13 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Из-за большой стоимости платформы Ту-214 ОАК решила больше не строить коммерческие самолеты на этой базе, оставив только спецмодификации, сообщает РБК Daily со ссылкой на президента ОАК Алексея Федорова.

 

Единственному коммерческому заказчику этих самолетов, авиакомпании «Транс­аэро», ОАК намерена предложить замену — Ту-204СМ или МС-21. В «Трансаэро» говорят, что из-за недопоставок Ту-214 несут убытки. Кроме того, именно в обмен на заказ Ту-214 авиакомпания получила льготы на ввоз судов иностранного производства.

 

«Производство самолетов Ту‑214 для авиакомпании «Транс­аэро» нерентабельно. И мы приостановили производство этих самолетов. Их себестоимость очень высока и для коммерческих поставок труднореализуема», — рассказал президент ОАК Алексей Федоров. В то же время он отметил, что контракт с «Транс­аэро» не прекращен и остается в силе. «Мы его не планируем разрывать, но хотим трансформировать, предложив новый тип воздушных судов», — пояснил он.

 

Но в самой «Трансаэро» заинтересованы в продолжении поставок Ту-214. «Авиакомпания уже вложила большие средства в освоение этого типа судов. Срыв сроков поставок, к сожалению, не дает возможности осуществлять эксплуатацию в планировавшихся параметрах. В результате компания несет убытки, например, из-за необходимости замещать непоставленные самолеты более вместительными Boeing 767», — говорит директор по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро» Сергей Быхал. По его словам, авиакомпания даже не получала от ОАК никаких уведомлений о прекращении производства самолетов Ту-214. AEX.ru