Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Армия США признала низкую эффективность противоракетного комплекса MEАDS


10 марта 2010 года Артем Кобзев, GZT.ru


В США разгорается битва из-за дорогостоящей программы по созданию противоракетного комплекса MEАDS. Многим военным руководителям этот проект не нравится, но закрыть его сложнее, чем довести до конца, поскольку сворачивание программы может испортить отношения Вашингтона и его ключевых союзников по НАТО.

После нескольких неудачных попыток армейское руководство снова пытается добиться прекращения разработки системы противоракетной обороны, работу над которой уже более 10 лет США ведут совместно с Германией и Италией. Стоимость проекта по созданию многоцелевого ракетного комплекса MEADS составляет $19 млрд. По замыслу его разработчиков, MEADS должен прийти на смену устаревающим ЗРК Patriot. Решение о судьбе этого проекта должно быть принято на этой неделе, сообщает The Washington Post.
 
Военные против MEADS
 
Между тем проблема заключается в том, что многочисленные высокопоставленные армейские руководители убеждены, что создание MEADS стоит слишком дорого и занимает чересчур много времени. Кроме того, по их мнению, серьезной проблемой является то, что любые изменения в проекте приходится согласовывать с Берлином и Римом.
 
Да и эффективность MEADS вызывает сомнения. «Без значительных и дорогостоящих модификаций эта система не будет отвечать оборонным потребностям США и не сможет служить защитой от существующих и предполагаемых угроз», — сказано в подготовленном военными документе, обосновывающем необходимость сворачивания проекта.
 
Medium Extended Air Defense System (MEADS)
 
 
Многоцелевой ракетный комплекс MEADS предназначен для круговой защиты от воздушных и ракетных ударов. Батарея MEADS состоит из главной РЛС для контроля воздушного пространства, двух РЛС сопровождения целей и шести пусковых установок по 12 ракет каждая, а также автомобилей материально-технического обеспечения. Все элементы системы MEADS, монтируемые на шасси грузовиков высокой грузоподъемности, могут быть в кратчайшее время переброшены на охрану того ли иного объекта. Система способна выявлять и поражать практически любые воздушные цели на удалении свыше 20 км — самолеты, вертолеты, крылатые ракеты и тактические баллистические ракеты дальностью полета до 1 тыс. км. Развертывание комплексов MEADS планируется начать в 2018 году.
 
 
Веские поводы для продолжения работы
 
Однако несмотря на опасения армейских руководителей, Пентагон настаивает на том, что работа должна быть продолжена. Для этого министерство обороны уже запросило у конгресса $467 млн, которые будут потрачены в будущем году на разработку MEADS.
 
Впрочем, основной причиной, по которой работа над этим многоцелевым ракетным комплексом будет продолжена, заключается не в том, что он по ряду показателей превосходит Patriot. Дело в том, что немедленное закрытие проекта будет стоить еще больше. США придется заплатить компенсацию в размере от $550 млн до $1 млрд занимающемуся созданием MEADS международному консорциуму, возглавляемому компанией Lockhead Martin.
 
 
Отношения с союзниками
 
Вдобавок военные эксперты убеждены, что прекращение проекта ударит по взаимоотношениям Пентагона и его партнеров по НАТО — Германии и Италии. Эти страны планируют провести замену своих устаревающих систем противоракетной и противовоздушной обороны. Согласно заключенному в 2004 году соглашению США брали на себя 58% расходов на проект MEADS, в то время как Германия должна была выделить 25% необходимых средств, а Италия — 17%.
 
Привлечение других стран к проекту должно было не только помочь снизить расходы США. По словам эксперта фонда «Наследие» (Heritage Foundation) Бейкера Спригна, вовлечение партнеров Соединенных Штатов по НАТО в разработку системы ПРО-ПВО необходимо, поскольку, вполне вероятно, что им придется совместно использовать его во время боевых действий.
 
«Для меня очевидно, что если американские войска будут проводить военные операции, то им в той или иной форме будут помогать союзники по Североатлантическому альянсу»,— сказал Спринг.
 
Бывший заместителем министра обороны США Джон Дж. Янг-младший также считает, что основная причина, по которой разработка MEADS должна быть продолжена — это поддержание хороших отношений с двумя ключевыми партнерами по НАТО. Но, по его словам, ее может оказаться недостаточно для того, чтобы преодолеть противодействие со стороны генералитета, обусловленного все возрастающей стоимостью проекта.
 
Партнерам MEADS не нужен
 
Между тем партнеры США, ради которых, как полагают в Пентагоне, проект должен быть доведен до конца, от MEADS не в восторге. В феврале этого года участник правящей в ФРГ коалиции — Свободная демократическая партия Германии (СвДП) — заявила, что стране надо выйти из совместной с США и Италией программы.
 
С соответствующим предложением к министру обороны Германии Карлу-Теодору цу Гуттенбергу обратился заместитель фракции СвДП в бундестаге Юрген Копелин. По его словам глава оборонного ведомства должен подготовить детальный план выхода из программы по созданию MEADS. «Если этого не сделаете вы, это сделаем мы», — заявил Копелин.
 
Недостаточная обоснованность
 
Российские эксперты сомневаются в достаточной обоснованности продолжения разработки проекта MEADS. По словам руководителя Центра военного прогнозирования полковника Анатолия Цыганка, за последние 15 лет США радикально усовершенствовали систему Aegis. Сегодня корабли, оснащенные этим комплексом, могут сбивать не только вертолеты и самолеты, но и баллистические ракеты. При этом Соединенные Штаты продолжают улучшать системы Patriot. «В этих условиях работа над очень дорогостоящим проектом MEADS, действительно, выглядит чем-то лишним», — сказал Цыганок GZT.RU.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина



Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer