- За разрешением на серию чартеров в предпраздничные, праздничные новогодние и рождественские дни мы обратились еще 14 декабря прошлого года, спустя несколько дней после того, как президент России Дмитрий Медведев высказался за возобновление авиасообщения между двумя странами. Напомним, что полеты были прерваны в августе 2008 года. Россия мотивировала это боевыми действиями на Кавказе. Мы утверждаем, что на выполнение чартеров не нужны переговоры авиационных властей, такова мировая практика. Если к Грузии обратятся россияне за чартерами -- однозначно ответим положительно. Мы не политизируем это дело. На рейсы 16, 18, 20 и 24 января мы загодя реализовали почти все билеты и теперь отправляем пассажиров через третьи страны.

-- Сколько стоили билеты?

-- В оба конца -- 280 евро на самолете «Боинг-737». Когда нам разрешили летать с 8 по 10 января включительно, мы обрадовались, подумали, что лед тронулся и тысячи людей избегут мучительных перелетов через третьи страны.

-- Может, у грузинских компаний есть задолженность перед Россией?

-- У нас нет. Были у обанкротившихся много лет назад авиакомпаний. В начале 2008 года представители правительств составили график выплат, и грузинская сторона придерживалась его, успев покрыть около 90% долга. А потом Россия снова закрыла небо.

-- Будете ставить вопрос возобновления регулярных рейсов?

-- Да, но услышат ли нас в России? Мне кажется, что российские власти «за», а потом, на промежуточном звене, что-то где-то теряется в бюрократических коридорах. Убытки несут авиакомпании двух стран, не только Грузии.

-- Когда речь зашла о возобновлении полетов, Россия обеспокоилась обеспечением безопасности в Грузии своих экипажей.

-- Здесь российские экипажи всегда чувствовали себя спокойно. Проблем не было. Мы не страна криминала.