Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Инновации по приказу


2 февраля 2011 года Евгения Письменная, Ведомости


Чиновники разъяснили госкомпаниям, как внедрять инновации. К июлю все они должны пройти технический аудит и подготовить программы.

Минэкономразвития утвердило методические материалы для госкомпаний, госкорпораций и ФГУПов, разъясняющие, как нужно составлять инновационные планы. Наиболее подготовленные компании должны внести их в правительство к 1 апреля, отстающие — к 1 июля.
 
31 января на заседании комиссии по модернизации президент Дмитрий Медведев раскритиковал госкомпании, которые мало тратят на инновации и не занимаются их внедрением. Руководителям и представителям государства в советах директоров компаний, не занимающихся инновациями, он пригрозил дисциплинарной ответственностью, вплоть до увольнения.
 
Из 22 крупных госкомпаний и госкорпораций планы приемлемого качества представили девять, говорилось в материалах Минэкономразвития: «Росатом», «Ростехнологии», «Роснефть», «Транснефть», «Тактическое ракетное вооружение», «РАО энергетические системы Востока», ФСК, «Русгидро» и «Алмаз-Антей». Это были не планы, а концепции, которые были написаны «в меру сознательности» менеджмента, их качество сильно разнится, объясняет чиновник Минэкономразвития: программами можно назвать только материалы «Русгидро» и «Алмаз-Антея». «Газпром» — среди отстающих, вспоминает он. Проект программы инновационного развития компании должен быть представлен совету директоров «Газпрома» в июле 2011 г., комментирует представитель холдинга: это решение совета директоров, в котором большинство — представители государства.
 
Основной изъян уже представленных концепций — сформулированы общие цели, а не конкретные результаты, говорится в материалах Минэкономразвития. Нет сравнения с наилучшими доступными технологиями и продуктами на мировом рынке, отсутствует система ключевых показателей эффективности (KPI) по инновационному развитию для менеджмента, слабо структурированы «прорывные» и модернизационные проекты, а программы взаимодействия с наукой и вузами не конкретизированы, перечисляет другие недостатки Минэкономразвития.
 
Теперь чиновники подготовили стандарт для идеальной программы инновационного развития.
 
Против пассивных
 
Программа не должна быть пассивной, говорится в рекомендациях Минэкономразвития, компании действительно должны корректировать свою деятельность. Чтобы менеджеры могли отличить хорошую программу от плохой, в методичке указаны признаки «инновационной деятельности пассивного типа»: освоение наиболее дешевых технологий или продуктов, уже использующихся конкурентами, объединение программ дочерних компаний с минимальными дополнениями.
 
Чтобы подготовить программу, нужно пройти технологический аудит. «Это инновационный бенчмаркинг, когда деятельность компании сравнивается с сопоставимыми компаниями за рубежом», — объясняет советник по инновациям Ernst & Young Юрий Аммосов (бывший замминистра экономического развития). Для этого нужно анализировать три направления деятельности, рассказывает он: по использованию технологий, производству технологических продуктов и инновациям в управлении. Сравнивать себя нужно минимум с тремя зарубежными компаниями-лидерами, рекомендуют чиновники.
 
Некоторые российские компании уже проводили подобный аудит, знает Аммосов, но чаще всего избирательно, не по всем трем показателям. По его оценке, обстоятельный технологический аудит может занять от трех месяцев до полугода.
 
KPI для инноваций
 
После аудита в программе должны быть зафиксированы как минимум пять количественных KPI, диктуют сотрудники Минэкономразвития: показатели финансирования НИОКР, технологического лидерства, эффективности инновационной деятельности, результативности корпоративного управления и взаимодействия с внешними источниками разработок и инноваций. Главное, чтобы они совпадали с целями: себестоимость выпускаемой продукции должна снизиться более чем на 10%; энергоэффективность и производительность — расти на 5% в год. В компании должен быть специальный заместитель гендиректора, который курирует инновации и получает вознаграждение в зависимости от его KPI.
 
Компания должна предусмотреть специальный бюджет на разработку программы, включая технологический аудит, указано в методичке. Какими могут быть эти затраты, в Минэкономразвития не считали, говорит чиновник ведомства. Но при этом компаниям придется отчитываться перед правительством о своих расходах: представлять сводную таблицу-график финансирования инновационной деятельности с разбивкой по видам источников (заемные, акционерные, субсидии и проч.).
 
На составление качественной программы отводится мало времени, говорит топ-менеджер крупной госкомпании: «Но раз такая цель поставлена, будем выполнять все в срок». Сейчас все компании разведут бурную деятельность по написанию программ, уверен партнер ФБК Игорь Николаев. Чиновники увлеклись формой, а не содержанием, считает он: инновации — аргумент в конкурентной борьбе, если бы чиновники поддерживали конкуренцию, никого не пришлось бы понуждать к инновациям.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer