18 февраля, AEX.RU –  В настоящее время активно обсуждается вопрос зависимости уровня рисков безопасности полётов (БП) от типа воздушного судна, его разработчика, производителя, а также возраста. При создании СУБП в авиакомпании достигнуть приемлемого уровня риска БП ниже, чем риски, заложенные разработчиком и производителем воздушного судна, не представляется возможным. Почему риски БП старых ВС всегда выше рисков БП новых ВС? Эти вопросы будут озвучены на 7-й международной конференции «Безопасность авиатранспортного комплекса» в докладе Александра Книвеля, заместителя председателя МАК с 2000 по 2008 год, к. т. н., лауреата премии Правительства РФ в области науки и техники.

 

Смотреть видео

 

Основные темы конференции: 

 

- Реализация государственной системы управления безопасностью полетов. 

- Система управления БП: внедрение на предприятиях авиатранспортной отрасли. 

- Человеческий фактор в обеспечении БП. 

- Новейшие технологии в области обеспечения БП.

 

7-я международная конференция «Безопасность авиатранспортного комплекса» и 3-я международная конференция «Профессионалы авиации» состоятся 22 и 23 апреля 2014 года в Москве.

 

Зарегистрироваться онлайн и получить дополнительную информацию можно на сайте www.events.ato.ru или позвонив в оргкомитет по телефону +7 (495) 626-5329.

 

Мероприятия организованы компанией ATO Events при поддержке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ и ведущего отраслевого журнала «Авиатранспортное обозрение».