Аэропорт Емельяново введен в эксплуатацию в 1980 году. Статус международного получил в 1993 году, из него выполняют полеты более 20 российских и зарубежных авиакомпаний. Допущен к обслуживанию рейсов по II категории ICAO. Способен принимать в том числе Boeing 767 и 747, Airbus А330, MD-11, Ан-124-100. Управляется правительством региона через созданное в 2009 году ООО «Аэропорт Емельяново». В 2010 году предприятие обслужило 1,28 млн пассажиров.

 

Вчера красноярскому правительству был представлен мастер-план модернизации аэропорта Емельяново до 2030 года, разработанный Hochtief Airport GmbH. Как сообщал „Ъ“ 9 февраля, этот документ призван заменить концепцию, которая была разработана в конце 2005 года консалтинговой компанией Dornier Consulting и продвигалась бывшим владельцем Емельяново — местной авиакомпанией «КрасЭйр». Она, в частности, предполагала превращение аэропорта в международный хаб с пассажиропотоком к 2020 году до 8,5 млн человек в год. Однако «КрасЭйр» обанкротилась, и финансирование проекта (по федеральной программе «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы» инвестиции до 2013 года должны были превысить 40 млрд руб.) так и не было начато. Как сообщил вчера технический директор Hochtief Airport GmbH Александр Изинг, работа над новым мастер-планом велась восемь месяцев. «Представленные в плане модернизации аэропорта рекомендации дадут серьезный толчок в его развитии», — прокомментировал он вчера ее итоги.

 

Как сообщил вчера „Ъ“ министр промышленности и энергетики края Денис Пашков, мастер-план предполагает приведение Емельяново в соответствие требованиям класса С по классификации IATA, то есть к уровню основной массы европейских аэропортов. В частности, планируется модернизация систем жизнеобеспечения, удлинение параллельной магистральной рулежной дорожки для увеличения пропускной способности взлетно-посадочной полосы, реконструкция перрона, обустройство новых мест стоянок и др.

 

Согласно мастер-плану, к 2015 году пассажиропоток должен увеличиться до 2,5 млн пассажиров в год, к 2030 году — до 3,5 млн. Для сравнения: новосибирское ОАО «Аэропорт Толмачево» в 2010 году обслужило 2,26 млн пассажиров, прогноз на 2011 год предполагает рост этого показателя до 2,65 млн.

 

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 25 млрд руб., в том числе 9 млрд руб. до 2015 года. Сегодня ООО «Аэропорт Емельяново» выступает в качестве единственного инвестора, поскольку, по словам господина Пашкова, несмотря на готовность красноярского правительства продать государственную компанию «эффективному частному инвестору», пока такой не найден.

 

«Жизнеспособность проекта будет зависеть от способности региональных властей обеспечить привлечение дополнительного пассажиропотока. Частично эта проблема уже решена — у аэропорта появился базовый перевозчик Nordwind», — сказал депутат краевого заксобрания, бывший вице-президент ООО «ЭйрЮнион» Владимир Демидов. Получить комментарий Nordwind о планах авиакомпании в отношении аэропорта Емельяново вчера не удалось.

 

Приступить к модернизации аэропорта власти намерены в 2012 году. «В плане определены критичные точки развития аэропорта, которые нужно начинать реализовывать прямо сейчас — это плоскостные сооружения, это строительство нового пассажирского терминала, который будет включать внутреннюю часть и международные авиалинии», — сообщил Денис Пашков.