Сделать домашней страницей Добавить в избранное

Главная Обзоры СМИ Интервью

Владимир Бугров:
Секрет Сергея Королева

Наталия Ячменникова, Российская газета

9 декабря 2009 года

Что скрывает миф о "лунной гонке"? Куда на самом деле хотел лететь Сергей Королев? Об этом корреспондент "РГ" беседует с разработчиком проектов экспедиции на Марс и Луну, ведущим конструктором по пилотируемым ракетно-космическим комплексам для высадки на Луну и "Энергия-Буран" Владимиром Бугровым.

Российская газета: Владимир Евграфович, вы ведь работали с Королевым? И были не только инженером-конструктором, но и космонавтом-испытателем?
Владимир Бугров: Да, в ОКБ-1. По поручению Сергея Павловича занимался организацией отряда космонавтов. Отрабатывал действия космонавта по программе высадки на Луну
 
РГ: Скажите, а почему все-таки считается, что мы проиграли "лунную гонку"?
Бугров: Это миф. Как и то, что ракета Н1 создавалась без определенных целей. Ракета уникальная. У нее стартовая масса в десять раз больше, чем у той, на которой летал Юрий Гагарин. Некоторые утверждают: советское руководство нашло ей применение лишь в 1964 году: когда поставило задачу высадиться на Луну раньше американцев. Полный абсурд.
 
РГ: Так куда на Н1 хотел лететь Королев?
Бугров: Ее основным назначением был полет на Марс, и задумывалась она как марсианская, а не как лунная. Полеты на Луну рассматривались. Но лишь как этап отработки марсианского путешествия.
 
РГ: Но почему вы так категоричны? Насколько я знаю, никаких документов по марсианскому проекту ОКБ-1 не сохранилось.
Бугров: Зато у меня сохранились две рабочие тетради с пометками. Одна - совершенно секретная, содержащая черновые расчеты по всем принципиальным техническим вопросам марсианского проекта. Другая - несекретная. С ежемесячными планами.
 
РГ: Как удалось их сохранить? Осознавали значимость работы?
Бугров: В то время я об этом даже не думал. Мы занимались проектом практически круглые сутки. Просыпался утром и хватал карандаш, чтобы успеть записать.
 
РГ: Планы Главного конструктора поддержало и правительство?
Бугров: Именно. Как раз завтра исполняется 50 лет постановлению Совмина "О развитии исследований по освоению космического пространства". В нем черным по белому сказано: создать автоматическую научную станцию на Луне, космические ракеты для полета на Марс и Венеру, осуществить первые полеты человека в космос, разработать автоматические и обитаемые межпланетные станции и станции на других планетах. Чуть позже, уже в другом документе, задачу конкретизировали: нужна ракета-носитель со стартовым весом порядка 1-2 тысячи тонн для вывода на орбиту вокруг Земли тяжелого межпланетного корабля весом до 60-80 тонн.
 
РГ: О высадке человека на Луну - ни слова?
Бугров: Нет! Королев приступает к проектированию сверхмощной ракеты Н1. В ОКБ-1 под руководством самого близкого соратника Королева - Михаила Тихонравова разрабатывается тяжелый корабль именно для экспедиции на Марс. Этот проект шел наряду с другим - корабля "Восток".
 
РГ: Так что помешало осуществить марсианский?
Бугров: В 1961 году после полета Гагарина президент Кеннеди ставит более простую и быстрее достижимую задачу - высадить американцев на Луну к 1970 году.
 
РГ: Не рискнул соревноваться по программе к Красной планете?
Бугров: Видимо. Главные конструкторы Владимир Челомей и Михаил Янгель, стремясь перехватить космическую инициативу у Королева, предлагают Хрущеву свои варианты тяжелых ракет. В том числе и для полета на Луну. Их поддерживает Валентин Глушко, разрабатывающий двигатели для этих ракет.
 
РГ: Ведь он отказался делать двигатели для ракеты Н1?
Бугров: Отказался. И вдрызг рассорился с Королевым. Так что гонка если и была, то между главными конструкторами. В 1964-м главным оппонентам Королева удается создать у Хрущева иллюзию, что можно высадиться на Луну раньше американцев.
 
РГ: Но ведь те работали над лунным проектом уже 3 года.
Бугров: Конечно! Поэтому абсурдно считать гонкой ситуацию, в которой Королеву отводилось времени в два с лишним раза меньше, чем потратили США на достижение той же цели.
"Луну американцам не отдавать!" - звучит "сверху". Чтобы не потерять финансирование марсианского проекта, Сергей Павлович вынужден представить свой проект высадки на Луну, и ему отдают предпочтение. 3 августа 1964 года Хрущев поручает осуществить облет Луны раньше американцев Челомею, тем самым определяя его новым лидером в космонавтике (у Челомея работает сын Хрущева). Королеву же поручается невыполнимая задача - обеспечить высадку на Луну раньше американцев.
 
