Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Обзоры СМИ Интервью


Владимир Мальцев:
«ДАВС» - 13 лет на рынке продаж авиабилетов

Екатерина Соболь, AVIA.RU

12 октября 2009 года

Агентство «ДАВС» отметит в этом году 13-летие. Для человека это только начало жизни - возраст тинейджера. А в бизнесе, особенно если речь идет о компании, которая создавалась в тяжёлые 90-е, такая устойчивость заслуживает уважение. О том, как сегодня чувствует себя один из крупнейших игроков в области продаж авиационных билетов, мы беседуем с Генеральным директором Агентства «ДАВС», Владимиром Мальцевым.

Владимир Мальцев
Генеральный директор Агентства «ДАВС»

 - Владимир Николаевич, 17 октября вы отпразднуете очередную годовщину существования Вашего Агентства. Тринадцатый день рождения, да еще в кризис… Такие совпадения вас не пугают?
 
- 13 лет – возраст детский для людей, но для компании это достижение. Не так много Агентств в нашей сфере перешагивают десятилетний рубеж.  Что касается отношения к цифре 13, то спешу заверить, что мы несуеверны.  Несмотря на все потрясения, которые были в последнее время включая глобальный экономический кризис, для нас этот год оказался довольно удачным.
 
- Так кризис никаким образом не отразился на Вашей компании?
 
- «ДАВС», как и любая компания -  это часть единого экономического механизма.  Как все, мы испытали влияние кризисных явлений. Но в целом, этот год оказался не менее успешным для нас чем предыдущие, а в чем-то, даже более успешным. Чтобы не быть голословным, рост продаж по итогам 6 месяцев текущего года по сравнению с тем же периодом прошлого составил 4,36%, рост валовой прибыли за тот же период составил 19,07%. Окончательные результаты по итогам года будут известны, как Вы понимаете,  позже, но мы нисколько не сомневаемся в том, что они нас не разочаруют. Несмотря на кризис, продолжает расширяться наша субагентская сеть. Открываем также наши собственные офисы по России (второй офис в г. Сочи) и кассы в Москве.
 
Говоря об успехах, стоит отметить не только рост прибыли или оборотов, но и сохранение персонала  и зарплат сотрудникам. Кроме того, не было сокращено финансирование всех текущих и перспективных проектов «ДАВС». 
 
В частности, речь идет о нашем проекте online-бронирования. По данным нашего партнера, с которым мы работаем не первый год - компании AMADEUS, интернет ресурсы «ДАВС» - абсолютные лидеры в этой области.  Они уверенно опережают по объемам online бронирований всех своих конкурентов.
 
Этому проекту всего четыре года.  Начиная его, мы ставили перед собой конкретные цели и постарались их осуществить.  Будем стараться использовать все самые передовые инновации, чтобы быть в авангарде такого рода технологических решений. Главное, чтобы эти решения были полезны и удобны нашим клиентам. Судя по постоянно увеличивающемуся количеству бронирований, они находят отклик у посетителей нашего сайта.
 
- На кого ориентировано ваше агентство, на корпоративных клиентов или обычного покупателя?
 
-  Для нас любой клиент представляет интерес, к каждому мы подходим индивидуально, стараемся предоставить наилучший сервис. Таково наше кредо.
 
- Что помогает Вам сохранять такую стабильность в условиях кризиса?
 
 - Нам удалось создать коллектив, способный чутко реагировать на все изменения рыночной инфраструктуры -  «кадры решают все». Пользуясь случаем, хочется  поблагодарить и всех наших клиентов за верность Агентству «ДАВС», и, самое главное, наших партнеров. Это и авиакомпании, и отели, и железнодорожные компании и многие другие.
 
– В последнее время по поводу «ДАВС» на рынке ходит немало слухов. Говорят, что у вас  проблемы с одним из российских перевозчиков. Кроме того, что ваше здоровье сейчас оставляет желать лучшего и создает проблемы для дальнейшей работы… Хотя, конечно нелепо спрашивать вас о здоровье после Ваших недавних героических прыжков с парашютом, чему я была свидетелем.
 
– Проблемы это то, что человек создает себе от скуки. Действительно, у нас есть неурегулированные вопросы в отношениях, как вы правильно заметили, с одной из российских авиакомпаний. Но на данный момент, цивилизованный подход в этой области преобладает. Мы ведем переговоры и очень надеемся, что разум победит, а наши добрые партнерские отношения нормализуются в самое ближайшее время. Что касается моего здоровья, то, как и всякий живой человек, имею не очень хорошую привычку иногда приболеть.  Но, как вы видите, иммунитет вкупе с медициной творят чудеса.  Так что, в преддверие нашей годовщины, желаю именно здоровья всем коллегам. 
 
Владимир Николаевич, позвольте поблагодарить Вас за беседу. От всей редакции Avia.ru хочется пожелать Вам и Вашему Агентству еще большей стабильности и успехов в работе, и, конечно, здоровья и новых свершений!
 
 

 




комментарии (0):






Материалы рубрики

Александр Гамов
Комсомольская Правда
«Спутники падают... А руководство космического «Энергомаша» выписало себе пособие 37,3 млн»
Михаил Горшков
Комсомольская правда
Инновационности альтернативы нет
Алина Черноиванова
Газета.ru
Хотелось бы инвестора
Тимур Латыпов
БИЗНЕС Online
Через пару лет мы доведем КВЗ до состояния, которому позавидуют все наши конкуренты
Татьяна Шадрина
Российская Газета
Небо по карману
Илья Вайсберг
Журнал "АвиаСоюз"
Главный критерий – безопасная эксплуатация

Журнал "АвиаСоюз"
Мы будем развиваться

Журнал "АвиаСоюз"
Главная задача – наращивание серийного производства самолетов «Ан»
Олег Фаличев
ВПК
Конкуренты или партнеры?
Сергей Строкань
КоммерсантЪ
Индия может купить у России 42 истребителя Су-30 МКИ
Татьяна Шадрина
Российская Газета
Пассажира узнают в лицо
Евгения Корытина
РБК Daily
Как научить российских летчиков не совершать ошибок
Полина Спелова
Взгляд.ру
Будет лучше Boeing и Airbus
Иван Чеберко
Известия
"Фобос-Грунт" был кавалеристским наскоком

BFM.ru
Я считаю, что монополизма не надо бояться
Михаил Кукушкин
Московские Новости
Пассажиры смогут брать жидкости на борт самолета
Евгений Девятьяров
Известия
Я человек опытный
Олег Адамович
Московский Комсомолец
Россия будет летать по-европейски
Наталия Ячменникова, Олеся Курпяева
Российская газета
Конструктор гостайны
Роман Крецул
Взгляд.ру
Поторопились. Бог им судья
Александр Панченко
КоммерсантЪ
В России самолеты падают по тем же причинам, что и в мире
Александр Панченко
КоммерсантЪ
Российские аэропорты сделали фантастический скачок
Александр Панченко
КоммерсантЪ
Деньги можно вернуть в пределах десяти лет
Галина Мурсалиева
Новая Газета
Это — моя страна, и будьте любезны мое мнение потерпеть
Ольга Самофалова
Взгляд
«Западных аналогов нет»
Александр Панченко
КоммерсантЪ
Аферы бывают в любой отрасли, просто в авиации их появление страшнее
Татьяна Завалишина
БИЗНЕС Online
Авиация ушла, но мы остаемся моторостроителями
Герман Петелин
Известия
Мое дело напрямую связано с делом Виктора Бута
Евгений Марчуков, Евгений Никитин
ВПК
Бездарно догонять, если можно опередить
Евгений Девятьяров
Известия
Предложение возглавить совет директоров было довольно неожиданным
Илья Копелевич
Business FM
Как обеспечить безопасность полетов
Ольга Никольская
Вести.ru
Россия обречена летать самолетами
Иван Сафронов-мл.
КоммерсантЪ
"Проигрыш тендера нельзя считать потерей: как потерять то, чего еще нет в кармане?"
Константин Кобяков
Взгляд.ру
Старое разрушили, новое не создали

Вести FM
В проблеме безопасности авиаперелетов государству нужно начинать с себя
Сергей Алексашенко
РБК ТВ
Авиакомпании и клиенты
Галина Дудина
Газета "Воздушный транспорт", №13
Небо всегда остается загадкой
Денис Тельманов
Известия
«На Т-50 возникает ощущение, что самолет меньше и легче, чем на самом деле»
Анна Казакова
КоммерсантЪ FM
"Это логичное продолжение сотрудничества России с Boeing"
Александр Панченко
КоммерсантЪ
"Произвести самолеты — это не машинку стиральную собрать"
Ольга Самофалова
Взгляд
«Потенциальный спрос высок»
Илья Вайсберг
Журнал "АвиаСоюз"
Ан-158 и другие...
Иван Сафронов-мл.
КоммерсантЪ
"Отказаться от того, что требует многолетней разработки, но не дает никакой отдачи"
Илья Вайсберг
АвиаСоюз
Полвека на мировом авиарынке

Вести FM
В России почти нет больших авиакомпаний
Тимур Латыпов
Бизнес Online
Магомед Закаржаев распродает свои самолеты
Сергей Алексашенко
Телеканал РБК
Аэрофлот: стратегия развития
Александр Стукалин
КоммерсантЪ
Госзаказ 2011 года уже сорван — он уже выполнен не будет
Тимур Латыпов
БИЗНЕС Online
Мы приняли стратегическое решение — перейти от "Боингов" к "Эйрбасам"

ФедералПресс
Чистая прибыль ВСМПО-Ависмы выросла на 400 млн рублей
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100