%, индекс производства по виду деятельности «Обрабатывающие производства» – 100.1%. Производственный и научно-технический потенциал авиационной промышленности России, в основном, обеспечивал выполнение государственных заказов и заказов авиационных компаний по созданию и производству авиационной техники, а также промышленного и гражданского назначения. далее

Летом 2016 года было объявлено о создании на базе Ульяновского авиационного колледжа Межрегионального центра компетенций (МЦК) в области обслуживания транспорта и логистики. Проект реализуется OAK совместно с Министерством образования и науки РФ, правительством области и АО «Авиастар-СП». В центре будут готовить специалистов по специальностям: «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей», «Производство летательных аппаратов», «Беспилотные летательные аппараты», а также «Техническое обслуживание автомобильного транспорта». Подготовка молодых рабочих в МЦК будет проводиться по методикам WorldSkills. Для получения более подробной информации о проекте и методике подготовки специалистов отправляемся на место событий – в Ульяновск. далее

Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ПАО «ВАСО») завершен важный этап агрегатной сборки первого опытного (летного образца) легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Была выполнена стыковка агрегатов фюзеляжа воздушного судна, проведены выемка фюзеляжа из стапеля и его установка на перекаточное шасси для завершения работ по фюзеляжу и с последующей транспортировкой в цех окончательной сборки. далее

Корпорация «Иркут» продолжает подготовку к проведению летных испытаний первого опытного самолета МС-21, выкатка которого состоялась 8 июня 2016 г. Одновременно с решением конструкторских и производственных задач проводится и большой комплекс прочностных испытаний, призванный обеспечить безопасную эксплуатацию самолета на всем протяжении жизненного цикла воздушного судна. Эта работа проводится совместно с ведущими научными и испытательными центрами России в рамках «Комплексного плана обеспечения прочности самолета МС-21». Борт МС-21-300-0001 уже прошел проверку «под током» и корпорация приступила к частотным испытаниям. Работы ведутся в цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода с участием специалистов ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). далее

15 декабря 2016 г. в Московском аэропорту Домодедово прошла торжественная встреча первого коммерческого рейса Сингапур – Москва, который был выполнен авиакомпанией Singapore Airlines на новейшем самолете Airbus A350-900. До сих пор самолеты данного типа ещё не летали в Россию. Что приятно, прилетевший борт оказался ещё и юбилейным – это 10 000-й самолет, выпущенный компанией Airbus за свою историю. далее

30 ноября в московском «Гостинном дворе» состоялось торжественное открытие «Транспортной недели». Это ежегодное деловое событие, включающее серию общероссийских и международных мероприятий по проблематике транспорта, которое для открытого обсуждения наиболее актуальных транспортных вопросов и укрепления взаимопонимания между представителями государственной власти и бизнес-сообщества. Одновременно, в рамка «Транспортной недели», состоялось открытие десятого юбилейного международного форума и выставки «Транспорт России». В рамках выставки предприятия авиационного, железнодорожного, морского, речного и автодорожного видов транспорта представили свои проекты по развитию транспортной инфраструктуры. далее

8 июня 2016 года в Иркутске состоялась торжественная церемония выкатки пассажирского самолета МС-21. Сегодня корпорация «Иркут» готовит первую машину к полету и строит самолеты для последующих этапов летных испытаний. Параллельно в рамках программы МС-21 ведется разработка и комплекса технических средств обучения для подготовки авиационного персонала – пилотов, кабинного экипажа и инженерно-технического персонала. Ранее мы уже знакомились с процедурным тренажером МС-21, а сегодня «полетаем» на полнофункциональном тренажере (Full Flight Simulator), который установлен в учебном центре ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии». далее

Авиакомпания «ЭйрБриджКарго» первой в России и седьмой в мире стала обладателем сертификата ИАТА CEIV (the Center of Excellence for Independent Validators) для осуществлении перевозок фармацевтической продукции по всей маршрутной сети, включая грузовой хаб компании в Международном аэропорту Шереметьево. Одновременно с этим наземный оператор в аэропорту Шереметьево - грузовой терминал «Москва - Карго» полностью реализовал сертификационные требования к авиакомпании "ЭйрБриджКарго" в соответствии с требованиями ИАТА CEIV Pharma. далее

25 октября 2016 года в Международном аэропорту Шереметьево состоялась презентация объектов, строящихся к Чемпионату мира по футболу - 2018. Спортивные команды, официальные лица, болельщики и пассажиры к 2018 году смогут вылетать из нового терминала В аэропорта Шереметьево, перемещаться между терминалами под аэродромом, а авиакомпании получат широкие возможности благодаря новым карго-комплексу и ТЗК. далее

20 октября 2016 года, расположенному в г. Рыбинск Ярославской области, одному из крупнейших предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации ПАО «НПО «Сатурн» исполнилось 100 лет. Зародившись в дореволюционной России как автомобильный, уже через несколько лет завод приступил к производству авиационных моторов. Сегодня НПО «Сатурн» это компания полного цикла, специализирующаяся на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, а также силовых установок морского назначения. далее

15 сентября 2016 года Объединенная двигателестроительная корпорация приступила к испытаниям нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, предназначенного для перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Изделие разработано коллективом АО «Климов», однако серийно ТВ7-117СТ будет изготавливаться в расширенной кооперации предприятий ОДК, куда включены АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «ММП им. В.В. Чернышева» и другие. далее

12 сентября 2016 года Международный аэропорт «Жуковский» принял первый пассажирский регулярный рейс. Первым перевозчиком, начавшим осуществлять авиасообщение через аэропорт, стала авиакомпания «Белавиа» по маршруту «Минск-Москва». В 9:55 по московскому времени самолет Boeing 737 в раскраске World of Tanks со 142 пассажирами на борту совершил посадку в аэропорту «Жуковский». далее

Объявление о планах ОАК возобновить, а по сути, организовать в России с нуля производство Ил-114, спровоцировало широкую дискуссию о самолете, его характеристиках, плюсах и минусах этой машины и самой целесообразности начала его серийного производства. И, как это часто бывает, звучат как вполне трезвые аргументы, так и множатся разного рода заблуждения. Мы уже не раз пытались осмыслить перспективы этого самолета на страницах нашего издания. Но продолжающиеся дебаты подталкивают к мысли высказаться ещё раз. далее

19-20 июня 2016 г. в Московском аэропорту Домодедово проходила профессиональная бизнес-игра «DME LIVE Practice 2016», в которой принимали перспективные студенты целевой программы Приток, отобранные по результатам успеваемости. Вместе со студентами в игре задействован менеджмент предприятий Московского аэропорта Домодедово, а также руководители ВУЗов-партнеров и ССУзов программы Приток: РГГУ, РУДН, колледжа «Московия», колледж «Царицыно». далее

8 июня 2016 года в Иркутске состоялась торжественная церемония выкатки нового пассажирского самолета МС-21. Это семейство ближне- среднемагистральных самолетов нового поколения вместимостью от 132 до 211 кресел. Разработчик самолета и производитель - ПАО «Корпорация «Иркут» (входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию): инженерный центр им. А.С. Яковлева отвечает за разработку конструкторской документации МС-21, производство самолетов ведется на Иркутском авиационном заводе. далее

Сегодня в Венеции состоится передача первого российского самолета Сухой Суперджет 100 ирландской авиакомпании CityJet. Спустя 5 лет с начала коммерческой эксплуатации SSJ100 он выходит и на европейские маршруты. С этого момента начнется новый этап в истории проекта. Причем, этот этап может оказаться и самым важным в судьбе самолета - на высококонкурентном европейском рынке производителю предстоит доказать не только заявленные характеристики Суперджета, но и свою способность обеспечить оперативное сервисное обслуживание и низкие эксплуатационные расходы. далее

