Отечественная гражданская авиация. Гордость и слава Советского Союза и подбитое крыло современной России. За прошлый год Объединённая авиастроительная корпорация произвела всего 37 гражданских лайнеров. Широко разрекламированный «Сухой Суперджет-100» более чем наполовину состоит из иностранных комплектующих. Четверть века так называемых «рыночных реформ» привели к тому, что некогда мощнейшая отрасль промышленности с сотнями высокотехнологичных предприятий всё больше превращается, по сути, в отвёрточную сборку.
Пассажирские самолёты в России ещё летают. Но какие? Американские «Боинги», французские «Эйрбасы». Старые, изношенные, запрещённые к эксплуатации во многих странах. Западные лоббисты в нескольких российских правительствах сделали всё, чтобы в наше небо поднимались чужие крылья. Но далеко ли улетит Россия на этих чужих крыльях?
Ситуацию в российском авиастроении в студии «Точки зрения» обсуждают член Комитета Государственной думы по обороне Вячеслав ТЕТЁКИН, член общественных советов Росавиации и Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег СМИРНОВ и эксперт в сфере авиационной деятельности Сергей КРУТОУСОВ.
Мне как человеку которого дядя был военный лётчик больно смотреть эти передачи.
Живя в Германии смотреть как либ... и российские чиновники разбирают российскую промышленность.
Зато покупки Айфоун растут.
Наркоманы да и только.
пригласили бы к барьеру кого нибудь из ОАК, было бы интереснее. А так, все правильно и честно было сказано, что авиация у нас не то чтобы в ..., а ее просто нет.... Текущая политика в авиапроме - это политика уничтожения этого авиапрома.
Видео есть! Впервые за долгие годы услышал то что есть на самом деле, а именно диверсия! Посмотрев это видео, один бывший руководитель СССР расстрелял бы одну группу людей -или тех кто участвовал в передаче, или того кто руководил авиацией и довёл страну до такого! Склоняюсь к мысли, что четвёрка персонажей с передачи осталась бы жива
комментарии (1):
