"Ильюшин Финанс" может отказаться от самолетов канадской компании Bombardier. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщил генеральный директор российской лизинговой компании Александр Рубцов. Контракт на поставку 32 самолетов CSeries от Bombardier подписан в 2013 году, через год число судов увеличили до 39. Сумма сделки превышает $3 млрд.

 

В "Ильюшин Финанс" отмечают, что производитель несколько раз сдвигал сроки сертификации и поставки лайнеров. Пока дата первой передачи заказчику — 2017 год. Формат дальнейшего сотрудничества, вероятно, изменится, заявил генеральный директор "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов.

 

"Мы предупредили Bombardier о том, что будем изучать все возможные варианты, которые у нас есть, когда, наконец, будет завершена сертификация и начата поставка серийных самолетов. Возможные варианты — переносы сроков поставок самолетов, перевод его из твердого контракта в опцион, аннулирование сделки, выход из нее. Вариантов много. Они выслушали нашу позицию, мы выслушали их позицию. Все пошли думать", — рассказал Рубцов "Коммерсантъ FM".

 

Российская компания стала крупнейшим заказчиком воздушных судов CSeries у Bombardier. Однако сейчас завершить сделку сложнее, так как финансирование должен был вести Канадский банк развития. После введения антироссийских санкций кредитная организация приостановила сотрудничество. Канадская сторона сейчас более заинтересована в этих контрактах, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

 

"И финансовые институты, и производитель очень заинтересованы во взаимоотношениях с Россией. Но политическое лобби фактически заблокировало многие совместные российско-канадские проекты. Пострадала от этого, в первую очередь, именно канадская сторона, канадские компании. Хотя в личных беседах очень хотели бы продолжать это сотрудничество, но они не могут превозмочь эту политическую составляющую", — отметил Гусаров.

 

"Ильюшин Финанс" планировал закупить самолеты, которые рассчитаны на перевозку 150 и 300 пассажиров. Это новейшие разработки Bombardier, которые до сих пор проходят испытания. Найти аналогичные суда высокого качества сейчас будет сложно, уверен директор Научного центра экономического мониторинга Института гражданской авиации Александр Фридлянд.

 

"Bombardier — это очень высококачественный продукт. В таком классе есть бразильские модели Embraer. Вопрос в том, каковы будут условия, какова стоимость. За ними выстраиваются в очередь. Если вы надумали сегодня, то не значит, что вам завтра поставят. Вас запишут в очередь, будете делать некие предварительные платежи для поддержания своей очереди, будете ждать два, три, а, может быть и больше, года. Я не могу сказать, что можно быстро заменить качественным продуктом. Быстро вряд ли", — пояснил Фридланд "Коммерсантъ FM".

 

"Ильюшин финанс" входит в топ-50 крупнейших лизинговых компаний мира. Парк поставленных самолетов составляет 53 воздушных судна, а портфель заказов — в три раза больше. Стоимость активов "Ильюшин финанс" превышает $1 млрд.