Как стало известно “Ъ”, 12 декабря вице-премьер Аркадий Дворкович провел совещание с участием крупнейших российских авиакомпаний. Его официальной темой была работа перевозчиков в предстоящий зимний период. Но источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, рассказали, что основное внимание участников совещания было сосредоточено на финансовой устойчивости игроков отрасли. Так, по данным “Ъ”, вновь поднимался вопрос распределения госгарантий авиакомпаниями. Но пока «решение не принято», поскольку бюджет на 2015 год уже сверстан, и прорабатываются различные варианты», рассказал “Ъ” один из источников.

 

Другой собеседник “Ъ” добавил, что авиакомпания «ЮТэйр», испытывающая сейчас серьезное давление со стороны кредиторов, представила проект меморандума о реструктуризации своей задолженности. На текущей неделе документ будет направлен всем заинтересованным банкам. В «ЮТэйр», Альфа-банке, Райффайзенбанке (консультант комплексной реструктуризации долгового портфеля компании) отказались от комментариев.

 

Финансовые проблемы авиаперевозчиков, и в первую очередь «ЮТэйр», уже не первый месяц вызывают обеспокоенность правительства. Авиакомпании обратились за помощью еще в сентябре (по неофициальным данным, речь шла о предоставлении госгарантий по кредитам, в том числе для «Трансаэро»). Тогда министр экономики Алексей Улюкаев и министр транспорта Максим Соколов заявляли, что поддержка обсуждается, но на прошлой неделе последний уже говорил, что ее не будет. Тогда же вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что Белый дом продолжает обсуждать возможность поддержки «ЮТэйр».

 

В 2013 году операционная прибыль группы компаний «ЮТэйр» сократилась на 80%, до 635 млн руб., чистый убыток составил 4,5 млрд руб., обязательства достигли почти 114 млрд руб. (60 млрд руб. из них краткосрочные). Убыток от пассажирских перевозок вырос почти в два раза — с 8,2 млрд руб. в 2012 году до 15,2 млрд руб. Убыток от вертолетных перевозок — 2,2 млрд руб. Структуры группы уже допустили два дефолта по облигациям почти на 2,8 млрд руб.

 

Чтобы исправить положение, летом «ЮТэйр» начала жесткую оптимизацию бизнеса. В зимнем расписании компания отказалась от 20% рейсов и уволила более 800 сотрудников, рассчитывая сэкономить порядка 5 млрд руб. в год. Но неутешительные финансовые результаты уже привлекли внимание кредиторов. Объем их требований превысил к настоящему времени 2,5 млрд руб. Самые крупные иски к «ЮТэйр» подал Альфа-банк. Согласно картотеке дел Арбитражного суда Москвы, в ноябре—декабре банк подал семь исков к авиакомпании. Исковые требования по одному из заявлений составляют $11,8 млн, еще по двум — по 22 млн руб. Банк также требует взыскать с перевозчика и его дочерней компании «ЮТэйр-Лизинг» $7,6 млн и арестовать вертолет типа Ми-26Т («ЮТэйр» является крупнейшим оператором вертолетных работ). Но Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа уже снял запрет на эксплуатацию более 50 вертолетов «ЮТэйр», наложенный в процессе разбирательства с Альфа-банком.

 

На фоне резкого дефицита средств перевозчик не может оплатить ранее поставленные самолеты. В пятницу старший вице-президент по разработке и послепродажной поддержке ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Андрей Недосекин на встрече с журналистами сообщил, что «ЮТэйр» пока осуществила лишь техническую приемку трех из четырех готовых для авиакомпании самолетов (SSJ-100), но финансово сделка не закрыта. Источник “Ъ”, близкий к ситуации, отметил, что ГСС уже ищет покупателей на эти самолеты. Однако правительство планирует выделить в 2015 году 1 млрд руб. для поддержки лизинга самолета SuperJet 100 через механизм гарантий остаточной стоимости, заявил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь.

 

Контракт на поставку 6 SSJ-100 LR (увеличенной дальности полета) «ЮТэйр», ГСС и «ВЭБ-лизинг» подписали в 2013 году в рамках Международного авиационно-космического салона. Источники “Ъ” в авиаотрасли также сообщили, что под вопросом находятся и поставки самолетов Airbus A321. Контракт на 20 машин такого типа был заключен еще в 2012 году. Планировалось, что до конца года компания получит еще шесть таких машин, но «из-за отсутствия средств у заказчика лизингодатель уже пытается найти новых покупателей», отметил собеседник “Ъ”.