Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Из чего состоит цена билета "Аэрофлота"


11 июля 2013 года Екатерина Соболь, Ведомости


«Аэрофлот» стал официальным перевозчиком сильнейшего английского футбольного клуба — Manchester United, объявила авиакомпания прямо на стадионе Old Trafford в Манчестере. Факт, безусловно, неординарный и выводит «Аэрофлот» на уровень таких авиамонстров, как, например, Emirates: он титульный спонсор конкурента Manchester United — клуба Arsenal. Спонсорские футбольные бюджеты «Аэрофлота» (если считать вместе с ЦСКА) тоже приблизились к мировому уровню — около $20 млн, оценивает источник в авиакомпании.

Возможно, болельщики (которых, по подсчетам Manchester United, в России 18 млн человек) по этому случаю кричат ура и бросают в воздух чепчики. Но в отличие от них рядовой пассажир «Аэрофлота» к этой новости отнесется скорее скептически. Почему бы эти миллионы не направить на сокращение стоимости авиабилетов, вместо того чтобы перевозить небедствующих футболистов, задастся он вопросом, особенно планируя летний отпуск. Стоимость услуг «Аэрофлота» далеко не на европейском уровне.

В 2012 г. «Аэрофлот» перевез 17,6 млн пассажиров. Если утрировать, то с каждого билета за контракт с Manchester United рядовой пассажир заплатит чуть больше $1. Гораздо дороже аэропортовое обслуживание, оно в России одно из самых высоких в мире — в среднем около 5000 руб., или $150 с пассажира. Именно от цифры 5000 с авиабилета отталкивались иностранные консультанты Vegas Lex и Lufthansa, когда считали модель Московского авиаузла.

Минимум четверть в стоимости билета — топливный сбор. Несмотря на то что Россия сама производит авиакеросин и добывает сырье для него, авиатопливо — одно из самых дорогих в мире, разница с аэропортами Европы может достигать и 20%.

В этом и прошлом году «Аэрофлот» зарезервировал около $200 млн, или еще $10 с каждого билета, на нужды убыточных «дочек», полученных от «Ростехнологий». Роялти за транссибирские перелеты (около $200 млн), которые авиакомпания получает, — слабое подспорье, они обычно на 70% забираются авиавластями. Кроме этого перевозчик — госкомпания и несет другие финансовые обязательства.

Например, в прошлом году по требованию чиновников компания выплатила самые большие дивиденды за последние несколько лет. Кроме 20% своей чистой прибыли она отдала еще и 3% от нее — на развитие инноваций в фонд «Сколково». Итого $70 млн, или $30 в билете. В то время как упомянутая Lufthansa (принадлежит полностью частникам) вообще отказалась от дивидендов в 2012 г. В убыток себе летать никто не будет, а значит, платить за «Сколково», ЦСКА, Manchester United, убыточных «дочек» придется нам. Для полноты картины добавьте еще и 18% НДС на внутренние рейсы, которые так хочет сохранить Минфин, и пожалуйста: цены. Но выбор у нас невелик — группа «Аэрофлот» занимает 37% рынка авиационных перевозок в России и доля ее постоянно растет.


 



комментарии (2):

sibnavigator      13/07/2013 [20:26:17]#1
Роялти за транссибирские перелеты (около $200 млн), которые авиакомпания получает, — слабое подспорье, они обычно на 70% забираются авиавластями.
(Екатерина Соболь)

Настолько слабое, что какой уж год вернуть в распоряжение ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" не могут, создав прозрачную и контролируемую авиавластями схему их поступления и расходования!

А что будет с Аэрофлотом если отнимут роялти? Это костыль поддерживающий неэффективность этой компании. Но отнять могут.

Если Аэрофлот наконец-таки осознает, что роялти - не свалившийся из воздуха подарок от конкурентов, а так необходимые тому же Аэрофлоту средства на модернизацию и развитие аэронавигационной составляющей национальной системы обслуживания воздушного движения. Если Госкорпорация не раскачиваясь применит формулу поддержанную ИКАО и ИАТА по созданию Фонда "Ортодромия", привлечет в союзники ИКАО, ИАТА, энергичную CANSO, Минфин, Счетную Палату, Минтранс, Минэкономразвитие, ФСБ - Евросоюз будет бессилен.
Но, слишком много "если".
И очень мало желания пойти по этому пути...

С уважением,
АМ
Подробнее на тему роялти: http://eastern-express.ru/abou ...

rad123      14/07/2013 [07:09:19]#2
sibnavigator
Роялти за транссибирские перелеты (около $200
млн), которые авиакомпания получает, — слабое
подспорье, они обычно на 70% забираются
авиавластями.
(Екатерина Соболь)
Настолько слабое, что какой уж год вернуть в
распоряжение ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" не
могут,

А при чем здесь ОрВД? Орвд получает свои день за обеспечение ВД.

А Роялти должны получить Аэропорты РФ, в качестве компенсации за упущеную выгоду (беспосадочные перелеты). Как это и задумывалось изначально.

Естественно при условии снижения аэропортовых сборов.













