— Согласно этим предложениям, все аэродромы одной авиабазы должны находиться на расстоянии не более 200–300 км друг от друга. Исключение должно быть сделано только военно-транспортной и дальней авиации, чьи аэродромы традиционно рассредоточены по всей стране. Главкомат поддерживает идею, — сказал он.

«Известия» уже писали, что командование Южного военного округа (ЮВО) предложило расформировать 100-ю разведывательную бригаду в Моздоке. В начале декабря Сергей Шойгу направил во все округа и флоты Вооруженных сил (ВС) России директиву провести анализ оргштатного состояния, и отзывы с мест не заставили себя ждать.

Суть и смысл реформы Сердюкова и Макарова заключались в создании крупных авиабаз, командованию которого подчиняются части и эскадрильи, разбросанные далеко друг от друга. Параллельно были сокращены те авиационные части, которые не попали в состав авиабаз.

В новом облике все части ВВС переназваны на американский манер авиагруппами и сведены в авиабазы первого разряда, где не менее трех авиагрупп. Части морской авиации сведены в авиабазы второго разряда, где не менее двух авиагрупп. Были и авиабазы третьего разряда, где находились отдельные вертолетные эскадрильи, однако в прошлом году их тоже укрупнили.

Например, в состав воронежской авиабазы первого разряда входят аэродромы по всему ЗВО — в Воронеже, Петрозаводске, Мончегорске, Хотилово, Курске, Черняховске. Расстояние между ними превышает тысячу километров. Командованию авиабазы в Крымске Краснодарского края подчиняются авиагруппы в Ростове, Миллерово, Приморско-Ахтарске, Буденновске и других городах Северного Кавказа.
В состав авиабазы Центрального военного округа (ЦВО) в городе Шагол Челябинской области входят авиагруппы в Пермской, Свердловской, Челябинской, Новосибирской областей, Красноярского края. В поселке Хубра Хабаровского края размещено командование авиабазы, чьи аэродромы находятся в Приморском крае, на Сахалине, Камчатке.
Теперь авиационное командование ЗВО предлагает разделить мегабазы на две-три поменьше, чтобы сделать более эффективное управление авиагруппами.

— Авиабазами в нынешнем виде практически невозможно управлять. О боевом планировании воздушной войны и речи не идет, нужно хотя бы обеспечить повседневную жизнедеятельность и организацию полетов. Командир базы толком не может проверить планы-конспекты подчиненных, утвердить планы боевой подготовки и т.д., — сетует собеседник «Известий» в главкомате ВВС.

Однако то, что не нравится высокопоставленным авиаторам, нравится рядовым пилотам. Один из офицеров авиабазы ЗВО заявил изданию, что его сослуживцы не хотят возвращаться к прежней структуре ВВС с авиадивизиями и полками.

— До реформы Сердюкова у каждой части был свой аэродром, зачастую неухоженный, разбитый, с большим некомплектом личного состава наземных подразделений, из-за чего некому было поддерживать аэродром в боеготовом состоянии. А с укрупнением частей наземное обеспечение значительно улучшилось, — сказал пилот.

По его словам, территориальная удаленность авиагрупп от командования базы сама по себе не проблема. Дело лишь в расстояниях.

— Если до аэродрома 200–300 км, как предлагают в ЗВО, то это оптимальный вариант. С современными средствами связи обмен информацией не пострадает, и на крайний случай можно воспользоваться штабным вертолетом или даже автомобилем. Но если расстояния превышают 1 тыс. км, тогда сложности возрастают, — считает он.