В своем письме к Георгию Полтавченко (есть в распоряжении "Ъ") Александр Дрозденко отмечает, что соглашение, заключенное между Петербургом и Ленинградской областью в 2009 году, направлено на развитие авиационной деятельности, воздушных перевозок и туризма, обеспечение международных, культурных и иных связей в обоих регионах. Но вместе с тем оно запрещает строить новый аэропорт гражданской авиации.
"Полагаем, что это противоречит целям соглашения, сужает потенциал социально-экономического развития Ленинградской области и не соответствует требованиям антимонопольного законодательства", — говорит в своем письме к главе Петербурга господин Дрозденко. В связи с этим он обратился в Ленинградское УФАС с просьбой проверить соглашение на соответствие законодательству РФ. А до получения заключения ведомства "Ленинградская область приостанавливает свое участие в соглашении". В УФАС по Ленобласти корреспонденту "Ъ" ответили, что пока обращения от губернатора Дрозденко им не поступало.
Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 13.10.2016), в середине октября текущего года власти Ленобласти и Министерство обороны РФ заключили соглашение о передаче земли и имущества Сиверского аэродрома в Гатчинском районе в собственность региона. Взамен Ленобласть должна модернизировать под нужды ДОСААФ грунтовый аэродром Сиворицы. А на месте Сиверского региональные власти хотят за счет инвестора построить новый аэропорт для частной авиации, который будет работать на прием спецгрузов и лоукостеров. Объем инвестиций в проект оценивался на уровне не менее 500 млн рублей. Реализовать проект региональные власти планируют за счет инвестора, поиск которого уже идет.
Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора Петербурга Георгия Полтавченко, сообщил "Ъ", что уведомительное письмо действительно поступило в Смольный. "Письмо получено, оно в работе. Но до момента, когда ФАС вынесет какое-то решение, мы оставим этот вопрос без дополнительных комментариев", — пояснил господин Кибитов.
Ранее в компании "Воздушные ворота Северной столицы" (управляет аэропортом Пулково) "Ъ" говорили, что в настоящее время "считают развитие нового аэропорта на территории Ленинградской области нецелесообразным". Такого же мнения придерживались и эксперты, которых ранее опрашивал "Ъ". По их словам, сегодня в регионе нет потребности в новой базе для лоукостеров и грузовых перевозчиков, учитывая, что рядом есть аэропорт Пулково. Тем не менее, по словам некоторых из участников рынка авиационных перевозок, новый аэропорт в Гатчине все может появиться, он может быть ориентирован на малую частную авиацию и небольшие грузовые перевозки.
Александр Дрозденко также не раз отмечал, что регион не планирует делать аэропорт класса А, как в Петербурге, скорее речь идет о небольшом аэропорте, рассчитанном на малую авиацию. В связи с этим он был намерен проводить переговоры с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, который в рамках ПМЭФ-2016 говорил, что крупный пассажирский аэропорт в Ленобласти нецелесообразен.
Между тем источник "Ъ" в правительстве Ленобласти отметил, что в стратегии социально-экономического развития области до 2030 года новый авиатранспортный узел присутствует, но "благоприятная экономическая ситуация для реализации этого проекта может наступить не ранее 2020 года", отметил собеседник.
"Полагаем, что это противоречит целям соглашения, сужает потенциал социально-экономического развития Ленинградской области и не соответствует требованиям антимонопольного законодательства", — говорит в своем письме к главе Петербурга господин Дрозденко. В связи с этим он обратился в Ленинградское УФАС с просьбой проверить соглашение на соответствие законодательству РФ. А до получения заключения ведомства "Ленинградская область приостанавливает свое участие в соглашении". В УФАС по Ленобласти корреспонденту "Ъ" ответили, что пока обращения от губернатора Дрозденко им не поступало.
Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 13.10.2016), в середине октября текущего года власти Ленобласти и Министерство обороны РФ заключили соглашение о передаче земли и имущества Сиверского аэродрома в Гатчинском районе в собственность региона. Взамен Ленобласть должна модернизировать под нужды ДОСААФ грунтовый аэродром Сиворицы. А на месте Сиверского региональные власти хотят за счет инвестора построить новый аэропорт для частной авиации, который будет работать на прием спецгрузов и лоукостеров. Объем инвестиций в проект оценивался на уровне не менее 500 млн рублей. Реализовать проект региональные власти планируют за счет инвестора, поиск которого уже идет.
Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора Петербурга Георгия Полтавченко, сообщил "Ъ", что уведомительное письмо действительно поступило в Смольный. "Письмо получено, оно в работе. Но до момента, когда ФАС вынесет какое-то решение, мы оставим этот вопрос без дополнительных комментариев", — пояснил господин Кибитов.
Ранее в компании "Воздушные ворота Северной столицы" (управляет аэропортом Пулково) "Ъ" говорили, что в настоящее время "считают развитие нового аэропорта на территории Ленинградской области нецелесообразным". Такого же мнения придерживались и эксперты, которых ранее опрашивал "Ъ". По их словам, сегодня в регионе нет потребности в новой базе для лоукостеров и грузовых перевозчиков, учитывая, что рядом есть аэропорт Пулково. Тем не менее, по словам некоторых из участников рынка авиационных перевозок, новый аэропорт в Гатчине все может появиться, он может быть ориентирован на малую частную авиацию и небольшие грузовые перевозки.
Александр Дрозденко также не раз отмечал, что регион не планирует делать аэропорт класса А, как в Петербурге, скорее речь идет о небольшом аэропорте, рассчитанном на малую авиацию. В связи с этим он был намерен проводить переговоры с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, который в рамках ПМЭФ-2016 говорил, что крупный пассажирский аэропорт в Ленобласти нецелесообразен.
Между тем источник "Ъ" в правительстве Ленобласти отметил, что в стратегии социально-экономического развития области до 2030 года новый авиатранспортный узел присутствует, но "благоприятная экономическая ситуация для реализации этого проекта может наступить не ранее 2020 года", отметил собеседник.