Материалы рубрики

Анастасия Морозова
Forbes
Bloomberg узнал о сложностях с покупкой Boeing своей бывшей «дочки» Spirit
Валерия Лобко
Российская газета
Взглянуть в небо: Регионы оценят по уровню развития беспилотников
Татьяна Серебрякова
HotLine.travel
Может ли скандал вокруг Turkish Airlines привести к ограничению рейсов в Россию
Яна Штурма, Ксения Набаткина, Валерия Мишина
Известия
Владивосточное время: куда полетят россияне этим летом
Анастасия Львова, Герман Костринский
РБК
Первый аэропорт в Карачаево-Черкесии построят «Аэропорты регионов»
Алексей Михайлов, Андрей Федоров, Роман Крецул
Известия
«Кинжальная» дистанция: носитель гиперзвука получил стратегическую дальность
Наталия Эфендиева
Деловой Петербург
Бороздят просторы Вселенной: необычное кино о космосе
Алексей Михайлов, Андрей Федоров, Владимир Матвеев
Известия
Поставили «Форпост»: за Камчаткой и Севморпутем присмотрят беспилотники



Анастасия Львова
РБК
Минтранс поручил усилить меры по защите аэропортов от атак дронов
Мария Сергеева (Республика Саха)
Российская газета
Почти половину аэропортов Якутии модернизируют благодаря нацпроекту
Андрей Коршунов
Известия
На счет три: российская ракета «Ангара» впервые стартовала с Восточного
Анастасия Львова
РБК
Госкорпорация по аэронавигации вышла в прибыль после трех лет убытков
Максим Талавринов
Известия
Полетели: Росавиация попросила уволить топ-менеджеров «Уральских авиалиний»
Валентин Логинов
Известия
Ход и следствие: Польша меняет подход к смоленской авиакатастрофе
Илья Словесный
Деловой Петербург
Копайте глубже: Петербургу помогут построить метро до Пулково
Брэндон Вейхерт (Brandon Weichert)
ИноСМИ, The National Interest
Почему МиГ-21 до сих пор в почете у военных?
Андрей Коршунов
Известия
Космическая вязь: металлоткани свяжут Землю с другими планетами
Роман Гусаров
NEWS.ru
Новый самолет Ил-114-300: каким будет наследник легендарного Ан-24

РБК
Как S7 Airlines и ORS за 13 часов поменяли систему бронирования
Анастасия Николаева
Интерфакс
Россия и космос: последние достижения, история и интересные факты
Елена Савельева
РИА Новости
Не остаться в пролете: Запад испугался за свои самолеты из-за России
Максим Талавринов, Наталья Башлыкова
Известия
Рейс и навсегда: авиакомпаниям могут запретить аннулирование обратных билетов

Ростех
Сергей Ильюшин: «Лучше всего поют о конструкторе самолеты»
Алексей Анпилогов
Взгляд
Новый двигатель возвращает России турбовинтовую региональную авиацию
Егор Кулаков
Деловой Петербург
Петербург постепенно обретает статус столицы беспилотных систем
Наталья Ильина
Известия
Авианажим: мошенники прикидываются сотрудниками банков в аэропортах
Анастасия Львова
РБК
Ространснадзор решил перевести проверки авиакомпаний «на цифру»
Илья Максимов
Российская газета
Три российских самолета вошли в топ истребителей с самыми мощными двигателями

Ростех
Пять поколений истребительной авиации
Андрей Коршунов
Известия
Ближний сбой: какие проблемы вскрыла отмена пуска «Союз МС-5»
Игорь Кармазин
Известия
Небо открывается: первая белорусская космонавтка полетит на МКС
Алексей Михайлов, Андрей Федоров, Владимир Матвеев
Известия
Прицелы и средства: летчиков ВМФ научат борьбе с дронами
Григорий Колпаков
Интерфакс
Управление беспилотниками: виды, подготовка пилотов, востребованность профессии
Андрей Коршунов, Мария Недюк
Известия
Ступени развития: к чему приведет потеря ракеты Starship во время испытаний
Валерий Кодачигов, Максим Талавринов
Известия
Пролет нормальный: операторы дронов смогут общаться с экипажами самолетов
Илья Словесный
Деловой Петербург
Рейс задержан: сроки импортозамещения самолётов в России сдвинулись
Андрей Кузмак
Известия
Винительный падёж: Boeing оказался под огнем критики
Алексей Михайлов, Роман Крецул, Андрей Федоров
Известия
Расправить сети: запущена программа ремонта военных аэродромов
Роман Гусаров
NEWS.ru
Минобороны России получит новый самолет Ил-212: что о нем известно
Андрей Коршунов
Известия
Просто в космос: как Юрия Гагарина готовили к полету на Луну
Наталья Пономарева
Интерфакс
Отмена полета. Что делать пассажирам при задержке авиарейса?
Максим Талавринов, Наталья Башлыкова
Известия
Дебошире круг: с самолетов в РФ стали снимать больше деструктивных пассажиров
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Небесный тихоход: МС-21 ждет нелегкая судьба
Анастасия Львова, Валентина Шварцман
РБК
У российских вертолетчиков вскоре истекут все контракты с ООН
Анастасия Львова
РБК
ОАК сдвинула сроки поставок новых гражданских самолетов
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Леса просят дронов. Авиалесоохрана ищет деньги на закупку БАС
Максим Талавринов
Известия
Рейсовая колея: самолеты между Москвой и Питером летом будут летать каждые 15 минут
Алексей Михайлов, Роман Крецул
Известия
Огнем «Прометея»: система С-500 сдала экзамен по борьбе с гиперзвуком
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Роскосмос» решил продать санатории и недвижимость на ₽11 млрд
Анастасия Львова
РБК
Авиакомпании пожаловались в ФАС на рост аэропортовых тарифов

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer