Казалось бы, здесь нет ничего особенного: уникальный по грузоподъемности самолет будет выпускаться серийно. Однако загвоздка в том, что в коммерческой сфере такой самолет не особо нужен.
Это засвидетельствовали компетентные эксперты. Коммерческие полеты единственного полетопригодного Ан-225 за несколько последних лет можно пересчитать на пальцах. Просто нет такого количества объемных неделимых грузов, которые надо перебрасывать в большом количестве. Зачем налаживать серийный выпуск самолетов, если загрузки во всем мире нет даже для одного? Ответ очевиден: производство Ан-225 готовится не для коммерческих, а для военных нужд.
Что представляет собой Ан-225 с военной точки зрения. Это машина, способная перебросить максимальную нагрузку в 220-250 тонн на удаление до 5000 км или 150 тонн – на 9000 км. Экономическая эффективность в этом случае значения не имеет. То есть один такой самолет способен перебросить 3-5 ОБТ с одного континента на другой. Возможности нашего «Руслана» почти вдвое меньше. А Ил-76 даже последних модификаций уступает «Мрии» почти впятеро.
Между тем в ВВС Китая имеется лишь около 16 оперативно-стратегических ВТС Ил-76. Остальной парк транспортной авиации представлен ограниченным числом средних и легких самолетов. То есть имеющийся парк китайской ВТА не может перебросить даже полк ВДВ. Сегодня в Китае разработан свой тяжелый ВТС. Однако он не сопоставим по возможностям с Ан-225. Эти самолеты могут обеспечить переброску на значительные расстояния не только полка, но и бригады, а то и дивизии.
Развертывание серийного производства такой машины дело достаточно дорогое. Поэтому браться за него имеет смыл, если планируется выпуск не менее 40-50 машин.
С другой стороны, китайская экономическая активность охватывает уже фактически весь мир и трудно представить себе, что Пекин будет и далее молча смотреть, как в отдельных регионах попираются его экономические интересы.
Вероятно, именно для того, чтобы иметь возможность перебрасывать в «горячие точки» значительные контингенты войск, обеспечивать их дальнейшую деятельность и развертывает Китай серийное производство ВТС Ан-225. То есть советская «Мечта» – «Мрия» – теперь может стать основным стратегическим ВТС Китая.
Это засвидетельствовали компетентные эксперты. Коммерческие полеты единственного полетопригодного Ан-225 за несколько последних лет можно пересчитать на пальцах. Просто нет такого количества объемных неделимых грузов, которые надо перебрасывать в большом количестве. Зачем налаживать серийный выпуск самолетов, если загрузки во всем мире нет даже для одного? Ответ очевиден: производство Ан-225 готовится не для коммерческих, а для военных нужд.
Что представляет собой Ан-225 с военной точки зрения. Это машина, способная перебросить максимальную нагрузку в 220-250 тонн на удаление до 5000 км или 150 тонн – на 9000 км. Экономическая эффективность в этом случае значения не имеет. То есть один такой самолет способен перебросить 3-5 ОБТ с одного континента на другой. Возможности нашего «Руслана» почти вдвое меньше. А Ил-76 даже последних модификаций уступает «Мрии» почти впятеро.
Между тем в ВВС Китая имеется лишь около 16 оперативно-стратегических ВТС Ил-76. Остальной парк транспортной авиации представлен ограниченным числом средних и легких самолетов. То есть имеющийся парк китайской ВТА не может перебросить даже полк ВДВ. Сегодня в Китае разработан свой тяжелый ВТС. Однако он не сопоставим по возможностям с Ан-225. Эти самолеты могут обеспечить переброску на значительные расстояния не только полка, но и бригады, а то и дивизии.
Развертывание серийного производства такой машины дело достаточно дорогое. Поэтому браться за него имеет смыл, если планируется выпуск не менее 40-50 машин.
С другой стороны, китайская экономическая активность охватывает уже фактически весь мир и трудно представить себе, что Пекин будет и далее молча смотреть, как в отдельных регионах попираются его экономические интересы.
Вероятно, именно для того, чтобы иметь возможность перебрасывать в «горячие точки» значительные контингенты войск, обеспечивать их дальнейшую деятельность и развертывает Китай серийное производство ВТС Ан-225. То есть советская «Мечта» – «Мрия» – теперь может стать основным стратегическим ВТС Китая.