РГ: Однако это решение не отменяло межпланетных задач?
Бугров: Нет. Но оно поменяло очередность их выполнения. Основа обоих проектов - ракета Н1 модернизировалась, работы по ней форсировались.
 
РГ: Космонавт Леонов считает, что мы бы обязательно высадились на Луне, если бы не смерть Королева?
Бугров: Внезапная гибель Королева не остановила намеченную программу. Ее выполнение продолжил в полном объеме преемник Королева Василий Мишин. Однако на фоне двух неудачных запусков Н1 высадка американцев на Луну летом 1969 года вызвала растерянность у руководства.
 
РГ: А почему не прислушались к мнению президента академии наук Мстислава Келдыша, который предлагал отказаться от высадки на Луну и сосредоточиться на марсианской экспедиции? В частности, в 1975 году запустить пилотируемый спутник Марса?
Бугров: Его не поддержали. И это огромная ошибка. После гибели Королева некоторые его заместители стали вынашивать собственные планы. В конце 1969 года группа специалистов предприятия (один из участников называет их "заговорщиками") тайком, за спиной главного конструктора Мишина, наобещала секретарю ЦК КПСС Дмитрию Устинову: мол, не мешая работам по марсианскому и лунному проектам, через год можно создать впервые в мире долговременную орбитальную станцию и взять реванш у американцев на новом направлении.
Мишина заставили заниматься станциями, несмотря на его категорические возражения. А возражал он не зря. Три первые наши станции не принесли обещанных успехов и были потеряны. Первая экспедиция была сорвана не без помощи специалистов. Вторая закончилась гибелью экипажа.
 
РГ: Так ради чего была провалена марсианская программа?
Бугров: Во многих источниках это преподносится как инициатива дальновидных стратегов от космонавтики, якобы спасавших пошатнувшийся от неудачной погони за американцами на Луну престиж страны. Но "на скорую руку" не получилось. Реванш на новом направлении не состоялся.
Мишина отстранили от занимаемой должности. Его сменил Глушко. Запуски двух подготовленных ракет Н1 были запрещены. Производственные заделы и вся документация по марсианскому и лунному проектам уничтожены.



Материалы рубрики

Альма-матер летчиков-испытателей
Летучий лоббист
Без опасности в полете
"Потом мы зашивали дырки в крыльях"
"Тренер отправил нас прыгать в ураган"
Пожарный не должен горячиться
ВВС России: Новый облик
ГЛОНАСС - это, прежде всего, безопасность
Соколы Берлускони
Коллапс на Ленинградке: ответственные есть
Нашему заводу пришлось тяжелее других
Главари похитителей ругались между собой
"Храброво" может стать современным аэропортовым комплексом
Кузница вертолетных кадров России
Унесенные Марсом
"Крупных контрактов мы здесь не подписали"
"Уходить из ниши Ми-8/17 мы не собираемся"
"Все контракты только на бумаге"
Разбор пилотов
Почему люди не летают?
"У самолета есть душа..."
К оружию!
Во всем диапазоне высот
На страже неба
"Цены на билеты снизятся"
На орбите вместе с Россией
Евгений Бачурин: Бренд не вызывает положительных ассоциаций
"Мы планируем к 2015 году начать летные испытания ракеты-носителя "Русь-М"
"Грузовой авиаинфраструктуре в России необходимо развиваться"
"Без Украины наш авиапром умрет"
"Я и не мечтал быть космонавтом"
Российско-британское партнерство в авиакосмической сфере
Российско-французский проект "Союз - Куру" - один из наших приоритетных проектов
Пароль содружества – Ашулук
Новый облик – новые возможности
Создание СП – это один из шагов более общей интеграции
Породненные с космосом
На страже столичного неба
"Горжусь тем, что летаю"
"Мы с мужем "откатов" не берем"
"Мы ничего не прячем, и это вызывает доверие"
Мысль российского инженера работает быстрее, чем мысль российского бюрократа
Наша задача — все-таки совершить революцию
Небо поделили на зоны
Просыпаясь утром, мы первым делом будем проверять, работает ли у нас навигация
Первым делом самолеты
Хранители неба
Шестеро с МКС
Тендер по продаже Индии 126 истребителей намечен на середину апреля
Нам есть что терять
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS

для КПК/PDA/Мобильного телефона

© Aviation Explorer
Rambler's Top100