Компания Airbus по итогам авиасалона в Ле-Бурже заключила контракты на поставку 466 самолетов на сумму $68,7 млрд: подписаны меморандумы о взаимопонимании на 225 самолетов стоимостью $29,4 млрд и контракты на 241 самолет на сумму $39,3 млрд.

Крупнейшим заказчиком европейского авиапроизводителя стала немецкая авиакомпания Lufthansa, которая получит 100 самолетов семейства A320. Лоукост-авиакомпания EasyJet объявила о приобретении 100 А320neo и 35 А320 (сделка еще должна быть одобрена акционерами авиакомпании).

В рамках Ле-Бурже поступило 69 заказов на самолет A350, выполнивший первый полет 14 июня 2013 года.

«Плохая погода в Ле-Бурже в этом году не помешала нам увеличить портфель заказов. Самолеты A350 по-прежнему продаются лучше, чем Boeing 787 Dreamliner. Кроме того, воздушные суда семейства A320neo занимают 60% своего сегмента рынка», — похвастался операционный директор Airbus Джон Лихи.

Ставший настоящей звездой авиасалона лайнер рассчитан на перевозку 250–400 пассажиров. Отличительная особенность A350 — то, что он потребляет на четверть меньше топлива, чем предыдущие модели. Согласно презентации Airbus, даже несмотря на более поздний выход на рынок, заказов на А350 больше: 293 заказа против 73 на Dreamliner. В пятницу, как предполагается, А350 совершит еще один демонстрационный полет, уже в рамках визита на авиасалон президента Франции Франсуа Олланда.

Общая стоимость заказов на этот тип машин — $21,4 млрд. В том числе Air France — KLM заказали 25 А350-900XWB, американская United Airlines покупает 10 самолетов A350-1000. Лизинговая компания Doric подписала соглашение о покупке 20 моделей А380. Кроме того, Airbus сообщил, что будет производить региональную версию своего дальнемагистрального лайнера A350, заявил агентству Reuters Лихи. Новый самолет будет отличаться от A350 меньшей силой тяги двигателей и, как заявляют представители компании, по соотношению дальности полетов и полезной нагрузки лайнер не будет уступать Dreamliner 787-10.

Главный конкурент Airbus Boeing в этот раз получил заказы на 442 самолета общей стоимостью $66,4 млрд, сообщил авиастроитель. Крупнейший заказчик американской компании — европейский лоукостер Ryanair. 19 июня Boeing и Ryanair подписали контракт на 175 самолетов Boeing 737-800NG. Сумма этой сделки оценивается в $15,6 млрд. На втором месте по количеству заказов туристическая группа TUI Travel, заказавшая 60 самолетов Boeing 737 MAX стоимостью $6,1 млрд. Кроме этого, неназванные заказчики купили у Boeing 20 самолетов 737 и 20 самолетов 737 MAX на общую сумму $3,8 млрд.

Совместно Boeing и Airbus в этом году получили заказы более чем на $135 млрд, превысив ожидания организаторов салона. Ранее прогнозировалась цифра в $125 млрд.

Юбилейный, 50-й авиасалон уже побил рекорд Ле-Бурже-2011, когда авиастроители собрали заказов более чем на $100 млрд. В прошлом году по итогам авиасалона в британском Фарнборо Boeing опередил своего европейского конкурента, получив заказы почти на $36 млрд, тогда как Airbus — на $16,9 млрд.

Итоги авиасалона для российских авиастроителей намного более скромные. Российским компаниям удалось заключить контракты на сумму более $2,6 млрд, сообщает ИТАР-ТАСС. Причем большая часть заказов пришлась на отечественные авиакомпании.

В частности, «Гражданские самолеты Сухого» и лизинговая компания «Ильюшин финанс» подписали предварительное соглашение на 20 самолетов SSJ-100 стоимостью около $700 млн. «ВЭБ-лизинг» и корпорация «Иркут» заключили соглашение о намерениях по приобретению 30 самолетов семейства МС-21 общей каталожной стоимостью $2,5 млрд. ГСС и лизинговая компания из Бахрейна AeroLease подписали в рамках авиасалона в Ле-Бурже соглашение о намерениях по финансированию существующих или будущих сделок на приобретение самолетов Sukhoi Superjet 100. На первом этапе компания рассчитывает закупить 4–5 лайнеров. В рамках Ле-Бурже был сделан символический шаг, расширивший географию присутствия надежды отечественной гражданской авиации: первый самолет был передан мексиканской авиакомпании Interjet, являющейся стартовым западным заказчиком SSJ-100. Всего перевозчик заказал 20 самолетов плюс имеет опцион еще на 10 воздушных судов. До этого «Суперджеты» эксплуатировали только российские «Аэрофлот», «Якутия», индонезийская Sky Aviation и лаосская Lao Central Airlines.

В 2013 году корпорация «Гражданские самолеты Сухого» планирует произвести 40 гражданских воздушных судов, в том числе 26 самолетов Sukhoi Superjet 100. Cтруктура «Ростеха» и австрийская компания Diamond Aircraft Industries подписали соглашение о производстве в России семейства легких многоцелевых самолетов вместимостью до 19 пассажиров. Подобные воздушные суда в нашей стране сейчас не производятся и не разрабатываются.

Увереннее выглядела Россия в сегменте военной авиации. В частности, были представлены последняя модификация истребителя Су-35С поколения 4, учебно-боевой Як-130 и боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52.

Об итогах деловой части салона крупнейшие авиапроизводители отчитались в последний день деловой программы. С пятницы начинаются дни открытых дверей для любителей авиации.