Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Главкомат ВВС сократят в два раза


23 октября 2012 года Алексей Михайлов, Известия


Министерство обороны проводит крупнейшую за последние годы реорганизацию органов управления Военно-воздушных сил.

Источник в главкомате ВВС сообщил «Известиям», что личный состав главкомата ВВС до конца года будет сокращен в два раза — из 112 человек останется 56.

При этом все летные учебные и испытательные центры ВВС переподчинят Военно-научному центру в Воронеже. В подмосковном поселке Заря оставят только несколько отделов — по боевой подготовке, боевому применению, организационно-плановый и ряд других.

— Фактически речь идет о передачи части функций главкомата ВВС на уровень командований военных округов и учебного центра ВВС. При этом управления реорганизуются в отделы, а часть сотрудников сокращается или переводится на другие места службы, — пояснил собеседник «Известий».

Он добавил, что решение о сокращении было принято начальником Генштаба Николаем Макаровым в рамках оптимизации Вооруженных сил. Похожая реформа проходит и в командовании Северного флота, о которой «Известия» писали в начале октября — там численный состав сократят до конца года с 200 до 70 офицеров.

Другой представитель ВВС назвал грядущие сокращения «уничтожением главкомата».

— Я думаю, что в 2013 году главкомат вообще прекратит свое существование. И мое мнение разделяют многие. Начальство, как всегда, молчит и ничего не объясняет, — отметил собеседник «Известий».

При этом судьба военного городка Заря, где находится центральный командный пункт ВВС, пока не решена — предполагается, что в 2013 году главкомат ВВС выведут оттуда в одно из зданий Минобороны в Москве. Одним из вариантов рассматривается переезд в здание бывшего командования Сухопутных войск на Фрунзенской набережной.

Официальный представитель ВВС Владимир Дриг оказался недоступен для комментариев. Главком ВВС Виктор Бондарев отключил телефон.

Бывший главком ВВС Владимир Михайлов пояснил «Известиям», что 56 человек для главкомата целого вида Вооруженных сил — это несерьезно.

— У всего есть передел, но это уже за гранью, — сдерживая эмоции, сказал Михайлов. — Уже сейчас численность главкомата находится за пределами разумного — сидят, не знают, в какой монитор смотреть. А тут — я вообще не понимаю, как так можно.

В то же время президент Института стратегических оценок Александр Коновалов считает, что разумная оптимизация командования необходима на фоне сокращения авиационных частей ВВС.

— У нас произошло сокращение авиационных частей. Для мирного времени оставшихся в главкомате офицеров должно хватить. Если им нечем заняться в командовании, пусть лучше займутся делом, ведь в Вооруженных силах есть потребность в квалифицированных офицерах, — отметил Коновалов.

В то же время, по его словам, любая бюрократическая структура действуют по принципу «актерских мышц» — чем их чаще сокращают, тем более они раздуваются. Поэтому нельзя исключать, что процесс реформирования главкомата ВВС двинется в обратную сторону, полагает эксперт.

О реформе Вооруженных сил России министр обороны Анатолий Сердюков впервые объявил в декабре 2008 года на заседании военной коллегии Минобороны России. Одним из знаковых направлений реформы стал переход к трехзвенной системе управления: военный округ, оперативное командование, бригада. После реорганизации количество военных округов сократилось с шести до четырех, а число офицеров — с 340 тыс. до 220 тыс.

При этом общая численность Вооруженных сил была сокращена c 1,13 млн человек в 2008 году до 1 млн человек в 2012 году, а по некоторым оценкам, сейчас российская армия вместе со срочниками составляет всего 700 тыс. человек.



комментарии (1):

Aleks80      23/10/2012 [16:11:15]#1
Скорей бы уж мебельщика с его выкормышами оптимизировали а то от нашей армии одни потешные полки останутся!!!!! Как потом защищаться будем, правда есть еще ВВшники с ментами которых уже на много больше чем МО но они воевать умеют только со своим народом!!!













Материалы рубрики

Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала



Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие
Тимур Латыпов
«БИЗНЕС Online»
«Надо зубы вышестоящим показывать»: в 2025 году КАЗ поднимет только один Ту-214
Татьяна Ларионова, обозреватель «ТР»
Транспорт России
Летали и будем летать!
Дмитрий Бевза
Российская газета
Как не устроить пожар в самолете: 7 правил перевозки внешних аккумуляторов
Алла Скрипова
74.RU
Отменили авиарейс из-за угрозы БПЛА. На что рассчитывать пассажиру
Екатерина Забродина, Антон Конев, Иван Краснов
RTVI
Маршрут построен: как Путин будет добираться до Венгрии
Герман Костринский
РБК
Авиакомпании обяжут отчитываться о выбросах CO2 на международных рейсах
Анастасия Николаева
Интерфакс
Подробно и в деталях: что Путин рассказал Алиеву о катастрофе с самолетом AZAL?
Владимир Гаврилов, Денис Кузнецов
Известия
«Не бывает старых самолетов, есть неисправные воздушные суда»
Антон Белый, Юлия Леонова
Известия
Корпусный подход: российская 3D-ткань сделает БПЛА более ударопрочными
Валентина Лезина
Национальная Служба Новостей (НСН)
«Риски высоки»: Авиаэкспертов удивило заявление Минтранса об аэротакси в городах

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer