Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«А может, обвинить еще и Нептун с Плутоном?»


26 января 2012 года Аргументы Недели


Сегодня Межведомственная комиссия во главе с председателем научно-технического совета госкорпорации "Ростехнологии" Юрием Коптевым, занимающаяся расследованием причин крушения автоматической межпланетной станции "Фобос-Грунт", озвучила вероятную причину инцидента.

По данным специалистов, 4 ноября на Солнце произошла мощная вспышка «класса X». В течение последующих 10 суток солнечная активность была аномальной, что могло повлиять на работу электроники спутника. Крушение АМС "Фобос-Грунт" можно считать трагической случайностью. Сегодняшний вопрос «АН» в рубрику «Тема дня» звучит так: «Теперь и солнце виновато?»
 
Алексей Леонов, летчик-космонавт СССР, Дважды Герой Советского Союза:
«Ветер подул не в ту сторону»

-- А может, обвинить еще и Нептун с Плутоном? Когда у нас была Лунная программа (и не только она), то все объекты, которые проходили по обратной стороне Земли, контролировались кораблями. У нас был целый космический флот, скажем, флагман «Юрий Гагарин» и другие корабли, на которых была установлена контрольно-записывающая аппаратура. С них в любой момент могла быть выдана нужная команда.
 
Например, на «Юрии Гагарине» была специальная команда, в том числе и космонавты, которые могли брать на себя управление. Во времена Ельцина все это ломали, уничтожали, продавали как металлолом и т.п. (кстати, и сегодня эти люди, половина из аппарата, который был при Ельцине, тоже у руля). Сейчас остался лишь один корабль из этой серии - «Виктор Пацаев», который я спас. Он находится в Калининграде как корабль-музей.

Зная, что спутник будет проходить над другой стороной Земли, можно было на любое рыболовецкое судно или на корабль, который, понимаешь, борется с сомалийскими пиратами, поставить такую аппаратуру. Она и весит не так уж много, тогда бы и вопросов не было. Кто этому мешал? Сейчас можно говорить, что угодно, например, что ветер подул не в ту сторону. Все эти объекты сконструированы с учетом самой большой нагрузки солнечных потоков, и «Фобос-Грунт» не мог быть не защищен!
 
А зачем всех пачкать? Так можно и до войны довести, и для нашей страны это очень неблагородно!  США не заинтересованы в том, чтобы у нас были ЧП. Они заинтересованы в том, чтобы получать информацию, в том числе и от нас. А какие комплектующие на этом объекте? Производство - Тайвань! И разве могут быть какие-то гарантии? Раньше все комплектующие были нашими.

Юрий Караш, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени К. Э. Циолковского:
«Степашин говорил о нецелевом расходовании»
 
-- Сейчас любой человек, который услышал версию о влиянии солнца, задается вопросом: почему пострадала только российская АМС «Фобос-Грунт»? В околоземном пространстве летают тысячи космических аппаратов других стран, и почему с ними солнце так себя не ведет? Неужели у нас такие плохие аппараты, на которые может повлиять буквально все? В 70-е гг. прошлого века в СССР на орбиту была выведена космическая станция «Салют-2», которая практически сразу начала терять атмосферу.
 
Тогда создатели станции оправдывались: мол, из-за удара метеорита произошла авария, вот и появилась пробоина. Красивая версия! И, главное, не надо признаваться в конструктивной ошибке, а можно просто все списать на силу природы. Наверняка с «Фобос-Грунтом» решили «провернуть» нечто подобное. Свалить вину на американские радары - это выглядело уж слишком неправдоподобно! С этим у них не получилось, вот и переводят стрелки на матушку-природу, чтобы отвести от себя ответственность.

У нас в последнее время то Аллах деньги дает, что, конечно, не плохо… Но в данном случае Аллах или кто-то другой уж слишком разгневался на нашу межпланетную станцию и пробил достаточно большую прореху в бюджете. Деньги, потраченные на «Фобос-Грунт»,  фактически выброшены на ветер! А ведь осенью прошлого года глава Счетной палаты Сергей  Степашин говорил о нецелевом расходовании «Роскосмосом» бюджетных средств. Несмотря на то, что Степашин сказал все это витиевато и в дипломатической форме, простой народ такие слова воспринимает прямо: воровство! Теперь все спишут на «Фобос», отвечать будет некому, а ворованные средства так и останутся на счетах воров-чиновников.
 
Анатолий Долголаптев, бывший президент Лиги содействия оборонным предприятиям:
    «Интеллект в отрасли есть!»
 
-- Помешало многолетнее пренебрежение руководства «Роскосмоса» интеллектом, сосредоточенным в отрасли. Именно это является основной причиной последних неудач. Дошло уже до того, что теперь не существует Совета главных конструкторов, который проводил бы техническую политику отрасли.  Подобная жесткая структура была создана еще при Королеве, когда каждый элемент позиции, каждый пункт плана проходил через согласование с ответственным человеком, имеющим, при необходимости, выходы на любой правительственный уровень.

Россия не может без ракетно-космической отрасли – это наш способ выживания во внешнем мире. Иначе появятся много желающих, которые захотят поставить наше природное богатство под собственный контроль. Но, несмотря на все сложности, интеллект в отрасли есть, и разработчики остались! Просто сейчас они не нужны, так как во главу угла ставятся вопросы, типа: кто и каким образом пропустит тот или иной контракт. Поэтому остается надеяться, что здравый смысл возобладает и главной проблемой станет развитие отрасли, а не распределение финансовых потоков.


комментарии (1):

ivan_forumavia      27/01/2012 [01:14:12]#1
"США не заинтересованы в том, чтобы у нас были ЧП" спорное утверждение, но Леонову видней.

AlexYF      27/01/2012 [03:23:43]#2
Он прав в том, что нефига иметь слепые зоны - нужно обеспечивать мониторинг нормально - шла бы непрерывно телеметрия тогда бы и увидели, что да как происходит с аппаратом, а не гадали на кофейной гуще.

Dragonflyer      27/01/2012 [20:47:38]#3
А я согласен с Иванушкой - американцы проплатили солнцу за участие в акции "даешь честный ветер".

LRfP      29/01/2012 [13:00:20]#4
А на здравый смысл рассчитывать и не стоит.Не для того "они" пробрались в правительство и, по сути, захватили страну, чтобы отдавать нам деньги, которые уже считают своими.

ero      29/01/2012 [14:26:30]#5
Конечно, нужно строить на всём протяжении активного участка вывода телеметрические корабли. Были такие в СССР с шарами, кто-то их списал и продал. Теперь вот расхлёбываем.













Материалы рубрики

Елена Сухорукова, Дарья Молоткова
РБК
У крупнейшего оператора duty free в Шереметьево сменился собственник
Иван Сало
РБК
МС-21: что это за самолет, его характеристики и роль в российской авиации
Валентина Аверьянова
Известия
На взлет: в России вводят новый авиационный сбор для пассажиров
Татьяна Копылова
Деловой Петербург
"Это очень критично": поможет ли новая станция метро аэропорту Пулково
Ирина Ионина
Известия
Летний под дых: кто компенсирует туристам расходы после транспортного коллапса
Ксения Ерохина
Деловой Петербург
Платят пассажиры: как новый сбор Минтранса повлияет на стоимость авиабилетов
Ярослав Солонин
Lenta.ru
«Я – последняя собака в космосе» 65 лет назад СССР запустил в космос Белку и Стрелку. Как это спасло жизнь Гагарину?
Валентина Аверьянова
Известия
Без барьеров: как авиация делает перелеты доступными для людей с РАС



