К концу года будет закончен монтаж фасадов и крыши здания нового терминала и начнется отделка внутренних помещений. Возможности действующего терминала уже ограничивают возможности по привлечению в аэропорт новых перевозчиков.

 

Каркас здания нового терминала аэро­порта Пулково готов уже на 50%, завершены все подземные работы, сообщил РБК daily генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (консорциум в составе банка ВТБ, Fraport AG и Copelouzos Group) Сергей Эмдин. По его словам, монтаж фасадов и крыши здания начнется в течение двух месяцев, к зиме здание будет иметь закрытый контур, начнется его отопление, что позволит вести отделочные работы и монтировать оборудование.

 

С учетом выполнения ВВСС значительной части строительных работ в конце февраля — начале марта начнется и выделение кредитных средств на продолжение стройки, говорит г-н Эмдин. По его словам, на данный момент в проект вложено 193 млн евро (142 млн евро — средства акционеров и 51 млн евро — ВВСС), полученные от эксплуатации действующих терминалов. К концу года объем инвестиций достигнет 583 млн евро, из которых 70 млн евро — собственные средства ВВСС, остальное — средства акционеров и привлеченное финансирование. Кредитовать проект будет пул из десяти банков, в числе которых МБРР, Международная финансовая корпорация и частные банки, в основном европейские, говорит Сергей Эмдин. Общий объем вложений в проект остался неизменным и составит порядка 1 млрд евро.

 

К лету текущего года ВВСС рассчитывает договориться еще с тремя-четырьмя новыми авиакомпаниями, которые будут совершать рейсы из Пулково, отмечает г-н Эмдин. «Процесс переговоров продолжается постоянно, безусловно, сдерживающим фактором является старая инфраструктура, которая уже перегружена, и мы не все слоты готовы подтвердить перевозчикам», — отмечает глава ВВСС. По его данным, сейчас рейсы из Пулково совершают 80 авиакомпаний. Переговоры о прямом рейсе из Петербурга в Нью-Йорк, по словам Сергея Эмдина, пока не привели к результатам, но в ВВСС рассчитывают, что договоренность все же будет достигнута. По оценке компании, ежегодно в столицу США из Петербурга летают порядка 50 тыс. пассажиров, однако в реальности их число больше, так как в статистике не учитываются пассажиры, летящие не по «сквозным» билетам. Общий пассажиропоток Пулково в 2012 году прогнозируется на уровне 10,5—11 млн пассажиров, тогда как в 2011 году этот показатель составил 9,6 млн.

 

Спрос на полеты из Пулково среди авиакомпаний высок, но действующий терминал уже не может справиться со значительным числом перевозчиков, отмечает главный редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров. Однако, по его словам, после ввода в строй нового терминала скорее всего увеличится не столько число перевозчиков, сколько вырастут объемы перевозок действующими компаниями за счет увеличения частоты рейсов. открытия новых маршрутов и использования крупных воздушных судов. «И сосредоточить внимание нужно как раз на этом: пусть будет даже пять крупных базовых авиакомпаний, но они будут работать лучше, чем несколько десятков мелких», — считает аналитик. По оценке эксперта, объем перевозок в Пулково ежегодно будет расти не более чем на 20%, что позволит управляющей компании постепенно адаптировать все службы нового терминала к новым показателям пассажиропотока.