Как мы неоднократно отмечали, после теракта 2011 года в аэропорту "Домодедово" государство последовательно отстранилось от функции обеспечения безопасности граждан на объектах транспортной инфраструктуры. Путем внесения ряда изменений в закон о Транспортной безопасности ответственность за обеспечение безопасности в аэропортах, в том числе и противодействие террористическим угрозам, было возложено на Службы авиационной безопасности, то есть на структуры, принадлежащие компаниям, управляющим аэропортами – частный бизнес. Считаем, что такое положение дел недопустимо. Вопрос обеспечения безопасности граждан это функция государства. Частная аэропортовая служба безопасности не может обладать возможностями, которыми наделены государственные спецслужбы. Никто не в состоянии эффективно бороться с терроризмом, кроме специально подготовленных и оснащенных государственных силовых структур. Однако, до сих пор ни Министерство транспорта, ни иные госструктуры никак не отреагировали на неоднократные обращения изменить сложившееся положение дел. Как это часто бывает, ситуация с обеспечением безопасности в России больше беспокоит мировое сообщество, чем наше родное правительство. Так, на днях поддержка нашей позиции неожиданно пришла из-за рубежа от Международного совета аэропортов, который направил обращение Председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву. Письмо жесткое, но справедливое. далее

Продолжаем рассказывать нашим читателям о новых инфраструктурных проектах в отечественной гражданской авиации. Одним из крупнейших который, кстати, реализуется в формате государственно-частного партнерства, является строительство нового аэропорта Ростова-на-Дону «Южный». далее

12 февраля 2016г. в Гамбурге, на территории завода Airbus состоялась торжественная церемония, посвященная началу эксплуатации самолетов Airbus A320neo в авиакомпании Lufthansa. Такие события сразу же становятся историческими. О том, как это было, что это за самолет и каковы впечатления от полета на нем, расскажем в нашем специальном репортаже. далее

26 января 2016 года состоялось заседание Подкомиссии по авиационным перевозкам Комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуре Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по теме: «Состояние авиационного транспортного комплекса в современных экономических условиях». В заседании приняли участие представители авиакомпаний, аэропортов, общественных и научных организаций, федеральных органов власти. Представители бизнеса предложили ряд шагов, которая позволит авиационной отрасли оптимизировать издержки и повысить шансы на выживаемость авиапредприятий в условиях экономического кризиса в стране. О некоторых из них мы и расскажем в данном обзоре. далее

Залогом успешного развития авиаперевозок в стране являются вложения в наземную инфраструктуру – это не тайна, и именно поэтому на протяжении ряда лет федеральное правительство и региональные власти инвестируют немалые средства в развитие аэропортов России. Наряду с проектами, которые ещё находятся в стадии реализации, есть предприятия, где инновационная реконструкция уже завершена. О некоторых таких проектах мы рассказывали в предыдущих материалах. Наш следующий пункт назначения – Международный аэропорт «Уфа». далее

Авиационная олимпиада школьников проводится при поддержке Министерства транспорта РФ и Федерального Агентства Воздушного Транспорта (Росавиация), а также крупнейших авиакомпаний России: ОАО “Аэрофлот”, ОАО “АК Россия”, ООО “АirBridgeCargo”, группы компаний “Волга-Днепр”, ОАО ”Сибирь” и на базе авиационных учебных заведений: Ульяновское высшее авиационное училище Гражданской авиации (УВАУ ГА), Санкт-Петербургский государственный университет Гражданской авиации (СПбГУ ГА), Московский государственный технический университет Гражданской авиации (МГТУ ГА), Московская общеобразовательная школа с первоначальной лётной подготовкой г. Москвы. Информационным партнёром олимпиады выступает авиационный портал AVIA.RU. далее

18 декабря 2014 года был совершен первый технический рейс в новый российский аэропорт «Калуга», 16 июня 2015 года Самолет Embraer ERJ-145 авиакомпании «Комиавиатранс» выполнил первый коммерческий рейс по маршруту Калуга-Санкт-Петербург, а уже 18 августа аэропорт получил статус международного. И 4 сентября 2015 года был обслужен первый международный рейс - в 10:00 по московскому времени в аэропорту совершил посадку самолет Dassault Falcon 7х, прибывший по маршруту Брауншвейг (Германия) – Калуга. На борту находились члены Совета директоров концерна Volkswagen, прибывшие на открытие в Калужской области завода по производству двигателей легковых автомобилей. А ведь ещё совсем недавно этого аэропорта не существовало ни на картах, ни в авиационных справочниках. далее

13 - 15 сентября 2015 года в "Московском аэропорту Домодедово" проходила деловая игра SKY GAME Practice. Инициатором и организатором игры выступает аэропорт, а участники игры – перспективные студенты целевой программы "Приток", которые проходили отбор по результатам успеваемости. Это студенты РГГУ, МГИУ, РУДН, колледжа "Московия". Вместе со студентами в игре был задействован менеджмент предприятий Домодедово, а также руководители ВУЗов-партнеров и ССУЗов. далее

За два дня до открытия выставки JetEхро в Москве меня пригласили совершить ознакомительный полет на представляемом в экспозиции самолете Pilatus PC-12NG. Всегда с радостью откликаюсь на такие предложения. Даже несмотря на то, что для этого пришлось ехать в Санкт-Петербург. далее

В течение месяца сайт AVIA.RU проводил опрос среди своих читателей на тему «Ваше мнение о проекте Sukhoi Supejet 100». Как и было обещано, за день до открытия авиасалона МАКС-2015 мы подвели итоги голосования. Давайте попробуем проанализировать полученные результаты. далее

В преддверии Дня Победы в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось награждение победителей «Авиационной олимпиады школьников 2014-2015». В ходе олимпиады её участники держали экзамен в трёх авиакомпаниях (Аэрофлот, S7, AirBridgeCargo) и четырех ВУЗах (МГТУ ГА, УВАУ ГА, СПБУ ГА, СЛУ ГА), где показали достаточно высокие знания, особенно по техническим дисциплинам. далее

Как мы знаем, время выкатки первого экземпляра самолета МС-21, с которым связаны все наши надежды на возрождение российского авиапрома, неумолимо приближается. И наиболее интересным и революционным (для России) в конструкции планера этого самолета является использование так называемого «черного крыла». Несмотря на то, что ведущие западные производители уже решили эту задачу, технология, которую будут использовать в России, существенно отличается от освоенной конкурентами. Чтобы разобраться в особенностях технологического процесса и понять, каковы наши шансы на успех, мы и побывали на 2-х площадках компании «АэроКомпозит» в Москве и Ульяновске. далее

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев 24 февраля, в рамках рабочей поездки в Самарскую область, посетил Международный аэропорт «Курумоч». Здесь премьер осмотрел командно-диспетчерский пункт филиала «Аэронавигации центральной Волги», принял участие в совещании о мерах поддержки авиационной отрасли, а также в церемонии открытия нового пассажирского терминала. В этот день познакомиться с новым терминалом аэропорта посчастливилось и нам. далее

В 2014 году я познакомился интересным человеком, энтузиастом, Евгением Мартенюком, руководителем детского клуба «Авиатор» в Москве. Позже я побывал и в самом клубе, познакомился и пообщался с ребятами, посмотрел их тренажеры, поприсутствовал на занятиях. То, что я увидел, мне очень понравилось. Без преувеличения могу сказать, что подобного детского клуба в России больше нет. И какие там замечательные, целеустремленные ребята. Уверен, их судьба теперь навсегда связана с авиацией. Пройдет лет 15, и они придут в авиакомпании в качестве квалифицированных специалистов. Тогда мы с Евгением договорились, что обязательно расскажем о клубе на AVIA.RU. И вот когда все материалы были уже собраны, появился нерадостный повод для публикации. Случилось так, что с 1 января в помещении, где находиться клуб «Авиатор», арендная плата увеличилась в 2,5 раза. Если клубу не удастся найти поддержку от государства, авиакомпаний, иных коммерческих структур или частный лиц, детский клуб «Авиатор» в конце мая 2015 года закроется. далее

