Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Кузнице авиационных командных кадров – 90 лет


16 апреля 2014 года Виктор Зенков, Военно-промышленный курьер


Командный факультет был создан в соответствии с приказом Реввоенсовета Республики № 2668 от 10 декабря 1923 года при Академии Воздушного флота имени профессора Н. Е. Жуковского. Занятия начались 11 февраля 1924-го. Факультет просуществовал три года. Первый и единственный выпуск командиров с высшим военно-авиационным образованием состоялся 29 января 1927 года (в то время факультет службы Воздушного флота).

С 1927 по 1930-й факультет не работал. Однако необходимость подготовки и переподготовки начальствующего состава ВВС заставила организовать с 1 октября 1927 года курсы усовершенствования командиров авиационных частей, офицеров штабов и преподавателей авиационных училищ при Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского.
 
Потребность в подготовленном руководящем командном составе все более возрастала. В связи с этим решением Реввоенсовета СССР № 105 от 23 апреля 1930 года задача подготовки авиационных командиров с высшим образованием была вновь возложена на ВВА имени профессора Н. Е. Жуковского. Факультет, воссозданный указанным решением, получил наименование – командный. Занятия начались 1 октября 1930-го и с того времени продолжаются непрерывно до сих пор. В составе академии командный факультет произвел девять выпусков авиационных командиров общей численностью 474 человека. Воспитанниками факультета только за этот период являлись главные маршалы авиации K. А. Вершинин, П. Ф. Жигарев, маршалы авиации С. И. Руденко и С. А. Худяков, генералы А. П. Андреев, С. К. Горюнов, Ф. С. Гудков, Н. П. Каманин и другие.
 
29 марта 1940 года в связи с созданием по приказу НКО СССР № 73 Академии командного и штурманского состава ВВС КА командный факультет вошел в состав этой академии. В межвоенные годы в ее стенах трудились виднейшие ученые, военные теоретики, талантливые руководители. Среди них Б. М. Шапошников – впоследствии Маршал Советского Союза, Д. М. Карбышев – профессор военно-инженерного дела, А. Н. Лапчинский, Н. А. Яцук, Г. Д. Гай – Герой Гражданской войны, М. Н. Никольский, B. C. Пышнов – впоследствии заслуженный деятель науки, Е. И. Титаренко и другие.
 
С началом Великой Отечественной войны факультет перешел на одногодичный срок обучения будущих авиационных командиров, реализуя принцип «Учить войска тому, что необходимо на войне». За период с 1941 по 1945 год на факультете были подготовлены 1464 офицера. Во время войны выпускники факультета мужественно и умело сражались за честь и независимость нашей Родины. Многие из них награждены самыми высокими правительственными наградами.
 
После окончания войны основная задача факультета заключалась в том, чтобы дать высшее образование участникам войны, имеющим богатый боевой опыт, тем самым заложить основы в подготовку последующего поколения руководящего состава ВВС. За период функционирования факультета его окончили более 400 Героев Советского Союза и России, из них 28 дважды и один трижды – маршал авиации И. Н. Кожедуб.
 
Профессорско-преподавательский состав командного факультета внес весомый вклад в подготовку военных авиационных кадров, обеспечивших в послевоенные годы освоение ВВС реактивной авиатехники нескольких поколений, разработку важнейших положений по использованию авиации в условиях применения ядерного оружия, усиление внимания на изучение и внедрение в практику боевой подготовки средств автоматизированного управления войсками.
 
Ученые факультета внесли большой вклад в развитие военно-авиационной науки, в разработку руководящих документов для войск.
 
Значительная роль в решении сложных задач, стоящих перед академией, принадлежала ведущим ученым факультета – генерал-майору В. М. Вдовину, полковникам Б. И. Бачкало, Г. М. Колесникову, А. Б. Краснову, В. М. Палагуте, С. Н. Шачневу, С. С. Шамшину.
 
Выпускники факультета, ставшие докторами наук: Г. А. Пшенянник, А. Б. Краснов, В. Г. Рог, Г. П. Лаврик, Н. И. Белоусов, А. М. Корзун, Б. Ф. Корольков, В. И. Коробов, Л. М. Королев, В. М. Тарабанов, С. Н. Шачнев, С. С. Шамшин, Н. Е. Платонов, В. В. Васютин, М. В. Беляев, В. М. Зарецкий, В. Е. Зенков, Н. П. Манько, В. Ф. Мордвинов, А. А. Непочатых, Г. И. Пещеров, Ю. Ф. Пивоваров, В. А. Пранович, М. Д. Тюрин, В. Н. Свищев.
 
За 90 лет своего существования факультет произвел более 80 выпусков с общей численностью свыше 13 тысяч офицеров командного состава ВВС. Выпускники факультета занимали и занимают высокие должности в государственном аппарате, в центральном аппарате МО РФ, видов Вооруженных Сил, командуют объединениями, соединениями и частями. На факультете проходили обучение главнокомандующие ВВС: главный маршал авиации К. А. Вершинин, дважды Герои Советского Союза маршалы авиации А. Н. Ефимов, Е. И. Шапошников, Герой Российской Федерации генерал армии П. С. Дейнекин, генерал-полковник А. Н. Зелин, генерал-лейтенант В. Н. Бондырев, командующий ВТА, а затем министр гражданской авиации СССР маршал авиации А. Н. Логинов и другие.
 
На факультете обучались летчики-космонавты: П. И. Беляев, А. А. Губарев, В. А. Шаталов, А. В. Филипченко, В. А. Ляхов, В. В. Васютин, В. В. Циблиев, В. Г. Корзун, А. М. Самокутяев, О. В. Новицкий, Е. И. Тарелкин.
 
В условиях продолжающегося реформирования ВС РФ, наращивания объема задач, возлагаемых на новые структуры ВВС и ПВО, основная цель деятельности факультета – подготовить авиационного командира, владеющего теоретическими основами и практическими навыками организации и руководства боевыми действиями подразделений и авиационных баз, системой боевой подготовки, обучением и воспитанием личного состава в условиях повседневной деятельности и обеспечения безаварийной летной работой.
 
В настоящее время командный факультет функционирует в составе ВУНЦ ВВС (ВВА) имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (город Воронеж). К сожалению, в результате перевода академии из городского поселения Монино факультет утратил огромный научно-педагогический потенциал и научные школы, формировавшиеся десятилетиями.
 
Поздравляем с 90-летием командного факультета ВВА его ветеранов, отдавших свои лучшие годы, талант, знания, богатый практический и боевой опыт слушателям – будущим авиационным командирам и молодым преподавателям для того, чтобы Военно-воздушные силы России всегда могли выполнить свои задачи по защите нашей великой Родины.
 
Уважаемые ветераны! Желаем вам долгих лет жизни, активности и оптимизма, а действующему личному составу – успехов в деле подготовки командных кадров ВВС.
 
Ветераны ВВА им. Ю. А. Гагарина, командного факультета еще не потеряли надежду на то, что академия вновь перебазируется из Воронежа в Монино, как в годы Великой Отечественной войны из города Чкалова (Оренбург) после вынужденного убытия из прифронтового Подмосковья в 1941 году.


комментарии (2):

Иосиф Козий      17/04/2014 [08:17:22]#1

Это вредителькое Решение состоялось вопреки возражениям и сотням просьб знаменитых и уважаемых авиаторов России к Мин. обороны (Сердюкову) и к Президенту РФ. Нужно немедленно востановить справедливость-перевести Академию в Монино! Выпускник 1970г.

Иосиф Козий      17/04/2014 [08:21:13]#2
( Вместо Логинова читать Волков )













Материалы рубрики

Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах



Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer