Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«А может, обвинить еще и Нептун с Плутоном?»


26 января 2012 года Аргументы Недели


Сегодня Межведомственная комиссия во главе с председателем научно-технического совета госкорпорации "Ростехнологии" Юрием Коптевым, занимающаяся расследованием причин крушения автоматической межпланетной станции "Фобос-Грунт", озвучила вероятную причину инцидента.

По данным специалистов, 4 ноября на Солнце произошла мощная вспышка «класса X». В течение последующих 10 суток солнечная активность была аномальной, что могло повлиять на работу электроники спутника. Крушение АМС "Фобос-Грунт" можно считать трагической случайностью. Сегодняшний вопрос «АН» в рубрику «Тема дня» звучит так: «Теперь и солнце виновато?»
 
Алексей Леонов, летчик-космонавт СССР, Дважды Герой Советского Союза:
«Ветер подул не в ту сторону»

-- А может, обвинить еще и Нептун с Плутоном? Когда у нас была Лунная программа (и не только она), то все объекты, которые проходили по обратной стороне Земли, контролировались кораблями. У нас был целый космический флот, скажем, флагман «Юрий Гагарин» и другие корабли, на которых была установлена контрольно-записывающая аппаратура. С них в любой момент могла быть выдана нужная команда.
 
Например, на «Юрии Гагарине» была специальная команда, в том числе и космонавты, которые могли брать на себя управление. Во времена Ельцина все это ломали, уничтожали, продавали как металлолом и т.п. (кстати, и сегодня эти люди, половина из аппарата, который был при Ельцине, тоже у руля). Сейчас остался лишь один корабль из этой серии - «Виктор Пацаев», который я спас. Он находится в Калининграде как корабль-музей.

Зная, что спутник будет проходить над другой стороной Земли, можно было на любое рыболовецкое судно или на корабль, который, понимаешь, борется с сомалийскими пиратами, поставить такую аппаратуру. Она и весит не так уж много, тогда бы и вопросов не было. Кто этому мешал? Сейчас можно говорить, что угодно, например, что ветер подул не в ту сторону. Все эти объекты сконструированы с учетом самой большой нагрузки солнечных потоков, и «Фобос-Грунт» не мог быть не защищен!
 
А зачем всех пачкать? Так можно и до войны довести, и для нашей страны это очень неблагородно!  США не заинтересованы в том, чтобы у нас были ЧП. Они заинтересованы в том, чтобы получать информацию, в том числе и от нас. А какие комплектующие на этом объекте? Производство - Тайвань! И разве могут быть какие-то гарантии? Раньше все комплектующие были нашими.

Юрий Караш, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени К. Э. Циолковского:
«Степашин говорил о нецелевом расходовании»
 
-- Сейчас любой человек, который услышал версию о влиянии солнца, задается вопросом: почему пострадала только российская АМС «Фобос-Грунт»? В околоземном пространстве летают тысячи космических аппаратов других стран, и почему с ними солнце так себя не ведет? Неужели у нас такие плохие аппараты, на которые может повлиять буквально все? В 70-е гг. прошлого века в СССР на орбиту была выведена космическая станция «Салют-2», которая практически сразу начала терять атмосферу.
 
Тогда создатели станции оправдывались: мол, из-за удара метеорита произошла авария, вот и появилась пробоина. Красивая версия! И, главное, не надо признаваться в конструктивной ошибке, а можно просто все списать на силу природы. Наверняка с «Фобос-Грунтом» решили «провернуть» нечто подобное. Свалить вину на американские радары - это выглядело уж слишком неправдоподобно! С этим у них не получилось, вот и переводят стрелки на матушку-природу, чтобы отвести от себя ответственность.

У нас в последнее время то Аллах деньги дает, что, конечно, не плохо… Но в данном случае Аллах или кто-то другой уж слишком разгневался на нашу межпланетную станцию и пробил достаточно большую прореху в бюджете. Деньги, потраченные на «Фобос-Грунт»,  фактически выброшены на ветер! А ведь осенью прошлого года глава Счетной палаты Сергей  Степашин говорил о нецелевом расходовании «Роскосмосом» бюджетных средств. Несмотря на то, что Степашин сказал все это витиевато и в дипломатической форме, простой народ такие слова воспринимает прямо: воровство! Теперь все спишут на «Фобос», отвечать будет некому, а ворованные средства так и останутся на счетах воров-чиновников.
 
Анатолий Долголаптев, бывший президент Лиги содействия оборонным предприятиям:
    «Интеллект в отрасли есть!»
 
-- Помешало многолетнее пренебрежение руководства «Роскосмоса» интеллектом, сосредоточенным в отрасли. Именно это является основной причиной последних неудач. Дошло уже до того, что теперь не существует Совета главных конструкторов, который проводил бы техническую политику отрасли.  Подобная жесткая структура была создана еще при Королеве, когда каждый элемент позиции, каждый пункт плана проходил через согласование с ответственным человеком, имеющим, при необходимости, выходы на любой правительственный уровень.

Россия не может без ракетно-космической отрасли – это наш способ выживания во внешнем мире. Иначе появятся много желающих, которые захотят поставить наше природное богатство под собственный контроль. Но, несмотря на все сложности, интеллект в отрасли есть, и разработчики остались! Просто сейчас они не нужны, так как во главу угла ставятся вопросы, типа: кто и каким образом пропустит тот или иной контракт. Поэтому остается надеяться, что здравый смысл возобладает и главной проблемой станет развитие отрасли, а не распределение финансовых потоков.


комментарии (1):

ivan_forumavia      27/01/2012 [01:14:12]#1
"США не заинтересованы в том, чтобы у нас были ЧП" спорное утверждение, но Леонову видней.

AlexYF      27/01/2012 [03:23:43]#2
Он прав в том, что нефига иметь слепые зоны - нужно обеспечивать мониторинг нормально - шла бы непрерывно телеметрия тогда бы и увидели, что да как происходит с аппаратом, а не гадали на кофейной гуще.

Dragonflyer      27/01/2012 [20:47:38]#3
А я согласен с Иванушкой - американцы проплатили солнцу за участие в акции "даешь честный ветер".

LRfP      29/01/2012 [13:00:20]#4
А на здравый смысл рассчитывать и не стоит.Не для того "они" пробрались в правительство и, по сути, захватили страну, чтобы отдавать нам деньги, которые уже считают своими.

ero      29/01/2012 [14:26:30]#5
Конечно, нужно строить на всём протяжении активного участка вывода телеметрические корабли. Были такие в СССР с шарами, кто-то их списал и продал. Теперь вот расхлёбываем.













Материалы рубрики

Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс



Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer