Договор о намерениях создания совместного предприятия по производству титано-алюминиевой продукции Alcoa и «ВСМПО-Ависма» подписали в октябре 2013 года, доли участия в проекте стороны договорились определить позднее. Планировалось, что новое предприятие будет выпускать титано-алюминиевые крупногабаритные штамповки, детали шасси и крепления для крыла самолетов, а запуск нового производства на самарском заводе («Алкоа СМЗ») должен был состояться весной 2016 года. До этого времени «Ависма» намеревалась инвестировать средства в покупку необходимого оборудования, а также пройти процедуры сертификации по российским и международным стандартам.
В «ВСМПО-Ависма» «Известиям», впрочем, заявили, что на данный момент работа над запуском СП с Alcoa идет успешно, необходимое оборудование закуплено и ввод производства укладывается в установленные сроки. Сообщений от Alcoa о возможном закрытии проекта не получали. В Alcoa тоже подтвердили, что работа с «ВСМПО-Ависма» ведется и что закрывать проект не планируется. Доли участия сторон в проекте и объем уже совершенных инвестиций в обеих компаниях раскрывать отказались.
В то же время СП с «Ависмой» — это уже третий проект Alcoa в России, от которого компания может отказаться. В августе 2014 года было остановлено сотрудничество по созданию совместного производства бурильных труб с «Роснано» — по причине «сложной политической обстановки». Соглашение о сотрудничестве компании заключили в 2013 году, предполагалось на базе того же «Алкоа СМЗ» выпускать трубы с нанопокрытием, которые якобы позволят увеличить срок службы в агрессивной среде на 30–40%.
Кроме того, в ноябре 2014 года компания объявила о продаже своего второго завода в Белой Калитве (Ростовская область), а 23 января 2015 года ЗАО «Лайнен», которое на рынке связывают с «Ростехом», получило разрешение от Федеральной антимонопольной службы на покупку этого завода. Можно также отметить, что в мае прошлого глава Alcoa Клаус Кляйнфельд отменил визит на Петербургский международный экономический форум «в свете требований правительства США».
Аналитик Андрей Третельников из инвесткомпании RMG считает, что решение о внесении проекта в список возможных рисков может быть вызвано санкциями США в отношении России. По мнению эксперта, подобные проекты сейчас весьма рискованны для американских компаний:
— Мировые производители алюминия сейчас стремятся сократить себестоимость производства, чтобы быть конкурентоспособными с китайскими компаниями. С точки зрения американских компаний, небольшой проект по производству титано-алюминиевой продукции в России, учитывая нынешнюю политическую ситуацию, является весьма неопределенным в стратегическом отношении и рискованным, — сказал Третельников.
В сентябре 2014 года со стороны США в отношении крупного акционера «ВСМПО-Ависма» — компании «Ростех» (владеет блокпакетом «Ависмы», 25% плюс 1 акция) — были введены санкции, ограничившие международное сотрудничество и кредитование структур «Ростеха».
— Все введенные санкции не повлияли на реализацию проектов, которые защищены долгосрочными контрактами. Мы работаем с Boeing (является потребителем продукции «Ависмы») в штатном режиме. Обе стороны выполняют все ранее достигнутые договоренности, — заявляла в сентябре представитель «ВСМПО-Ависма» Марина Воронкова.
Если не считать потенциального СП с «Ависмой», единственный оставшийся на сегодня актив Alcoa — «Алкоа СМЗ», его вместе с заводом в Белой Калитве Alcoa приобрела в 2005 году у «Русала» Олега Дерипаски за $257 млн. «Алкоа СМЗ» производит алюминиевые полуфабрикаты для авиационной, космической, автомобильной и строительной промышленности. Объем инвестиций в оба предприятия вместе с покупкой и модернизацией на конец 2013 года составлял примерно $800 млн. Согласно данным базы СПАРК, завод Alcoa в Белой Калитве завершил 2013 год с убытком в 386,5 млн рублей (выручка составила 4,3 млрд рублей), «Алкоа СМЗ» — с прибылью в 31 млн рублей (выручка — 20,5 млрд).
Выручка «ВСМПО-Ависма» в 2013 году составила 46,1 млрд рублей, чистая прибыль — 7,45 млрд рублей, чистая прибыль за девять месяцев 2014 года — 5,9 млрд рублей. Основные потребители «Ависмы» — автомобильная и авиастроительная промышленность, среди которых Boeing, Rolls-Royce, Airbus Group (название до января 2014 года — EADS; лидер европейской аэрокосмической промышленности), Embraer (бразильская авиастроительная компания) и пр.