В опубликованном 25 февраля этого года актуализированном перечне маршрутов, субсидируемых в 2016 году в рамках программы региональных авиаперевозок, полностью отсутствует Саратов. В последней редакции документа, опубликованной в конце декабря прошлого года, было указано, что дотации на поддержку перелетов по ПФО поступят по трем маршрутам: «Нижний Новгород — Саратов», «Ульяновск — Саратов» и «Казань — Саратов». Субъектом финансирования выступали регионы, из которых осуществлялись вылеты.

О том, что в Саратове начались проблемы с работой программы развития региональных перевозок, стало известно в январе этого года, когда от выполнения регулярных рейсов отказалась компания Dexter, отменив на неопределенное время рейсы из Саратова в Нижний Новгород и Казань. Также были отменены регулярные рейсы из Волгограда. Как сообщили в компании, это решение отказаться от полетов в Саратов было связано с отсутствием финансирования. По информации „Ъ“, практически следом за Dexter по той же причине от перелетов в Саратов отказалась авиакомпания «Оренбуржье», летавшая в Казань и Нижний Новгород.

В пресс-службе ОАО «Саратовские авиалинии» подтвердили, что с начала года две авиакомпании, осуществлявшие перелеты на 8‑ми и 11‑местных самолетах в формате «авиатакси» отказались от осуществления перелетов. «Осуществлялось несколько рейсов в неделю, люди летали. Как только прекратилось финансирование по программе, полетов не стало. Новые перевозчики так и не пришли», — пояснили в «Саратовских авиалиниях».

Сейчас в расписании саратовского аэропорта нет ни одного внутреннего рейса по ПФО. В целом, в Саратовской области в прошлом году по программе было перевезено 8,7 тыс. пассажиров, примерно на 200 человек больше, чем в 2014 году.

Кроме того, авиакомпании «Саратовские авиалинии» бюджет субсидировал «крымское» направление, рейс «Саратов — Симферополь».

Напомним, программа развития региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе была запущена в январе 2013 года. По условиям программы, пассажир оплачивает лишь половину стоимости авиабилета, остальное компенсируется из федерального и регионального бюджетов. По официальным данным, объем перевозок в ПФО с 2013 года вырос с 90 тыс. до 140 тыс. пассажиров в 2015 году. На субсидирование авиаперевозок в 2016 году выделено около 600 млн рублей.

По информации регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства, область подала заявку на 2016 год, согласно которой планируется осуществлять перевозки двумя компаниями — ГУП «Международный аэропорт „Оренбург“» и АО «Авиа Менеджмент Групп» (бренд Dexter) по трем направлениям: Саратов — Самара, Саратов — Казань и Саратов — Нижний Новгород. Так же было и в 2015 году. В областном бюджете на 2016 год «на обеспечение доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в ПФО» были предусмотрены бюджетные ассигнования в размере 20 млн рублей.

Генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак отмечает, что в большинстве городов ПФО нет пассажиропотока, а при прекращении субсидирования экономическая целесообразность рейсов для перевозчика отпадает.

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области пояснили, что правительство региона направляло заместителю руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Константину Махову два письма (17 декабря 2015 года и 30 декабря 2015 года) о готовности Саратовской области софинансировать внутренние региональные перевозки пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в 2016 году в Казань и Нижний Новгород. Однако Росавиацией было принято решение исключить из рассмотрения заявления АО «Авиа Менеджмент Груп» на выполнение авиаперевозок пассажиров по маршрутам «Саратов — Казань» и «Саратов — Нижний Новгород» в связи с низким пассажирооборотом.

Для рассмотрения возможности восстановления транспортного обслуживания воздушным транспортом правительством Саратовской области были направлены обращения в компании-перевозчики о восстановлении маршрутов, а также полномочному представителю президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Михаилу Бабичу о рассмотрении возможности оказать содействие по включению Федеральным агентством воздушного транспорта маршрутов в перечень субсидируемых, пояснили в региональном минтрансе. Аналогичное обращение направлено в Росавиацию. В настоящее время заявления находятся на рассмотрении.