В следующем году авиакомпания Lufthansa намерена открыть три рейса из аэропорта Внуково в Германию. Об этом сообщило агентство "Интерфакс" со ссылкой на собственные источники. Источник "Ъ" в топ-менеджменте аэропорта подтвердил эту информацию. По его словам, авиакомпания будет выполнять рейсы в Берлин и Франкфурт, они появятся с летнего расписания 2012 года. В пресс-службе Lufthansa от комментариев отказались, сославшись на то, что 17 ноября состоится совместная пресс-конференция авиакомпании и Внуково, где будут оглашены подробности их сотрудничества.

Уже четыре года Lufthansa, которая входит в авиационный альянс Star Alliance (до сих пор не имеет в своем составе российского перевозчика), летает из аэропорта Домодедово. За десять месяцев этого года пассажиропоток Lufthansa, по данным Домодедово, составил 3% от общего количества обслуженных аэропортом пассажиров. Абсолютные цифры в пресс-службе Домодедово не называют, однако по итогам девяти месяцев аэропорт обслужил 19 млн пассажиров.

Источники "Ъ" на рынке говорят, что рейсы из Внуково будут для авиакомпании новыми, то есть пассажиропоток Lufthansa из Домодедово останется на прежнем уровне. В пресс-службе Домодедово вчера заявили, что "аэропорт был и остается основным стратегическим партнером авиакомпании в московском авиаузле".

Между тем примерно по такому же сценарию происходил в 2008 году переход Lufthansa из Шереметьево в Домодедово. В 2007 году на рынке появилась информация о том, что перевозчик может сменить аэропорт базирования из-за завершения контракта с Шереметьево. Несмотря на то что топ-менеджеры Lufthansa в тот момент опровергали "наличие планов по уходу из Шереметьево", он все же случился. Тогда Внуково тоже боролось за переход к себе одного из ведущих в мире игроков авиационного рынка, предлагая выгодные условия обслуживания, более удобное для совершения рейсов в Европу местоположение Внуково (позволяет экономить до 15 минут полета) и площади строящегося на тот момент нового международного пассажирского терминала (открылся летом 2010 года). Но тогда Внуково и частный соинвестор аэропорта Виталий Ванцев проиграли борьбу владельцу Домодедово Дмитрию Каменщику, договорившись лишь о том, что Lufthansa будет использовать Внуково в качестве запасного аэропорта.

"В этом году ситуация во Внуково могла заставить его владельцев вернуться к переговорам",— говорит представитель одной из инвесткомпаний. Дело в том, что с начала этого года московское правительство лишило Внуково налоговых льгот на использование земельных участков, что по итогам года может привести к дополнительным расходам в 1 млрд руб. Кроме того, аэропорт в этом году лишился второй крупнейшей для себя авиакомпании "Атлант-Союз", подконтрольной московскому правительству (позднее была переименована в авиакомпанию "Москва", из-за долгов остановила полеты 18 января 2011 года). Еще одним ударом для Внуково стал ремонт перекрестия взлетно-посадочных полос, что повлекло за собой снижение пассажиропотока. В итоге все это обернулось тем, что за девять месяцев этого года основная компания аэропорта Внуково — "Аэропорт Внуково" — получила 2 млрд руб. убытков против прибыли в 2 млрд руб. годом ранее, а сам аэропорт стал единственным в московском авиаузле с отрицательной динамикой пассажиропотока, сократив его в первом полугодии на 16% (Шереметьево и Домодедово в январе-сентябре увеличили поток пассажиров на 16% и 17% соответственно).

"Аэропорт пустой и дешевый. И ему нужно было привлечь какого-то крупного игрока, чтобы чем-то заполнить новый терминал",— говорит собеседник "Ъ" в одной из инвесткомпаний. "Не исключаю, что Lufthansa может перейти во Внуково полностью",— добавляет главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. Решение об открытии новых рейсов и о дальнейшем развитии во Внуково может базироваться на том, что авиакомпания Germanwings, входящая в группу Lufthansa, уже имеет опыт полетов в этот аэропорт, считает эксперт.