5 мая 2010 г., Aviation Explorer – Чистый убыток ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" по РСБУ за 1-й квартал 2010 года составил 687 млн. 193 тыс. руб. Чистый убыток авиакомпании по сравнению с 4-ым кварталом 2009 года увеличился, согласно сообщению перевозчика, на 836%. Чистые убытки за четвертый квартал прошлого года составили 73 млн. 372 тыс. руб. AEX.ru

 

Столь серьезный рост убытков в авиакомпании связывают с сезонностью спроса на услуги. Между тем, если сравнивать убытки перевозчика с тем же периодом прошлого года, то они тоже увеличились -  в 4,6 раза. В первом квартале 2009 года убыток  составлял 147 млн. 873 тыс. руб. Однако, в прошлом году авиакомпании удалось закончить год с прибылью, которая составила порядка 200 млн. руб. Текущий год перевозчик намерен завершить с прибылью и даже значительно увеличить ее. Между тем, эксперты полагают, что сделать это будет не так то просто.

 

«Компания характеризуется высоким уровнем долга, - отмечает аналитик «Номос-Банка» Игорь Голубев. – «Согласно отчетности по РСБУ, соотношение Debt/EBITDA составляет 5,2х, что является самым высоким значением среди также представленных на долговом рынке «Аэрофлота» и «Трансаэро»: 2,4х и 4,4х соответственно»,- добавил он.

 

На фоне роста издержек, авиакомпания намерена продолжать наращивать свою долю на рынке и качественно изменить состав авиапарка. В частности в мае будет объявлено об итогах тендера на приобретение 30-ти узкофюзеляжных лайнеров, призванных заменить Ту-134 в парке авиакомпании. Финансисты считают, что обновление авиапарка, которое обойдется «ЮТэйр» в $940 млн., может еще больше ослабить кредитные метрики компании и вывести бонды «ЮТэйр» за пределы третьего эшелона.  «Новые приобретения будут осуществляться за счет операционного лизинга, - отмечают эксперты банка, - и кредитных ресурсов, в то время как финансирование за счет собственных источников будет минимальным».

 

На этом фоне, слухи (которые впоследствии были опровергнуты самой авиакомпанией) о ее возможной продаже московскому Правительству обретают некоторый смысл.