Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) опубликовало реестр вакансий, предлагаемых работникам прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Трансаэро». Список из более чем 400 пунктов включает в себя свыше 900 предлагаемых различными компаниями и организациями вакансий, значительная часть которых касается наземного персонала — от грузчиков и уборщиков санузлов до бухгалтеров и заместителей генерального директора. Немало предложений и для тех, кто работает «в воздухе» — командиров воздушных судов, пилотов, бортпроводников.

 

Предлагаемые оставшимся без работы сотрудникам «Трансаэро» зарплаты различаются в несколько раз. Так, например, авиакомпания «Уральские авиалинии» предлагает бортпроводникам зарплату примерно в 47 тыс. руб., а авиакомпания «Якутия» раскрывает лишь оклад в 4,5 тыс. руб.

 

Командиру Boeing-737-700 та же «Якутия» обещает оклад в 56 тыс. руб., в то время как командиру Ан-24 — всего 7260 руб. Командиров же лайнера «Сухой Суперджет» заманивают окладом в 11,1 тыс. руб. У вторых пилотов на всех лайнерах оклады несколько ниже командирских — чуть более 6185 руб. В Москве ставка оклада второго пилота «Якутии» начинается от 42,9 тыс. руб., у командира — от 56,1 тыс. руб.

 

Однако зарплата пилота состоит не из одного лишь оклада. Помимо него летчики получают различающиеся от компании к компании надбавки. «У командиров больших самолетов в «Трансаэро» оклад по 20 тыс. руб. примерно, туда добавляются надбавки, а потом уже налет», — рассказал BFM.ru на условиях анонимности один из пилотов авиакомпании «Трансаэро». «Условно скажем, существует оклад столько-то тысяч, к нему добавляется заработок за налет, затем за вредность, таким образом идут надбавки, причем за налет — это основная оплата, там доплата больше, чем сам этот оклад», — пояснил порталу вице-президент Профсоюза летного состава России Альфред Малиновский. Например, в реестре можно найти вакансию пилота-инспектора Boeing-757 от ООО «Ай Флай» с зарплатой в 235 тыс. руб.

 

Но сколько будут составлять доплаты в той же «Якутии» неизвестно. В авиакомпании, куда обратилось за комментариями агентство BFM.ru, размер доплат раскрывать не стали, ссылаясь на коммерческую тайну. «В «Якутию» мало кто поедет из Москвы — авиакомпания может скоро закрыться и плюс переезд. Многие предпочитают отправиться за рубеж», — сказал порталу собеседник из «Трансаэро».

 

«Аэрофлот» размера предлагаемой бывшим «трансаэровцам» зарплаты в реестре также не раскрывает, обещая назвать его по результатам собеседования. Однако в объявлении о приеме на работу пилотов, размещенном на сайте авиакомпании, говорится, что зарплата командира лайнера составляет до 400 тыс. руб. в месяц плюс социальный пакет стоимостью до 300 тыс. руб. на человека в год. Открытых вакансий бортпроводников, как следует из объявления на сайте, в «Аэрофлоте» сейчас нет.

 

Представитель Аэрофлота отказался уточнить уровень оплаты труда для сотрудников «Трансаэро». Профсоюз «Трансаэро» пока не ответил на вопрос РБК.

 

Прерванный полет: как банкротились крупнейшие авиакомпании мира

 

В четверг правительство приняло решение о необходимости банкротства «Трансаэро» — крупнейшей частной авиакомпании в стране. Основные кредиторы — Сбербанк и ВТБ идею поддерживают. РБК решил вспомнить истории других крупных банкротств в авиации.

 

Исходя из данных по затратам на заработную плату за первое полугодие 2015 года и количество сотрудников, средняя зарплата в «Аэрофлоте» — около 187 тыс. руб. в месяц. Такие же расчеты показывают, что сотрудники «Трансаэро» получали меньше — около 135 тыс. руб. в месяц.

 

2 октября, гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что объединенная авиакомпания, созданная на базе «России», «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний», сможет принять 5–6 тыс. сотрудников «Трансаэро». Позже министр труда Максим Топилин подтвердил, что порядка 5,5 тысячи сотрудников авиакомпании «Трансаэро» из 11 тыс. перейдут на работу в «Аэрофлот». «Насколько быстро, насколько плавно, на какие профессии, с переобучением или без — это другой вопрос, вопрос дорожных карт, которые мы делаем», — сказал министр.

 

Однако президент независимого Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов рассказал ТАСС, что далеко не все пилоты «Трансаэро» верят, что смогут получить работу в «Аэрофлоте», а потому многие уже начали искать работу в авиакомпаниях Китая и Вьетнама.

 

Позднее вице-премьер Ольга Голодец пообещала, что сотрудники «Трансаэро» без работы не останутся и все, «кто связан с полетами, будут переведены в авиакомпании».

 

1 октября на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева «Трансаэро» было решено обанкротить без реструктуризации долга. Иски о банкротстве перевозчика уже подали Сбербанк и Альфа-банк.

 

С 26 октября авиакомпания «Трансаэро» прекратила операционную деятельность в связи вступлением в силу решения Росавиации об аннулировании сертификата эксплуатанта.

 

В сообщении «Аэрофлота» отмечается, что до 15 декабря самолетами «Аэрофлота» и (при необходимости) других авиакомпаний будет перевезено еще 100 тыс. 241 пассажир с забронированными билетами на рейсы авиакомпании «Трансаэро».