1 декабря 2014г. бюджетный авиаперевозчик «Победа», 100-процентная дочерняя компания ОАО «Аэрофлот», осуществил свой первый коммерческий полет по маршруту «Москва – Волгоград». Отправляемся в этот рейс и мы, так сказать, на тест-драйв, чтобы и в Москву вернуться с «Победой». далее

10 ноября 2014г. в Российском Союзе Промышленников и Предпринимателей состоялось заседание Подкомиссии по авиационным перевозкам Комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре. Одной из тем заседания была: Предложения по изменению в нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность ГА по порядку расследования профзаболеваний лётных экипажей. На заседании присутствовали представители ряда Министерств и Федеральных служб, авиакомпаний, медицинских учреждений, профсоюзов, средств массовой информации. далее

С 22 апреля по 28 мая 2014 года проходили заключительные этапы авиационной олимпиады учебного года 2013-2014. В течение 5 лет AVIA.RU наблюдает за развитием этого необычного проекта на базе московской средней школы №830. Выпускники спецкласса школы обладают не только серьезными теоретическими знаниями о профессии лётчика, но и имеют практические навыки по управлению различными типами легкомоторных ВС. И, по окончании школы, практически все поступают в лётные училища и ВУЗы. Нам удалось быть очевидцами и участниками одного из этапов олимпиады - тестирования ребят на базе Центра подготовки авиационного персонала авиакомпании «Аэрофлот-российские авиалинии». далее

30 апреля состоялась торжественная церемония принятия авиакомпании SriLankan Airlines в глобальный авиационный альянс oneworld. Благодаря любезному приглашению авиакомпании и мы стали свидетелями и участниками этого знаменательного события. далее

Какими самолётами обновляют парк наши авиаперевозчики? Есть ли возможность у российского авиапрома создавать в достаточном количестве и качестве лайнеры, которые могли бы обновить парк отечественных компаний? Какую авиационную технику сегодня предлагает мировой рынок, и может ли наша страна позволить себе подобные новинки или они ей не по карману? Всегда ли крупные авиакомпании могут обеспечить безопасность лучше, чем более мелкие игроки на рынке? Об этом и многом другом мы говорим в рамках онлайн-конференции с руководителем интернет-портала Avia.ru Network, экспертом Комитета Госдумы по транспорту Романом Гусаровым. далее

19 апреля исполняется ровно три года, как началась коммерческая эксплуатация нового российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. Самое время подвести очередной промежуточный итог и оценить перспективы этого проекта. Точнее, ещё раз попытаться их обнаружить. далее

В моих планах не было посещения завода Авиастар. И прибыл я в Ульяновск совсем по другим делам. Но так уж случилось, что именно в тот день проходила пресс-конференция с участием генерального директора ЗАО «Авиастар-СП» Сергея Дементьева, после которой журналистов пригласили посетить предприятие. Конечно же я не мог упустить такую возможность и посмотреть, что изменилось на заводе с момента моего предыдущего посещения предприятия год назад. далее

Члены Комитета Совета Федерации по экономической политике внесли в Государственную Думу законопроект об изменениях в Воздушный Кодекс Российской Федерации и Кодекс Российской Федерации об административных нарушениях в части уточнения методов и порядка государственного надзора в сфере воздушных перевозок. Законопроектом, в частности, предлагается ограничить оборот воздушных судов старше 15 лет, а также проводить дополнительные сертификационные испытания, диагностику прочности конструкции и органов управления судов, которые подвергались динамическим ударам. далее

В последних числах декабря минувшего года Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью телеканалу "Россия 24" заявил, что Минпромторг рассчитывает в ближайшие пять лет поставить авиакомпаниям, в том числе зарубежным, 20 самолетов Ту-204СМ. Однако в отрасли упорно ходят слухи, что руководство ОАК категорически, под страхом увольнения, запретило всем заниматься темой 204СМ. Сразу вспомнилась яркая иллюстрация отношения к проекту, продемонстрированная на авиасалоне МАКС 2013, когда на 2-х подписаниях контрактов с авиакомпаниями по Ту-204 не было ни одного представителя руководства ОАК. Сразу стало понятно: для отчета перед Правительством РФ контракты подписали, но реально их исполнять никто и не собирается. Не было в программе ОАК на авиасалоне и презентации недавно сертифицированного нового самолета. Он так и стоял сиротливо на статической стоянке, обойденный вниманием высокопоставленных гостей и представителей СМИ. Однако мы не упустили возможности заглянуть на борт Ту-204СМ и пообщаться с представителями прославленного КБ Туполева. Нас интересовал лишь один вопрос: что же за самолет этот Ту-204СМ? далее

Депутаты хотят ограничить эксплуатацию подержанных иностранных самолётов после авиакатастрофы "Боинга" в Казани. Законодатели призывают вкладываться в отечественный авиапром и защитить российских производителей экономическими и таможенными мерами от конкурентов с Запада? далее

Завершился Международный авиационно-космический салон МАКС 2013. По традиции он увенчался победными рапортами об общей стоимости заключенных на салоне контрактов. Что скрывается за этими цифрами? Попробуем посмотреть на произошедшее не прибегая к «розовым очкам», так сказать, посмотрим невооруженным взглядом. А заодно поговорим об атмосфере салона 2013, его особенностях и тех сигналах, которые были посланы обществу. далее

Реагируя на многочисленные публикации СМИ о непростом финансовом положении проекта Sukhoi Superjet 100, ЗАО «ГСС» специально для портала AVIA.RU Network подготовило справку о финансово-экономическом состоянии компании. Для полноты картины напомним о некоторых публикациях и приведём ссылки на сообщения о мерах по поддержке проекта со стороны государства и уполномоченных структур. далее

26 июля в первом российском хелипорте на крыше МВЦ Крокус Экспо состоялось вертолетное шоу «Ночная Москва». Организаторами праздника выступили «Русские Вертолетные Системы» при поддержке холдинга «Вертолеты России». далее

Сегодня в средствах массовой информации много пишут о том, что наша авиационная промышленность нуждается в молодых квалифицированных инженерах, а гражданская авиация в подготовленных лётчиках. Однако в тени этих разговоров остался ещё один, не так заметный, но очень важный сегмент – потребность в специалистах по эксплуатации авиационной техники и, как это не парадоксально прозвучит, в грамотных руководителях предприятий гражданской авиации. Почти каждый знает, что для того чтобы стать пилотом, надо идти в лётное училище или ВУЗ, а авиаконструктором – например, в Московский авиационный институт. Но мало кто сходу ответит на вопрос: где готовят специалистов по управлению, скажем, авиакомпанией? Один из таких ВУЗов – Московский Государственный Технический университет Гражданской Авиации (МГТУ ГА). далее

На днях в средствах массовой информации прошло сообщение, что первый из 20 заказанных мексиканской авиакомпанией Interjet самолетов Sukhoi Superjet 100 в ближайшие дни будет поставлен заказчику. Самолёту предстоит перелет из Венеции в мексиканскую Толуку с 5 промежуточными посадками в аэропортах Рейкьявика (Исландия), Гус-Бей (Канада), Бангора (штат Мэн, США), Вашингтона (США) и Сан-Антонио (штат Техас, США). На самом деле, торжественная церемония передачи этого самолёта авиакомпании Interjet состоялась на авиасалоне Le Bourget 2013, однако самолёт задержался в Европе ещё на месяц. далее

Несмотря на то, что отечественное вертолетостроение находится на подъёме, будущее этого сегмента авиастроения не видится безоблачным. Напротив, уже звенят тревожные звоночки - предвестники грома средь ясного неба, который, как и все в России, громыхает «неожиданно». Столь же неожиданно прозвучало и заявление анонимного источника из главкомата ВВС России о том, что Минобороны отказалось от закупок вертолетов «Ансат». Казалось бы, спрос на российские вертолеты в мире велик, объёмы производства растут, а вместе с ними и прибыль холдинга «Вертолеты России». Подумаешь, военные какой-то Ансат зарубили, невелика потеря. Однако, такое решение, если оно подтвердится, будет ещё одним тем звоночком, при звуке которого в России не принято креститься. А зря. далее

23 апреля в аэропорту Гаваны состоялась торжественная встреча нового самолета авиакомпании Cubana Ан-158. Это первый серийный самолет данного типа, а также первый из 3-х таких самолетов, которые будут поставлены кубинской авиакомпании в текущем году. далее

14 марта 2013 года в Якутске прошла техническая конференция по итогам эксплуатации региональных самолетов Ан-140 авиакомпании «Якутия» с участием представителей предприятий-производителей, эксплуатанта и государственных структур, регулирующих деятельность авиационной отрасли. Организаторами конференции выступили ОАО «Авиакомпания «Якутия», ОАО «Авиакор-авиационный завод» и Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия). далее

К каким только ухищрения не прибегали наши авиационные власти, чтобы максимально осложнить жизнь отечественным авиакомпаниям. Это и действующие много лет ввозные пошлины на иностранную авиатехнику (при отсутствии отечественной), и попытки обложить авиакомпании дополнительными страховыми поборами, и замороженная ситуация с топливообеспечением и «назначением» монополистами цен на ГСМ, и многолетнее бездействие в решении проблемы подготовки лётного состава, и т.д. и т.п. И вот новая напасть – вступил в силу приказ Минтранса № 65 от 16 марта 2012 г. "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации". далее

Вокруг новой Госпрограммы «РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ» на 2013–2025 годы много разговоров, но на деле мало кто её сам прочитал. Действительно, осилить 337 страниц текста не так просто. Предлагаю ознакомиться лишь с одним подразделом программы - «Самолётостроение». Читаем, комментируем, делаем выводы. Если у кого нет времени разбираться в чиновничьей казуистике, может прочитать только комментарии, выделенные синим курсивом. Почитайте, не пожалеете. Ну а если совсем лень, просто ознакомьтесь с выводами в конце статьи. далее

У российского авиапрома еще есть возможность выбраться из пропасти. Но сделать это будет очень непросто. Прошедший в середине июля авиасалон Фарнборо-2012 не дал российскому гражданскому авиастроению новых покупателей, а, напротив, «забрал» часть размещённых ранее заказов. От самолета Sukhoi Superjet 100 отказался армянский перевозчик Armavia, а малайзийская лизинговая компания перевела твердый контракт на 50 машин проекта МС-21 в опцион. Впрочем, низкая активность покупателей на Фарнборо — проблема не только российского авиапрома. далее

Международный аэропорт Кольцово (г. Екатеринбург) стал первым из российских аэропортов, которому выпала честь выступить принимающей стороной международного форума по развитию авиамаршрутов Routes CIS 2012 (РУТС СНГ). Форум проходил 24-25 июня, в новом четырехзвездочном в отеле «Анжело», расположенном на привокзальной площади аэропорта. На форум прибыли более 230 делегатов из России, стран СНГ, Европы и Азии, в том числе 37 аэропортов и множество авиакомпаний. Организатором мероприятия, на котором традиционно встречаются аэропорты и авиакомпании, заинтересованные в развитии бизнеса, выступает компания Routes UBM Aviation (Великобритания), а сам форум имеет многолетнюю историю и высокий международный авторитет. Тем приятнее, что среди ряда претендентов, для проведения Routes CIS 2012 был выбран аэропорт Кольцово. С одной стороны это признание усилий владельцев аэропорта и рцуководителей региона и города в создании современного аэропортового комплекса. С другой – говорит о немалом интересе западных компаний к данному региону. А для нас это и повод узнать об изменениях, произошедших в Кольцово в минувшие несколько лет, так сказать – обновить впечатления. далее

Страна непуганых идиотов – так нередко называют Родину сами россияне. И глядя на ежедневный «театр абсурда», в котором мы с вами живем, понимаешь правоту этого изречения. Но что будет, если идиота всё же напугать? Вероятно то же, что и с дураком, которого заставили богу молиться. И примеров тому всё больше и больше. И дабы некоторым соотечественникам было не так «за державу» обидно, предлагаю отказаться от устаревшего эпитета и отныне называть Россию – «Страной испуганных страусов». далее

26 июня в Совете Федерации Федерального Собрания РФ прошел «круглый стол», посвященный региональным перевозкам и авиатранспортной инфраструктуре России. К дискуссии были приглашены представители федеральных органов представительной власти, субъектов Федерации, авиакомпаний и общественных организаций. «Во главе» круглого стола сидела сама председатель Совета федерации Валентина Ивановна Матвиенко. Но, несмотря на то, что отраслевые представители ответственно подошли к мероприятию и подготовили очень интересные доклады и предложения, большинству из них так и не удалось донести свои идеи до аудитории. далее

На днях сразу два центральных издания Коммерсант и Ведомости сообщили о возвращении невозвратных тарифов на авиабилеты. Издания ссылались на проект поправок в Воздушный кодекс, разработанный в Министерстве транспорта и опубликованный на сайте Минпромторговли. Эти сообщения подхватили все СМИ, что вызвало некоторую панику, как в среде журналистов, так и у добропорядочных граждан, а Общество защиты потребителей уже встало в положение «низкого старта» перед броском на амбразуру. Однако все эти страхи вызваны непониманием сути невозвратных тарифов и спровоцированы словом «невозвратные». А ведь такие тарифы – широко распространённый мировой опыт, и у западного потребителя услуг авиации давно не вызывает отторжения. Наоборот, там пассажиры научились использовать «невозвратные» себе во благо. Попробуем «на пальцах» объяснить, в чём преимущество «невозвратных тарифов» и чего стоит опасаться. далее

Не далёк тот день, когда на просторах нашей Родины появятся самолёты канадского происхождения Q400. Почему так уверенно говорю об этом? Когда-то в этом сегменте царствовал Ту-134. Но его время пришло к концу, а потребность в «больших» регионалах осталась. К сожалению, наш авиапром не желает обеспечивать авиакомпании региональными самолётами вместимостью 60-80 кресел отечественного производства (несмотря на наличие заказов, самолёт Ан-148 так и не строится), поэтому их взоры обращены на запад. А там выбор тоже не особо велик. В данном сегменте сейчас мода на турбопропы. Основные претенденты на «трон» 134-го – европейский ATR-72 и канадский Bombardier Q400. далее

В субботу 10 июня в Новинках (Московская Область) состоялся авиационный праздник «Аэроновинки 2012», посвящённый 100-летию ВВС России и официальному открытию аэродрома малой авиации «Новинки». далее

29 мая 2012 года авиакомпания S7 Airlines начала выполнять регулярные рейсы Москва (Домодедово) - Горно-Алтайск. Казалось бы, подумаешь, ещё один новый рейс. Мало ли сейчас, в преддверии туристического сезона их открывается? Всё было бы так, если бы не пункт назначения – город Горно-Алтайск. Когда-то это был динамично развивающийся аэропорт с разветвлённой сетью местных воздушных линий. Но ситуация в экономике 90-х привела к тому, что в 1995 году выполнение рейсов из аэропорта совсем прекратилось. Оживать аэропорт начал лишь несколько лет назад, когда его под своё крыло взяла компания «Сибмост». И вот оно, знаменательное событие, впервые за много лет в аэропорту Горно-Алтайска приземлился самолёт, прилетевший регулярным рейсом из Москвы. далее

24 мая в Москве проходил Саммит руководителей Международной ассоциации грузовой авиации (TIACA). Ежегодный саммит представляет собой платформу для обсуждения широкого спектра вопросов, связанных с развитием грузовых перевозок. В нынешнем году гостей принимала Россия, а одним из основных организаторов выступила Группа компаний «Волга-Днепр». Также, в рамках саммита в аэропорту Домодедово состоялся показ самолётов Boeing 747-8F и Ан-124-100 далее

Завершилась 5-я международная выставка вертолётной индустрии «HeliRussia 2012». Несмотря на то, что это крупнейшая вертолётная выставка в России, она пока не стала значимым событие в мировой авиации. Выставка скорее носит «камерный» характер, со статусом мелкого регионального события. Однако очевидна тенденция - с каждым годом наблюдается расширение представительства иностранных участников и выставляемой ими продукции. Это явный признак того, что наш внутренний рынок постепенно открывается для иностранных вертолётов. Жаль, что происходит это на фоне снижения интереса отечественных производителей к внутрироссийскому рынку. Увы, но к этому есть вполне объективные предпосылки. И пока мы со своими вертолётами завоёвываем рынки других стран, наш рынок начинают активно осваивать «западные» производители. Впрочем, обо всём по порядку в нашем репортаже и фоторепортаже. далее

27 апреля 2012 года на Казанском вертолётном заводе (ОАО «КВЗ») состоялась демонстрация представителям российских и зарубежных СМИ первого опытного образца легкого многоцелевого гражданского вертолёта «Ансат» с гидромеханической системой управления (ГМСУ). далее

C 27 марта по 1 апреля 2012 г. в столице Чили Сантьяго проходила Международная выставка военной и авиационно-космической техники "FIDAE-2012". Это идеальная площадка для продвижения российской продукции военного назначения в страны Латинской Америки. По итогам 2011 года на этот регион пришлось более 14% от общего объема поставок по линии ОАО "Рособоронэкспорт". И российская делегация уже в 10 раз принимает участие в этой выставке. далее

2 июня 2012 года будут закрыты оба берлинских аэропорта Тегель и Шёнефельд, и с 3 июня все рейсы в столицу Германии будет принимать лишь один - новый международный аэропорт Берлин-Бранденбург. Однако это отнюдь не означает сокращение пассажиропотока. Наоборот, пропускная способность нового аэропорта значительно выше 2-х закрывающихся. Несмотря на то, что сейчас новый аэропорт ещё не функционирует, 13 апреля он уже принял первых россиян. Нет, пока ещё не как пассажиров, а в качестве гостей самого аэропорта. Руководство аэропорта любезно показало нам новые главные «воздушные ворота» ФРГ, которые скоро буду встречать туристов из России и других стран. далее

Ещё несколько лет назад одной из главных проблем российской авиации было старение парка воздушных судов, и, как следствие, проблемы с поддержанием её лётной годности и экономически эффективной эксплуатации. Но сегодня ситуация совершенно иная – парк большинства крупных российских авиакомпаний полностью обновлён, а национальный перевозчик Аэрофлот вообще с гордостью заявляет, что парк воздушных судов компании один из самых молодых в мире. Что же произошло за столь незначительный промежуток времени? Попробуем оценить масштабы этого ускоренного процесса «реновации». далее

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров в эфире CИТИ-FM заверил, что цены на авиабилеты пока расти не будут, но в перспективе введение экологических квот Евросоюзом можно считать барьером для роста российской авиации. далее

21 декабря 2011г. в Международном аэропорту Шереметьево прошла презентация нового специализированного Терминала «А», построенного для обслуживания пассажиров деловой авиации. Завершение строительства терминала является одним из важнейших этапов создания Центра Бизнес Авиации в аэропорту Шереметьево. далее

Российские пилоты получили уникальный тренажер для освоения новых самолетов. В учебном центре S7 Training компания "Ильюшин финанс Ко." (ИФК) открыла комплексный тренажер (Full flight simulator) самолета Ан-148. далее

15 декабря 2011 года в г. Жуковском на территории ЛИИ им. М.М. Громова открылся Центр подготовки авиационного персонала (ЦПАП) самолёта Sukhoi Superjet 100. Подготовкой летного и инженерно-технического персонала Заказчиков по самолету SSJ100 занимается компания SuperJet International (SJI) - совместное предприятие компании Alenia Aeronautica и ОАО «Компания «Сухой». Компания «Гражданские самолёты Сухого» обеспечивает надлежащее функционирование всех средств обучения и тренажерного оборудования в ЦПАП. далее

15 ноября 2009 года Терминал D аэропорта Шереметьево принял первых пассажиров, летевших рейсом «Аэрофлота» по маршруту Москва – Сочи. Спустя два года, 18 ноября 2011-го самый современный аэровокзальный комплекс России обслужил своего 20-миллионного пассажира. Этот день запомнился всем гостям Терминала D, которые попали праздничную атмосферу – украшенный по такому случаю терминал, выступления артистов, звучащие по громкой трансляции поздравления, и, конечно же, чествование юбилейного пассажира. далее

На прошлой неделе Министерство транспорта разослало в авиакомпании проект Постановления Правительства о лицензировании авиаперевозок. Как стало известно из информации, проникающей в СМИ, документ может в корне изменить ландшафт рынка авиаперевозок. Но так ли это? Мы раздобыли сей документ для изучения с «пристрастием». Спешу поделиться с вами своими впечатлениями от прочитанного. далее

В первые дни после катастрофы Як-42 под Ярославлем из уст высокопоставленных чиновников прозвучали предложения, которые, по их мнению, в одночасье решат все проблемы гражданской авиации: закрыть малые авиакомпании, запретить эксплуатацию самолётов советского периода Як-42, а с ними и Ан-24 и Ту-134. И, что самое неприятное, чиновники рангом пониже поспешили «взять под козырёк» и приступить к исполнению. Было заявлено, что уже формируется список авиакомпаний «на вылет». Не надо быть специалистом высокого касса, чтобы понять – подобные меры только усугубят проблемы в отрасли, а многие регионы страны могут оказаться практически в транспортной блокаде. далее

Одним из самых ожидаемых событий авиасалона МАКС-2011 должен стать показ европейского суперлайнера Airbus A380. Несмотря на то, что этот самолёт уже прилетал в Россию, он впервые будет принимать участие в открытом показе для широкой аудитории. Но российских потенциальных заказчиков интересует не только А380. Ожидается, что на авиасалоне будет объявлено о новых контрактах с российскими авиакомпаниями. Что сегодня готов предложить Airbus России? Для ответа на этот вопрос мы опять отправились туда, где рождаются европейские лайнеры, во французский город Тулуза. далее

В первой части мы рассказали о продукции, выпускаемой Иркутским авиационным заводом (ИАЗ). Это самолёты Су-30МК и Як-130. Но будущее предприятия связано с пассажирским самолетом нового поколения МС-21. В этой части повествования расскажем о самом проекте МС-21 и о том, как завод готовится к производству новой продукции - техническом перевооружении и подготовке специалистов. далее

До недавнего времени я был ярым пессимистом в отношении перспектив отечественной авиационной промышленности. Но недавно произошло то, что заставило совершенно по иному взглянуть на ситуацию в отрасли. Новое знакомство с Иркутским авиационным заводом (ИАЗ) зародило во мне «лучик надежды». Как оказалось, рано петь заупокойную, мы ещё вполне способный на новый технологический рывок. далее

ОАО «РСК «МиГ» приступило к серийному производству новой партии корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии в соответствии с контрактом, подписанным в марте 2010 г. Параллельно ОАО «РСК «МиГ» завершает выполнение контракта на поставку ВМС Индии 16 истребителей МиГ-29К/КУБ, который был подписан в 2004 г. Первые самолеты по указанному контракту переданы заказчику в конце 2009 г. и хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. далее

21 июня 4–летний мальчик Гоша прибыл в аэропорт Шереметьево-D вместе с мамой, бабушкой, младшей сестрой, чтобы ранним рейсом авиакомпании «Алиталия» улететь в Рим. Их провожал папа-врач по профессии, что потом оказалось немало важным, если не сказать больше. После регистрации Гоша попросился в туалет. В сопровождении мамы он спустился с 3 этажа терминала «Д» на второй. Выйдя из туалета, Гоша с мамой, державшей его за левую руку, подошли к лифту. Ожидая его, мальчик приложил ладонь правовой руки к стеклянной двери лифта, и когда она открылись, прилипшую к стеклу ладонь мальчика затащило в дверной проем лифта. Дальше произошло ужасное. далее