Ольга Федорова
Московский Комсомолец
Над Аляской «закрыли небо»: что скрывается за мерами авиабезопасности саммита
Любовь Капустина
Российская газета
Это дорого, но эффективно: эксперты рассказали, как "мокрый" лизинг мог бы помочь авиаперевозчикам России
Сергей Прудников
Известия
Полет смысла: как будут развиваться российские гражданские дроны
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
В Смольном раскрыли детали испытаний беспилотников в Петербурге
Николай Сергеев
Москвич
Критический фактор: почему авиаколлапс лета 2025 погубил российский средний класс
Елена Рузлева
Forbes
Разбор полетов: чем для акций «Аэрофлота» обернется атака хакеров и задержки рейсов
Антон Белый
Известия
Молодой по весу: в РФ разработали сверхлегкую ракету-носитель для запуска спутников
Герман Костринский, Екатерина Шокурова, Анна Балашова
РБК
Атака хакеров на «Аэрофлот»: сколько это может стоить компании
Елена Балаян, Валерия Мишина, Яна Штурма, Валерий Кодачигов
Известия
Игра на вылет: на что рассчитывать пассажирам отмененных рейсов «Аэрофлота»
Егор Малков
Деловой Петербург
Сломать систему: как сбой "Аэрофлота" отзовётся на вылетах из Петербурга
Петр Канаев
РБК
Андрей Иванов заявил о работе по предотвращению банкротства «Домодедово»
Мария Недюк, Юлия Леонова
Известия
В дроновом режиме: на интеллектуальные беспилотники выделили 262,5 млн рублей
Екатерина Тропова
АТОР
Российские аэропорты закрывали более 260 раз с начала мая
Наталья Башлыкова, Яна Штурма, Виктор Синеок
Известия
Команда на слёт: интерес туристов к Геленджику подскочил вдвое перед открытием аэропорта
Полина Собакина
Известия
Аэропорт Геленджика открылся: как это повлияет на рост турпотока
Максим Манаев, Тимофей Волков, Федор Горбунов
Известия
Бремя ремонта: крейсер «Адмирал Кузнецов» могут сдать на металлолом
София Прохорчук, Владимир Гаврилов
Известия
Воздушные рамки: какие компенсации положены за отмену 485 рейсов
Екатерина Шокурова
РБК
ГЛОНАСС разработает стандарты кибербезопасности для дронов

РБК
Глава «России»: «Каждый 2-й рейс на SSJ100 — между Москвой и Петербургом»
Герман Костринский
РБК
«Россия» начала сравнивать российский и французский двигатели для SSJ-100
Алёна Алёша
Деловой Петербург
Регистрация улыбкой: Петербург узаконит биометрию в аэропортах
София Прохорчук, Ирина Ионина, Самира Сабирова
Известия
Задача на вылет: авиакомпании готовят вывозные рейсы с Ближнего Востока
Анастасия Николаева
Интерфакс
Новый космический проект: какие приоритетные направления выбрала Россия?
Ольга Ларина
Деловой Петербург
Зона турбулентности. Забастовки в Финляндии обрушили авиаперевозки
Иван Сало
РБК
Что такое Crew Dragon: история, миссия, полеты, список кораблей
Любовь Можаева
MASHNEWS
И внутри будет отечественное. Минпромторг решил потратить 4 млрд на начинку самолетов
Сергей Андрейкин
Деловой Петербург
Пулково опередил зарубежные аэропорты по внедрению биометрии
Любовь Можаева
MASHNEWS
С овальным фюзеляжем. На самолеты нового поколения Минпромторг потратит еще 13 млрд
Мария Недюк
Известия
Что указано пером: птицы помогут создать автономные системы навигации для дронов
Кирилл Фенин
Известия
Полетное создание: РФ и Сербия работают над запуском новых авиарейсов
Петр Канаев, Герман Костринский
РБК
Правкомиссия отказала крупнейшему аэропорту Камчатки в повышении тарифов
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Отлетались? Программа производства новых самолетов опять попала под нож
Андрей Коршунов, Юлия Леонова
Известия
Общий взлет: в РФ создали первую универсальную станцию внешнего управления дронами
Анастасия Львова
Эксперт
Дронов становится всё больше
Екатерина Шокурова
РБК
Эксперты разработали концепцию «цифрового неба России»
Мария Фролова
Известия
Лишние пассажиры: в Минтрансе предложили ввести овербукинг на частых рейсах
Ксения Власова
ИрСити
«Это чудо — потомки оценят». Авиаэксперт объяснил, полетит ли МС-21 в 2026 году на самом деле
Наталия Ячменникова
Российская газета
Медсестра, буфетчица и кладовщица: Кем были первые стюардессы в мире и России
Владимир Гаврилов
Известия
Все в сад: основой беспилотной авиации станут агродроны
Тимур Алиев (Махачкала), Гульназира Ишбердина (Уфа), Олег Корякин (Казань), Юлия Потапова (Кемерово), Мария Соловьева (Элиста), Ирина Троценко (Дальний Восток)
Российская газета
Какие новые аэропорты были открыты в городах России за последние годы. А какие были модернизированы
Ева Акимова
РБК
Познакомьтесь с первой в мире женщиной — пилотом вертолета «Ансат». Санитарная авиация в России отмечает 100 лет с момента создания
Роман Крецул, Богдан Степовой
Известия
Будет полк: в ВМФ создают морские части беспилотных систем

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer