18 мая 2012 г., Aviation Explorer –   Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может выделить в отдельный дивизион производство военных транспортных самолетов, пишет RBC Daily.
 
Как вчера рассказал исполняющий обязанности вице-премьера РФ Дмитрий Рогозин, новая структура будет производить весь модельный ряд транспортных самолетов, за исключением Ил-96. В самой ОАК планы по разделению транспортной авиации на два дивизиона не комментируют.

 

ОАК выделит в отдельный сегмент военно-транспортную авиацию, рассказал вчера Дмитрий Рогозин. По его словам, у новой структуры будет свой генеральный конструктор. «У нас есть понимание по закупкам Ил-476, Ан-124 и различных модификаций на его базе до 2020 года», — отметил чиновник. Речь идет о строительстве более сотни самолетов Ил-476.

 

Дмитрий Рогозин также сообщил, что обсуждаются вопросы по производству на российских заводах машин для транспортной авиации меньшего тоннажа, в том числе с участием конструкторского бюро «Антонов».

 

До настоящего времени в ОАК было четыре дирекции по производству авиационной техники различного назначения. На сегодняшний день крупнейшими из них являются дирекция военной авиации (имеет 80% продаж продукции ОАК, руководитель Владимир Михайлов) и гражданской авиации (продает 15% продукции, возглавляет Александр Лягушкин). Оставшиеся 5% продукции делятся между транспортной и специальной авиацией. Возглавляет бизнес-единицу по производству транспортной авиации Олег Демченко.

 

Пока в сегменте военно-транспортной авиации ОАК практически ничего не производит.  По итогам 2011 года корпорация сдала авиакомпаниям лишь два Ил-76. Как минимум пять лет ситуация не должна измениться, пока в Ульяновске не будет развернуто серийное производство Ил-476.