Конкурс по отбору частного оператора для "Шереметьево" только стартовал, а основные претенденты на управление аэропортом уже обозначили свой интерес к проекту. Конкурсную документацию уже получили "Альфа-Шереметьево", "Аэрофлот" и Национальный резервный банк. В списке потенциальных претендентов появились и совсем незнакомые компании - ЗАО "Интерком Холдинг ", торгующее трубами для нефтянки, и семейная консалтинговая фирма "Балтстрах-М".

        Спустя восемь месяцев после того, как президент "Альфа-групп" Михаил Фридман предложил премьер-министру Михаилу Касьянову передать "Шереметьево" в управление частной компании, конкурс по выбору управляющей компании для крупнейшего аэропорта страны наконец стартовал. В понедельник в бюллетене "Конкурсные торги", "Российской газете" и на интернет-сайте "Шереметьево" было опубликовано финальное уточнение к условиям конкурса. Чиновники исправили "техническую накладку" и включили компанию Deloitte - аудитора АФК "Система", "Аэрофлота" и группы "Ист Лайн" - в "большую четверку" аудиторов, которой должна быть заверена отчетность компаний-претендентов. До этого в аудиторской четверке фигурировала несуществующая Baker McKenzi. Из-за уточнения условий сроки проведения тендера сдвинулись. Его итоги будут подведены не 29 декабря 2003 г. , как планировалось, а лишь 28 января 2004 г.

        Самые активные претенденты уже обозначили свой интерес к конкурсу. Гендиректор "Альфа-Шереметьево" Игорь Барановский и представитель НРБ Владислав Кузьмичев сообщили "Ведомостям", что их компании уже получили конкурсную документацию. В пресс-службе "Шереметьево" сообщили, что заявку на ее получение подал еще "Аэрофлот", а также ООО "Балтстрах-М" и ЗАО "Интерком Холдинг ". Не торопится получать конкурсную документацию АФК "Система". "Мы пока думаем. Время еще есть", - заявила "Ведомостям" пресс-секретарь АФК "Система" Ольга Пестерева.

        Как рассказал "Ведомостям" гендиректор "Балтстрах-М" Владислав Катчан, его компания оказывает консалтинговые услуги в области авиационного бизнеса и авиастрахования. "Мы подали заявку, чтобы получить пакет конкурсной документации и проанализировать его, - утверждает он. - [Требуемых по условиям конкурса] активов в 60 млрд руб. или какой-то ФПГ за спиной у нас нет. Нам интересно, на каких принципах привлекается частная управляющая компания и насколько это соответствует целям и задачам московского авиаузла". По данным Московской регистрационной палаты, уставный капитал "Балтстрах-М" - 30 000 руб. , а принадлежала компания в 2002 г. Катчану и трем его родственникам.

        ЗАО "Интерком Холдинг " и вовсе никак не связано с авиацией. Эта компания торгует трубами для нефтегазовой промышленности. На сайте "Интерком Холдинга" говорится, что компания принимала участие в строительстве газопровода "Голубой поток", а также поставляла трубы, металлопродукцию, уголь и нефтегазовое оборудование крупнейшим нефтяным компаниям. По данным Московской регистрационной палаты, уставный капитал "Интерком Холдинга" - 8400 руб. А единственным ее учредителем выступает гендиректор Эльмар Ахмедов. Он отказался комментировать "Ведомостям" свой интерес к "Шереметьево".

        "Не надо забывать, что это еще не полноценные заявки, а обращения за конкурсной документацией, - говорит источник в Минимуществе. - Возможно, изучив ее, потенциальные претенденты поймут, что не тянут и не будут подавать документы на участие".

        Аналитик ОФГ Елена Сахнова считает маловероятным, чтобы маленькие компании подавали заявки только лишь с целью почитать конкурсную документацию. "В этом нет смысла. Думаю, за спиной небольших компаний могут стоять либо группа "Ист Лайн", либо иностранные аэропортовые операторы, либо кто-то из крупных ФПГ, которые пока не желают засвечивать свой интерес к "Шереметьево", - говорит Сахнова. Она напоминает, что "Аэрофлот" не может напрямую участвовать в тендере, поскольку более 25% его акций принадлежит государству, чего не допускают условия конкурса. Впрочем, представитель "Ист Лайна" Юлия Мазанова утверждает, что ее компания не намерена участвовать в конкурсе.