Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиаторам предложили продать долю


29 ноября 2012 года Александра Викулова, КоммерсантЪ - Нижний Новгород


ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), владеющее 89,37% акций ОАО НАЗ «Сокол», предложило нижегородскому авиазаводу продать оставшиеся 10,63% ценных бумаг. Сумма сделки составит 191,46 млн руб. Если миноритарии завода согласятся с ее условиями, корпорация будет владельцем 100% акций «Сокола». Решение об одобрении сделки будет принято на заседании совета директоров предприятия, которое назначено на 3 декабря 2012 года. По мнению экспертов, ОАК будет консолидировать активы предприятия, рассчитывая на серийные заказы, и стремиться упростить корпоративное управление.

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (ОАО НАЗ «Сокол», специализируется на выпуске истребителей семейства МиГ) получил от своего основного акционера Объединенной авиастроительной корпорации (вместе с аффилированным лицом ОАО «Корпорация „Иркут“» владеет 89,37% акций НАЗ «Сокол») предложение о выкупе акций. Об этом говорится на сайте предприятия. К февралю 2013 года компания собирается приобрести у миноритарных акционеров завода 10,63%, или 51,6 тыс. штук, обыкновенных именных и привилегированных акций по цене 3,71 руб. за штуку. Таким образом, сумма сделки составит 191,46 млн руб. Если совет директоров предприятия одобрит сделку, а все акционеры (по данным ОАК, по итогам 2011 года их насчитывается более 8 тыс.) «Сокола» согласятся с предложенными условиями, корпорация консолидирует 100% ценных бумаг предприятия.

ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» образовано в сентября 1994 года на базе Горьковского авиационного завода. Основной вид деятельности — производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов. Учредители: ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ЗАО «Депозитарно-клиринговая компания», ООО «ХФЛ Финанс». Выручка предприятия за 2011 год составила 3,55 млрд руб., чистая прибыль — 1,62 млрд руб. Уставный капитал, который составляет 24,27 млн руб., разделен на 485,3 акций номиналом по 0,05 руб.
 
Решение о приобретении оставшейся доли у миноритарных акционеров было принято, как пояснили „Ъ“ в ОАК, когда предприятие улучшило финансово-экономические показатели и проведение оферты стало отвечать интересам корпорации. «До настоящего времени ОАК принимала меры по улучшению финансово-экономического положения НАЗ „Сокол“. Корпорация делала это, в частности, посредством проведения мероприятий по привлечению финансирования деятельности НАЗ „Сокол“ на безвозвратной основе путем направления денежных средств в уставный капитал общества в рамках размещения НАЗ „Сокол“ дополнительных акций», — прокомментировали в компании принятое решение. До этого на протяжении двух лет «убытки завода были критическими и могли привести к банкротству предприятия». Перед тем как выставить оферту за шесть месяцев 2012 года корпорация в рамках процедуры увеличения уставного капитала предприятия приобрела 398,48 млн обыкновенных именных акций, увеличив свою долю с 87,98% до 88,68%. На самом заводе „Ъ“ сообщили, что на 3 декабря назначено проведение совета директоров, который оценит предложенную цену выкупа акций и примет решение одобрять или не одобрять сделку. Также совет директоров вынесет рекомендации по уведомлению акционеров об оферте в случае ее одобрения. По словам главного редактора журнала «Национальная оборона» Игоря Коротченко, вопрос о возможной консолидации акций «Сокола» в руках ОАК — вопрос договоренности сторон, поскольку акции компании не торгуются на бирже. Что касается причин, то, по мнению господина Коротченко, консолидация активов военных предприятий в руках государственных корпораций отвечает проводимой сейчас государственной политике, предусмотренной новой программой вооружения. «„Сокол“ — это потенциальная площадка для размещения серийного производства МиГ-35, если на него будет сделана ставка. Это перспективная машина в классе легких истребителей. Она будет востребована на рынках стран Африки и Азии», — прокомментировал Игорь Коротченко. Однако, по мнению директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, консолидация ценных бумаг предприятия может быть интересна ОАК скорее с точки зрения упрощения корпоративных процедур управления предприятиям. «„Сокол“, безусловно, интересное предприятие с точки зрения потенциала, однако в последнее время оно остается без серийных заказов», — сообщил господин Пухов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны



Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer