Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Почему «Домодедово» не вышло на IPO


8 июня 2011 года BFM.ru


В конце мая было объявлено о решении отложить IPO «Домодедово» на Лондонской фондовой бирже, в ходе которого компания рассчитывала привлечь от 700 млн до 1 млрд долларов.

Инвестиционные банкиры аэропорта сослались на привычного «подозреваемого» — «рыночную конъюнктуру». Это означает, что им не удается получить ту сумму, на которую они рассчитывали, пишет в своей колонке в The New York Times обозреватель Джо Носера. Но такое объяснение, по его мнению, не отражает реальную историю.
 
Недостаток уважения к главенству закона в России приносит издержки не только на человеческом уровне, но и в деловой сфере, причем каждый день. Решение собственников «Домодедово» отказаться от IPO — отличный пример, который помогает понять, почему в России просто не может существовать современная экономика до тех пор, пока не будет истинного верховенства закона, пишет обозреватель в колонке под заголовком «Как украсть российский аэропорт».
 
Это не просто совпадение, разумеется, что лучший аэропорт в Москве — он же единственный частный. Группа «Ист Лайн» приобрела «Домодедово» в собственность в 1996 году, когда это был «небольшой запущенный» аэропорт, как охарактеризовала его The Moscow Times. Группа вложила огромные средства в модернизацию и новые терминалы, привлекла клиентов и заставила госаэропорты тоже вкладывать деньги, чтобы не отставать. Это было во благо всем, в том числе самому аэропорту «Домодедово», который получает 1 млрд долларов выручки в год. Так и должен работать капитализм в классической трактовке из учебников.
 
В январе, однако, террорист-смертник проник через систему безопасности аэропорта и устроил теракт, в результате которого погибли 37 человек и пострадали 180. Президент России Дмитрий Медведев отдал распоряжение генеральному прокурору написать отчет. Будет справедливо сказать, что российские плутократы усмотрели в этом для себя шанс, пишет Носера.
За несколько дней до того, как аэропорт объявил о планах размещения, генпрокуратура установила по итогам проверки, что управление аэропортовым комплексом «Домодедово» осуществляется иностранными компаниями, зарегистрированными в офшорных зонах, и это «недопустимо», поскольку такая схема «позволяет скрыть реальных собственников и тех, кто принимает управленческие решения в аэропорту «Домодедово».
Как всегда бывает, когда плутократы готовятся кого-то ловко обмануть, это обвинение на вид кажется правдоподобным, пишет Носера. Структура собственности группы «Ист Лайн» довольно сложная и включает несколько компаний, зарегистрированных на острове Мэн. Но это почему-то не имело значения, пока она вкладывала средства в создание прибыльного аэропорта. Кроме того, офшорная собственность в России почти так же распространена, как корпоративная структура в США, даже государственные компании часто прибегают к офшорной схеме. Почему они идут таким путем? Отчасти чтобы прибрать активы от цепких рук плутократов, пишет обозреватель.
 
Разумеется, спустя несколько дней после публикации результатов отчета поступила информация, что некто Игорь Юсуфов формирует группу, которая надеется купить долю в «Домодедово» на сумму 1 млрд долларов. Кто такой Юсуфов? Он был министром энергетики при Владимире Путине. По данным The Financial Times, еще несколько месяцев назад он также был спецпредставителем Медведева. Российская деловая газета «Ведомости» называла его потенциальным «миротворцем» для государства и собственников аэропорта.
 
Да, это одна из позиций. А вот другая трактовка, которой придерживается большинство иностранных инвесторов. Он использовал отчет прокуратуры, чтобы вытеснить собственников аэропорта и получить долю в процветающей компании по очень низкой цене. Удивительно ли, что размещение вскоре отозвали? Как можно инвестировать в российскую компанию, которую трясет правительство? Эта угроза, довлеющая над каждым частным предприятием в России, для владельцев аэропорта «Домодедово» стала слишком реальной, комментирует обозреватель The New York Times.
 
Та же самая тенденция объясняет, почему Россия при таком высокообразованном населении имеет такие низкие объемы инноваций. Вполне вероятно, что инноваторы будут оттеснены правительством, как только достигнут успеха и прибыли. Так происходит постоянно. Как написала недавно газета The Moscow Times, «увидев, как власти применяют силовые методы к «Ист-Лайн», мало кто из инвесторов рискнет тратить свое время и ресурсы на восстановление проблемных компаний и вкладывать деньги в новый бизнес».
 
Так получается, что Россия сама пытается привлечь остро необходимые деньги за счет продажи пакетов госкомпаний в ходе IPO. Пока не очень успешно. Несколько размещений уже было отменено. Всякий раз руководство и чиновники ссылаются на «рыночную конъюнктуру».
 
На самом деле, пока плутократы пренебрегают принципом главенства закона и безнаказанно крадут корпоративные активы, ни одна российская компания не получит ту цену, которую заслуживает. Это реальное рыночное условие. Оно не изменится, пока эта практика не исчерпает себя.
 
Чтобы это случилось, однако, плутократы должны начать заботиться о своей стране, а не только о себе, заключает Носера.


комментарии (1):

супер бывалый      10/06/2011 [10:24:16]#1
Для НоСера сообщаю:1. Аэропорт был не приобретен, а рейдерски захвачен группой ист лайн при покровительстве некоторых чиновников.
2.Домодедово никогда не был небольшим аэропортом-он занимал как минимум 2-е место в СССР.
3. Вложенные группой деньги были в основном украдены у государства.
4. Действия государства вполне адекватны к подобным "собственникам".

Прежде чем писать и заказывать подобные оплаченные опусы, нужно думать, чем это может закончится.

Движок      11/06/2011 [02:27:49]#2
вот негодяи то! Украли! Вложили! и теперь, нет бы дача на Мальдивах, а нет один из крупнейших аэропортов Европы для удобства граждан и как гордость за авиацию...
ух неруси! ух бусурмане!













Материалы рубрики

Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина



Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer