"Аэрофлот" до конца июля станет генеральным спонсором футбольного клуба ЦСКА, рассказал источник "Ъ", знакомый с деталями сделки. Это подтверждает и состоявшаяся в понедельник товарищеская встреча ЦСКА с турецким "Бурсаспором", на которую футболисты вышли в футболках с надписью "Аэрофлот" в качестве титульного спонсора. В авиакомпании новый спонсорский контракт не комментируют. Собеседник "Ъ" утверждает, что титульное спонсорство ЦСКА обойдется "Аэрофлоту" в $9 млн. "Контракт заключается на год, потом, скорее всего, он будет продлен",— говорит он. 

 

"Аэрофлот" уже был основным спонсором ЦСКА в 2009 году. Тогда, по неофициальной информации, спонсорский пакет обошелся авиакомпании в $5 млн. После "Аэрофлота" основным спонсором футбольного клуба на два с половиной года стала "Башнефть" (дважды продлевала контракт). "Аэрофлот" при этом продолжал спонсировать клуб в качестве партнера и официального перевозчика: авиакомпания предоставляет ЦСКА самолет Airbus A320. 

 

В "Башнефти" причины отказа от спонсорства ЦСКА не раскрывают. Источник "Ъ", близкий к нефтекомпании, говорит, что решение о поддержке клуба было принято ее основным акционером — АФК "Система". Теперь компания решила направить эти деньги (по данным источников "Ъ", сумма контракта составляла около $6 млн в год; в целом на ЦСКА было потрачено $12-13 млн) на другие цели, а "Аэрофлот" хочет вернуться в статус титульного спонсора для продвижения себя на рынках Европы. 

 

"ЦСКА — один из самых популярных российских футбольных клубов, его ориентированность на успех на международной арене совпадает со стратегией компании",— говорит собеседник "Ъ", отмечая, что болельщики ЦСКА, среди которых есть много тех, кто болеет за команду в VIP-зонах, являются целевой аудиторией "Аэрофлота". Помимо названия авиакомпании на майках футболистов ЦСКА будет логотип "Аэрофлота" — серп и молот с крыльями. "Авиакомпания рассчитывает, что тем самым получится синергия от продвижения двух советских брендов",— отмечает источник "Ъ". 

 

"Аэрофлот" — единственная российская авиакомпания, которая является генеральным спонсором футбольного клуба. Генеральным спонсором "Зенита" является ОАО "Газпром нефть" (тратит в год около $19 млн), "Локомотива" — ОАО РЖД (в целом по группе более $30 млн), "Спартака" — ЛУКОЙЛ (около $5 млн). Среди зарубежных конкурентов "Аэрофлота" активным спонсором футболистов является авиакомпания Emirates, которая поддерживает английский "Арсенал" и итальянский "Милан", и Etihad, выступающая титульным спонсором английского клуба "Манчестер Сити". 

 

Гендиректор консалтингового бюро RSCM Влас Ларкин говорит, что "Аэрофлот" идет "в европейском тренде" и, в отличие от остальных спонсорских контрактов в российском футболе, которые направлены на поддержку клубов, а не на маркетинг спонсора, контракт "Аэрофлота" может стать действительно эффективным с точки зрения продвижения перевозчика.