Согласно опубликованному вчера бухгалтерскому отчету ОАО «Саратовские авиалинии», за 2014 год у авиакомпании увеличилась выручка с 2,1 млрд рублей в 2013 году до 2,8 млрд рублей. Одновременно с этим у компании снизилась чистая прибыль. Если годом ранее ОАО «Саратовские авиалинии» получило 77,2 млн рублей чистой прибыли, то в прошлом году общество заработало всего 15,5 млн рублей. В прошлом году значительно увеличилась себестоимость продаж и составила 2,7 млрд рублей, тогда как в 2013 году она составляла 2,01 млрд рублей.

 

Согласно годовому отчету, в прошлом году произошел рост основных производственных показателей. В частности, на 25,8 увеличился пассажиропоток и составил 519,1 тыс. человек. Количество рейсов, произведенных авиакомпанией в 2014 году, увеличилось до 3004 (рост 30,3 %), чуть более чем на четверть вырос пассажиропоток — 567,2 млн пасс/км. Вместе с тем примерно на 5 % снизился коэффициент занятости пассажирских кресел. В 2013 году показатель составлял 88,7, в 2014–84,8.

 

Несмотря на то что «Саратовские авиалинии» увеличили количество направлений с восьми до 13, подавляющее большинство рейсов (63 %) осуществляется в Москву, хотя по этому направлению произошло снижение на 2 %. В структуре расходов 30 % составляет авиационное топливо.

 

ОАО «Саратовские авиалинии» — правопреемник государственного предприятия Саратовский объединенный авиаотряд, является одним из старейших авиапредприятий в Среднем и Нижнем Поволжье. В числе акционеров граждане России — 25,71 %, ЗАО «Инвестиционный холдинг „Энергетический Союз“» Аркадия Евстафьева — 25,01 % и два кипрских оффшора «Авалон Венчарс» — 23,99 % и «Трикона Энтерпрайзис» — 24,99 %. В 2013 году стартовал процесс обновления флота — начата реализация проекта по расширению и модернизации парка воздушных судов, за отчетный период в компанию поступило два среднемагистральных судна Embraer.

Прошлый год для «Саратовских авиалиний» отметился осуществлением перелетов в Прагу, которые были начаты еще в августе 2013 года, но в начале этого года направление было закрыто в связи с низкой востребованностью. В авиакомпании объясняли решение прекратить летать в Чехию ростом стоимости валюты. В начале этого года взамен Праги ОАО начало летать в Стамбул. На направление возлагались большие надежды, но уже через несколько месяцев выяснилось, что загрузка и этого рейса крайне низкая, в связи с чем заказывавший перелеты туроператор отказался от них.

 

В числе отраслевых рисков «Саратовские авиалинии» называют высокую степень конкуренции. В авиакомпании опасаются усиления конкурирующих перевозчиков на направлениях, «исторически контролируемых» ОАО «Саратовские авиалинии», которые бы использовали демпинговые механизмы в качестве основного приема вхождения на новые рынки. «Для снижения влияния этого фактора ОАО „Саратовские авиалинии“ большое внимание уделяет обновлению, модернизации, ремонту и техническому обслуживанию авиационной техники», — говорится в годовом отчете общества.

 

Серьезное снижение чистой прибыли генеральный директор ОАО «Саратовские авиалинии» Игорь Третьяков объяснил „Ъ“ увеличением издержек, связанных с ростом курса иностранной валюты. Этот же фактор плюс нестабильную ситуацию на финансовых рынках и возможность роста ставки рефинансирования ЦБ РФ в ОАО называют и в числе основных финансовых рисков. Последнее может привести к росту расходов предприятия по обслуживанию кредитных средств и снижению рентабельности деятельности. «Обществом по данному направлению применяются такие методы управления рисками, как анализ и оптимизация уровня процентных ставок при заключении и сопровождении кредитных контрактов, а также контроль периода нахождения денежных средств на банковском депозите», — отмечают в авиакомпании.