Нелетающий чартер: в питерском аэропорту Пулково задержан самолет компании "Оренбургские авиалинии". 100 туристов, которые находились на борту, думали, что они полетят в Хургаду, но самолет не пустили в небо. Выяснилось, что авиакомпания не получила разрешение на полет. Представитель аэропорта сообщил, что у "Оренбургских авиалиний" не оказалось необходимых документов. Пассажиры злополучного рейса были отправлены в гостиницу. А также: российские аэропорты могут остаться без перевозчиков. Эксперты обсуждают указание президента России о выводе из эксплуатации самолетов на регулярных рейсах, речь идет о самолетах Ту-134. Представители некоторых компаний сообщили, что в принципе готовы пойти на такой шаг, однако под угрозой может оказаться сообщения с некоторыми регионами страны. У нас на связи, с комментариями для "Вестей ФМ" - главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. далее

15 июня 2011 года прошла пятая летно-техническая конференция, посвященная результатам эксплуатации самолетов Ан-148 в авиакомпании «Россия». Мероприятие, регулярно организуемое по инициативе авиакомпании, в этот раз прошло в расширенном составе участников. Помимо анализа состояния безопасности полётов и экономической эффективности данного типа ВС, прозвучали доклады разработчика, изготовителя, лизингодателя и поставщиков оборудования с предложениями о разработке и внедрении действенной системы послепродажного сопровождения. Но, несмотря на обнадёживающие результаты эксплуатации, приходится констатировать факт, что проект Ан-148 не детище российского авиапрома, а ненавистный родителю пасынок. Обо всём по порядку. далее

Камчатка – край вулканов, гейзеров, медведей и морских деликатесов – это знает ещё со школьной скамьи каждый россиянин. Но даже в 21 веке в умах жителей планеты Камчатка - это где-то на краю земли. И это действительно так! Но все эти наши представления о Камчатке - лишь сложившиеся стереотипы. Точно так же, как любой иностранец скажет о России – икра, водка, баляляйка, матрьошька и медведи в будёновке, гуляющие по московским улицам. Так что же такое Камчатка? Как гласит народная мудрость: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. далее

27 апреля 2011г. авиакомпания «Глобус», выполняющая полеты под брендом S7 Airlines, получила первый новый самолёт Boeing 737‑800NG. А в ближайшие дни ожидается прибытие из Сиэтла уже второй машины для «Глобуса», но на этот раз раскрашенной в цвета альянса One World. Новые самолёты в парке отечественных авиакомпаний уже не являются чем-то экстраординарным. S7 Airlines обладает одним из самых молодых парков воздушных судов в России. Однако, это может показаться странным, российская авиакомпания получает новый самолёт прямо с конвейера Боинга впервые. далее

19 апреля 2011 года в ереванском аэропорту «Звартноц» приземлился первый серийный региональный пассажирский лайнер Sukhoi SuperJet 100. Самолёт прибыл с завода в Комсомольске-на-Амуре для передачи стартовому заказчику – армянской авиакомпании «Армавиа». далее

24 мая 2009 года в кабине пилотов самолёта ТУ-204 бортовой № 64046 авиакомпании «Red Wings», следовавшего по маршруту Пермь - Анталия сработала сигнализация о засорении топливных фильтров обоих двигателей. Экипаж принял решение о выполнении вынужденной посадки в аэропорту «Краснодар», которая прошла благополучно. Менее чем через месяц 18 июня 2009 года произошло аналогичное срабатывание той же сигнализации, теперь уже на самолёте ТУ-204 бортовой № 64047 авиакомпании «Red Wings», выполнявшего полета по маршруту Пермь – Анталия. И на этот раз всё обошлось, посадка в аэропорту «Анталия» прошла благополучно. Оба самолёта были совершенно новые и только поступили в авиакомпанию. Само собой, повторяющиеся события вызвали крайне негативную реакцию руководства Red Wings. Под подозрение попали производители самолётов и двигателей, а также поставщик топлива в аэропорту Пермь. Однако, как позже определили специалисты, в обоих случаях виновником произошедшего был FAME. далее

Ту-204 СМ продолжает выполнять программу испытательных полётов, а Национальная резервная корпорация (НРК) вести переговоры с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) по контракту на 44 таких самолёта для авиакомпании Red Wings. Сторонами уже подписаны меморандумы о намерениях, а ИФК направило производителю самолетов – Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) проект соглашения с существенными условиями приобретения самолетов. Напомню, что основные параметры сделки были утверждены на правительственной комиссии. Казалось бы, всё ровно и гладко, переговорный процесс идет, и пока у сторон не возникало серьёзных разногласий вокруг технических характеристик самолёта, условий и сроков поставки. Как вдруг, когда перспектива подписания контракта приобрела реальные очертания, в процесс стали вмешиваться иные заинтересованные лица, с целью изменения структуры сделки, а, возможно, и её срыва. Именно такой вывод можно сделать из письма руководителя НРК Александра Лебедева председателю Правительства РФ Владимиру Путину. далее

На международном симпозиуме врачей представители иностранных медицинских центров рассказывают о достижениях в трансплантологии. Кто руки пришивает, кто ноги, кто органы пересаживает. А советская делегация рассказывает, как успешно отечественные врачи гланды удаляют. Иностранцы в недоумении пожимают плечами. Через несколько лет, на очередном симпозиуме врачей, все рассказывают о невероятных достижениях в генной инженерии – кто искусственную печень выращивает, кто вредные гены блокирует. А советская делегация опять рассказывает, как успешно отечественные врачи гланды удаляют. В зале раздаётся смех и возгласы: так в чём же достижение-то? Как в чём? - удивляются наши. Мы же это делаем автогеном и через ж…! далее

Первые изображения нового китайского истребителя пятого поколения появились в Сети еще в декабре 2010 года. Но во всех случаях это были любительские фотоснимки невысокого качества - самолет был сфотографирован на стоянке или совершающим пробежки по взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома в китайском городе Чэнду (провинция Сычуань). Несмотря на отсутствие официальных данных, по оценке изучавших снимки авиационных экспертов, на фото был показан реально существующий самолет. Министр обороны США Роберт Гейтс также подтвердил существование нового китайского истребителя в беседе с американскими журналистами накануне своего визита в КНР, начавшегося в понедельник. Прокомментировать испытательный полет нового китайского истребителя пятого поколения газета ВЗГЛЯД попросила главного редактора портала AVIA.RU Романа Гусарова. далее

15 октября 2010 года в Санкт-Петербурге состоялась первая научно-практическая конференция «Воздушное право России: развитие и перспективы». Конференция приурочена к празднованию 15-летия юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, основанного в 1995 году и выпустившему за время своей работы сотни специалистов, сумевших себя реализовать на самых разных должностях российской авиации. далее

Международный авиасалон «Фарнборо-2010» в Великобритании внешне складывается для России более чем успешно. За три первых дня работы салона отечественные производители гражданской авиации заключили контракты на общую сумму 6 млрд долларов. Так, «Иркут» подписал контакт на сумму в 3 млрд долларов на поставку малазийской Crecom Burj Resources 50 самолетов МС-21. Остальные 3 млрд долларов заработала компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Среди ее заказчиков – «Газпромавиа», бермудская авиакомпания Pearl Aircraft, тайская Orient Thai Airlines и индийская Kartika Airlines. Таким образом, по словам президента ГСС Владимира Присяжнюка, компания в настоящее время имеет 131 «твердый» контракт на самолеты Superjet 100, причем топ-менеджер особо подчеркнул, что это количество не включает в себя контракты, заключенные ранее с обанкротившимися российскими авиакомпаниями «Эйр Юнион» и «ДальАвиа». далее

С размахом отметили ведущие российские авиакомпании Международный день Бортпроводника 16 июля 2010г. В рамках празднования юбилея при поддержке ВОО “Молодая Гвардия Единой России” в Москве прошли уникальный конкурс “Бортпроводник за штурвалом” и традиционный турнир по боулингу среди команд бортпроводников авиакомпаний. далее

28 июня премьер-министр Владимир Путин заявил, что объединение авиапрома России и Украины возможно только на рыночной основе и при проведении независимой экспертизы авиационных комплексов. О том, каковы критерии этих оценок и какие активы украинской авиаотрасли прежде всего могут быть интересны Москве, газете ВЗГЛЯД рассказал главный редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров. далее

23 июня компания PowerJet S.A. получила Сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности EASA на двигатель SaM146. «Данный сертификат удостоверяет, что двигатель SaM146 полностью соответствует требованиям безопасности ЕС», - говорится в сообщении компании. Однако за «победными» реляциями никак не скроешь проблем, которые нарастают вокруг этого двигателя как снежный ком. Я бы сказал даже - не ком, а сугроб, который уже возвышается над выстроенным ЗАО «ГСС» забором секретности. Впрочем, обо всём по-порядку. далее

25 июня 2010 г., во время официального визита Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева в Соединенные Штаты, состоялось подписание пятилетнего контракта между Компанией «Боинг» и ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» на поставку титановых штамповок и штамповок первичной механической обработки для самолётов Boeing 787, 777 и 737. далее

9 июня в Риге прошла международная конференция «North Hub Riga». Судя по составу и количеству у частников, конференция вызвала некий ажиотаж, причём как на западе, так и на востоке, а высокий уровень организации только подчеркнул авиационные «амбиции» маленькой Латвии. далее

20 апреля 2010 г. в Киеве состоялся первый официальный показ экспериментального образца нового регионального реактивного 99-местного самолета Ан-158. Создание этого самолёта является результатом плодотворной и сплоченной работы предприятий Украины и России. далее

Извержение вулкана Эйяфьятлайокудль на юге Исландии парализовало авиасообщение Европы. Сегодня многие граждане задаются вопросом: а почему какой-то пепел так опасен для современной авиации? Тем, кому интересно узнать, что бывает самолётом при попадании в облако вулканического пепла, рекомендую посмотреть замечательный и зрелищный фильм, снятый National Geographic по реальным событиям. далее

22 января 2010 года ОАО «Авиакомпания «Сибирь» (бренд S7 Airlines) и ОАО «Аэропорт «Толмачёво» (Новосибирск) подписали новый бессрочный договор на аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов. Согласно договору, «Стороны обязуются выполнять все требования действующих в области гражданской авиации нормативных документов по безопасности, регулярности полётов. Аэропортовому и наземному обслуживанию воздушных судов». далее

Помните притчу о том, как получить ровный английский газон? «Сэр, ничего сложного. Надо всего лишь посеять траву, а затем 300 лет её каждый день подстригать». Газоны мы в России уже лет десять как стричь научились, и до ожидаемого результата осталось всего 290 лет. А как построить современный самолёт? К кому же обращаться с таким вопросом, как ни к тем, кто это успешно делает уже почти сто лет – компании Boeing ? Нет, я не утверждаю, что в России не умеют строить самолёты. Умеют, но на «идеальный английский газон» они, увы, не тянут. Скажу без ложной скромности, на авиационных и двигателестроительных заводах мне не раз бывать приходилось, и кое-какое представление о том, что такое авиазавод, я имею. Но желание увидеть именно производство Боинга было особым. Мало какой ещё повод мог бы заставить меня совершить многочасовой перелёт через океан. И вот «сбылась мечта идиота». далее

2 декабря 2009 года в столице объединённой Европы – Брюсселе проходила 3-я международная конференция EU-Russia air transport today & tomorrow (Воздушный транспорт России и ЕС сегодня и завтра). Неразрешённых проблем во взаимоотношении России с Европой за долгие годы накопилось немало, и традиционно обмен мнениями был корректным, но достаточно жёстким. далее

16 октября 2009 года самолёт Airbus A380 приземлился в Московский международный аэропорт Домодедово. Это первое прибытие в Россию крупнейшего в мире пассажирского лайнера. Из Москвы A380 отправится в Сеул на международную аэрокосмическую выставку. На лётном поле А380 встречали руководители аэропорта Домодедово, представители Airbus, руководители российских авиакомпаний и большое количество журналистов. далее

1 октября 2009 года лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс Ко» и ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), входящие в ОАО «ОАК», передали заказчикам два новых самолета. Воронежской авиакомпании «Полет» был передан второй дальнемагистральный грузовой самолет Ил-96-400Т (бортовой номер RA-96102). ФГУП «ГТК «Россия» был, в свою очередь, передан первый серийный самолет Ан-148-100 (бортовой номер RA-61701). В церемонии передачи приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ, председатель Совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации Сергей Иванов, губернатор Воронежской области Алексей Гордеев и председатель правления ОАО «ОАК» Алексей Федоров. далее

25 сентября в московском Выставочном центре «ИфоПространство» прошла выставка-конференция MEGATECH – 2009. Мероприятие посвящено новым технологиям в промышленной диагностике. Организаторами мероприятия выступили: компания Mega Technologies GmbH (Германия), Мега Технолоджиз (Россия), Промышленная Ассоциация "МЕГА". В качестве партнёров выступили: General Electric, Межтопэнергобанк, Информационный сервер российской авиации «AVIA.RU» и сайт safeprom.ru. далее

Состояние безопасности полётов в первом полугодии 2009 года характеризуется следующими данными: на всем парке воздушных судов гражданской авиации (коммерческой и авиации общего назначения) произошло 9 авиационных происшествий, из них 6 катастроф, приведших к гибели 20-ти человек, 336 авиационных инцидентов, одно чрезвычайное происшествие и 34 повреждения воздушных судов на земле. далее

Сегодня ЗАО «Авиастар-СП» распространило пресс-релиз, который является реакцией предприятия на две статьи, рассказывающие о результатах эксплуатации самолётов Ту-204 в авиакомпании Red Wings. Действительно, авторы статей подвергли ульяновское предприятие и Пермский моторостроительный комплекс достаточно жёсткой критике. Надо отдать должное руководству предприятия за быструю реакцию на данные публикации. Это говорит о том, что люди действительно болеют за своё дело, а также вселяет в нас надежду, что производители не боятся общественного обсуждения проблем эксплуатации Ту-204 и готовы к открытому диалогу с эксплуатантом для разрешения возникшего кризиса. далее

На состоявшемся 4 сентября 2009 года пресс-брифинге в Федеральном агентстве воздушного транспорта, руководитель Росавиации Геннадий Курзенков сообщил, что по решению сертификационной комиссии Росавиации, с 00 часов 14 сентября 2009 года, в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации», утвержденными Приказом Минтранса России от 04.02.2003 г. № 11, аннулирован сертификат эксплуатанта ОАО «КД авиа». В «КД авиа» направлено уведомление об аннулировании сертификата с тем, чтобы авиакомпания могла заблаговременно проинформировать об этом пассажиров, персонал, агентов и т.д. далее

Поразительно, но за короткий исторический промежуток времени АНТК им. О.К.Антонова удалось выдать целую серию новых перспективных самолётов различных классов. Это и региональный АН-148 (серийно строится в России на ВАСО г. Воронеж), и самолёт для местных авиалиний АН-140 (серийно строится на самарском заводе «Авиакор»), и транспортный самолёт Ан-70. далее

Хлопцы в косоворотках кланяются, садятся полукругом на стульчики, берут в руки балалайки и деревянные ложки. Затем на сцену выходят полуобнажённые грудастые блондинки с большим глазами в гигантских кокошниках и с жостовскими подносами в руках, на которых выносят гостям водку и икру. Кульминация шоу – томная брюнетка цыганка, обёрнутая в большой платок, с россыпью монет на шее. И… Очи чёрные…, застрекотали балалайки, очи страстные…, скупая слеза покатилась по щеке бюргера с куриной ножкой в руках за правым столиком. далее

