В январе 2011 года Singapore Airlines отметила увеличение показателя в пассажирской перевозке (измеряемого в доходе/пассажиро-км) на 2,9% в годовом исчислении, в выставленной ёмкости (измеряемой в выставленных кресло-км) – на 4,2%. В результате, коэффициент загрузки кресел (PLF) понизился на 1,0% и составил 78,1%.

 

Был отмечен прирост выставленной ёмкости по некоторым направлениям, включая Манчестер (через Мюнхен), Хьюстон (через Москву), Осаку и Сеул. Дополнительные ежедневные рейсы, осуществляемые дважды в день из аэропорта Ханеда (Токио), были запущены 31 октября 2010 года в дополнение к существующим рейсам из аэропорта Нарита (Токио), которые осуществляются также дважды в день. Помимо этого рейсы до Лос-Анджелеса, осуществляемые только в Бизнес классе, возобновились в ежедневном режиме с октября 2010.

 

Во всех регионах, за исключением Америки и Европы, зарегистрирован рост показателя PLF по сравнению с январём 2010 года. Снижение показателя PLF в Америке и Европе можно объяснить меньшими объёмами трафика по специальным рекламным тарифам по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

 

Что касается грузовых перевозок, то за первый месяц 2011 года компания перевезла 93,5 тыс. тонн грузов и почты, что выше прошлогоднего показателя за январь на 8%.

 

Общий трафик грузов (измеряемый в тонно-км) увеличился на 12,5%, в то время как объем перевезённых грузов - на 10,1%. Это привело к увеличению коэффициента загрузки грузовых ёмкостей (CLF) на 1,3%. Показатель CLF улучшился для всех направлений, исключая Восточную Азию. В Восточной Азии зарегистрировано снижение CLF на 4,9% в связи с тем, что трафик грузов оставался стабильным, не увеличивался.