Туры из Уфы в Хайнань обещали быть одним из главных туристических предложений сезона. По оценке коммерческого директора «Жемчужной реки» Евгения Косинкова, спрос на них в Башкирии был выше, чем даже в более платежеспособной Тюмени. За месяц продаж первые два рейса проданы полностью, загрузка других до конца года — от 20 до 40%, сообщил господин Косинков. Средняя цена недельного тура на Хайнань составила 25 тыс. руб.

В «Жемчужной реке» заявили, что хотя пока не получили от «Вим-авиа» официального отказа от выполнения согласованной чартерной программы, ведут переговоры с российскими и китайскими перевозчиками. Своим клиентам китайский оператор заявил, что «обладает достаточными ресурсами для выполнения всех своих обязательств, независимо от разрешения ситуации с „Вим-авиа“».

Решение об альтернативном перевозчике планируется принять до конца недели, сообщил Евгений Косинков. «Мы вообще не рассматриваем такого развития событий, как отсутствие рейсов»,— добавил он.

«Судя по всему, судьба „Вим-авиа“ предрешена, и она вряд ли выполнит эти рейсы»,— отмечает главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров. Авиационный эксперт Андрей Крамаренко полагает, что переговоры не будут простыми. «Пик чартерных перевозок, конечно, пройден, и глубокой осенью еще не у всех авиакомпаний распланирован график. Но надо учитывать, что „Вим-авиа“ — это не мелкий перевозчик и так просто заместить его рейсы нельзя. Кроме того, не всем авиакомпаниям полеты раз в неделю могут показаться интересными, такая программа может не отвечать их плану полетов. Выхода два — отменять чартерную программу или договориться с Росавиацией, чтобы она в порядке исключения разрешила на первое время задействовать китайских перевозчиков. Хотя им такой объем может быть не интересен»,— отметил господин Крамаренко.

«Вероятность привлечения китайских перевозчиков, наверно, существует, но, мягко говоря, довольно незначительна,— отмечает исполнительный директор агентства „Авиапорт” Олег Пантелеев.— В России сложилась такая коммерческая практика, что российских туристов вывозят российские авиакомпании. По окончании „горячего“ сезона найти альтернативные провозные емкости возможно, учитывая, что египетское направление, которое могло бы отвлечь значительную часть бортов, пока не подтверждено. На рынке есть авиакомпании с широкофюзеляжным флотом, например, у „Северного ветра“».

В Ростуризме также настроены оптимистично. «Хайнань — это популярное туристское направление с хорошо развитым авиасообщением, поэтому технические возможности найти подходящие рейсы есть»,— считают в агентстве.