Уже не первый год в авиационной отрасли идёт дискуссия о необходимости создания свободного рынка авиатоплива для формирования конкурентной среды и определения так называемой «справедливой», рыночной стоимости ГСМ. Предложения по созданию биржи или запрету аэропортовым топливозаправочным комплексам (ТЗК) заниматься перепродажей топлива не были отвергнуты, но и работа по ним ведётся как-то ни шатко, ни валко. Основной упор Правительство РФ решило сделать на создание в каждом аэропорту новых альтернативных ТЗК – конкурентов имеющимся. далее

6 июня 2009 года "Внуковский авиаремонтный завод ╧400" (ВАРЗ-400) распахнул свои двери перед маленькими гостями - детьми сотрудников авиакомпании "Скай Экспресс" и ее партнеров. Визит почетной делегации был приурочен к международному Дню защиты детей, отмечаемой по традиции ежегодно 1 июня. далее

15 мая 2009 г. в Вене (NH Vienna Airport Hotel) проходила 2-я международная конференция «Россия-Евросоюз: сотрудничество авиакомпаний», посвящённая нынешнему состоянию рынка воздушных перевозок между Россией и странами EC, существующим возможностям и путям преодоления препятствий развития авиационных перевозок. далее

23 апреля в московском представительстве компании «Боинг» состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между «Alteon Training» и «S7 Training» об установке в авиационном учебном центре S7 Airlines двух комплексных и одного процедурного тренажеров для подготовки пилотов России и стран СНГ на все модификации самолёта Boeing 737. Тренажеры будут установлены в авиационном учебном центре S7 Training, расположенном недалеко от международного аэропорта "Домодедово". далее

31 марта 2009 года на аэродроме "Ульяновск-Восточный" состоялась передача авиакомпании Red Wings очередного нового самолета Ту-204-100В. В торжественной церемонии приняли участие министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, заместитель министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, президент ОАК Алексей Федоров и другие официальные лица. далее

С 4 по 7 сентября в городе Геленджике, на территории испытательно-экспериментальной базы ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева", проходила 7-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008". далее

24 июля 2008 года состоялась европейская презентация новых возможностей авиакомпании "Аэрофлот-Карго". Мероприятия начались с торжественной встречи самолёта MD-11 Freighter в аэропорту "Франкфурт-Хан". далее

19 июля 2008 г. прошли ежегодные соревнования по вертолётному спорту на "Кубок КБ Миля" в уникальном для этого вида спорта формате - парные (параллельные) гонки, захватывающие для спортсменов и зрелищные для публики. далее

Не многим россиянам довелось видеть новинку европейского авиапрома - самолёт-гигант А380. А увидеть своими глазами как строят эти самолёты до сих пор могли лишь единицы. В составе первого журналистского десанта прибыл в Тулузу и главный редактор AVIA.RU. далее

В январе 2007 года авиакомпанией S7 Airlines был приобретён и введён в эксплуатацию в собственном учебном центре S7 Training новый процедурный тренажер M/FTD (Maintenance Flight Training Device), предназначенный для подготовки экипажей на самолеты Airbus семейства А320. далее

Мы продолжаем следить за развитием событий вокруг гибели 21.03.2007г. в горах Коми экипажа вертолета Ми-8 RA № 22795 ООО Авиапредприятия 'Газпромавиа'. В настоящее время расследование уголовного дела № 498107 приостановлено, и все материалы дела переданы в Северо-Западную транспортную прокуратуру для проверки на предмет законности прекращения уголовного дела по представлению следователя Мальцева А.В. далее

Сегодня "Мотор Сич" является одним из крупнейших и единственным в Украине предприятием по разработке, производству, испытанию, сопровождению в эксплуатации и ремонту современных авиадвигателей. За свою вековую историю завод выпустил десятки тысяч авиадвигателей различного назначения, которые успешно эксплуатируются более чем в 120 странах мира. далее

РСК "МиГ" ведет серийный выпуск многофункциональных истребителей нового унифицированного семейства, относящихся к поколению "4++". В его состав входят: корабельные истребители МиГ-29К (одноместный) и МиГ-29КУБ (двухместный); фронтовые истребители МиГ-29М (одноместный) и МиГ-29М2 (двухместный); фронтовые истребители МиГ-35 (одноместный) и МиГ-35Д (двухместный). далее

Вертолетная компания "АЭРОСОЮЗ" организовала первый в России групповой вылет разных типов вертолетов иностранного производства в рамках празднования Всероссийского дня вертолетчика. далее

В 1936 году Валерий Чкалов совершил беспосадочный перелёт Москва - остров Удд на специально построенном для полётов на дальние расстояния самолёте АНТ-25. Было преодолено расстояние 9 374 км. за 56 часов 20 минут. Спустя 70 лет самолёт СУ 30 Анатолия Квочура и Сергея Коростиева преодолел это расстояние дважды в беспосадочном перелёте до острова Удд и обратно за 13 часов. далее

14 июня 2006 года состоялся официальный визит Заместителя Председателя Правительства РФ - Министра обороны Российской Федерации Сергея Иванова на ФГУП "Завод им. В.Я. Климова". В ходе визита прошло совещание с руководителями предприятий и организаций военно-промышленного комплекса, на котором обсуждались вопросы интеграции двигателестроительных предприятий в рамках реализации Госпрограммы вооружения 2007-2015 гг. и Федеральной целевой программы развития оборонно-промышленного комплекса. далее

17 июня последний сохранившийся в первозданном состоянии Ту-144 будет распилен на металлолом. Эта новость "полоснула ножом по сердцу". Как же так? Когда же мы перестанем быть "Иванами не помнящими родства"? Это же часть национального достояния и уникальное творение человеческой, конструкторской мысли. далее

7 декабря 2005 года, в "Президент-отеле" состоялась церемония подписания контракта между национальным авиаперевозчиком России ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" на поставку 30 самолетов нового семейства RRJ (Russian Regional Jet). далее

14 октября 2005 г. в городе Рыбинск состоялось торжественное открытие "ВолгАэро" - совместного предприятия компании "Snecma" (SAFRAN Groupe) и ОАО "НПО "Сатурн" по производству деталей двигателя SaM 146 - силовой установки будущего семейства российских региональных самолетов (RRJ), разрабатываемых ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". далее

Система обеспечения авиационной безопасности в аэропорту Домодедово состоит из двух видов контроля, десяти видов досмотра и функции охраны. Устанавливаются новейшие электронные системы контроля и досмотра. далее

3 июня в Рыбинске состоялось совещание в ходе которого представителями ФСНВТ, МЧС, ГосНИИ ГА, ОАО 'Илюшин', ЛИИ им. Громова и НПО 'Сатурн' была рассмотрена программа ремоторизации транспортных самолетов Ил-76 с использованием двигателей Д-30КП 'Бурлак'. По результатам обсуждения было принято решение считать целесообразной модернизацию самолёта типа ИЛ-76 путём замены двигателейљ Д-30КП-2 на Д-30КП-3 для обеспечения продления срока эксплуатации самолётов в условиях ужесточения экологических требований и улучшения технико-экономических показателей воздушных судов. далее

Экскурсия в заводской музей "ОКБ Сухого" далее

6 апреля, в НПО Сатурн (г. Рыбинск), в присутствии представителей силовых ведомств и журналистов был осуществлён демонстрационный запуск нового двигателя Д-ЗОКП "Бурлак", посвящённый успешному завершению первого этапа стендовых испытаний. Также, приглашенным гостям был показан производственный корпус СП "ВолгАэро", в котором будет налажено производство двигателя SaM-146 по программе RRJ. далее

20 мая 2004г. состоялся пресс-тур в Конструкторский Центр ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Корреспонденты ведущих авиационных изданий смогли своими глазами увидеть процесс проектирования самолетов семейства RRJ (Российский Региональный Самолёт) и оценить масштабы работ. В экскурсии по Конструкторскому Центру журналистов сопровождали Заместитель Генерального директора, Директор программы RRJ Виктор Владимирович Субботин и Главный конструктор Юрий Викторович Ивашечкин. далее