13 октября, AEX.RU –  Представители концерна «Алмаз-Антей» на сегодняшней пресс-конференции в Москве представили результаты эксперимента по моделированию катастрофы малазийского Boeing 777 в июле 2014 на Украине.

 

Эксперименты, проведенные концерном ПВО "Алмаз-Антей", доказали, что малазийский Boeing  777 был сбит ракетой 9М38, при этом пуск производился из области возле населенного пункта Зарощенское, а не возле Снежного, как было объявлено ранее. Об этом сообщил генеральный директор концерна Ян Новиков.

 

Он подчеркнул, что дата сегодняшней пресс-конференции являлась для концерна отправной, так как сегодня международная комиссия должна огласить окончательные результаты расследования по катастрофе. "Второго июня мы провели первую пресс-конференцию, а после стали готовиться к двум экспериментам, так как поняли, что наши материалы к расследованию приобщены не будут", — сказал Новиков.

 

Он отметил, что в эксперименте был задействован списанный российский самолет Ил-86, как наиболее близкий по размерам и конструкции к Boeing 777, так как списанных моделей 777  не существует, а покупать самолет только ради эксперимента - слишком затратно. Представители концерна отметили, что общая сумма затрат на эксперимент составила около 10 млн. рублей.

 

В свою очередь, советник генконструктора "Алмаз-Антея" Михаил Малышевский отметил недостатки моделирования, проведенного голландскими специалистами. "Основным способом доказательства того, что самолет был сбит с направления Снежного, было моделирование этого процесса и объяснение области повреждений на внешней обшивке. Оно достаточно наглядно может показать, что, действительно, при подлете ракеты на встречном курсе поражается определенная область, однако это моделирование зачастую совершенно не объясняет реальные углы подхода поражающих элементов", — отметил г-н Малышевский. Он также подчеркнул, что голландское исследование катастрофы  Boeing 777 на Украине представило два вида поражающих элементов, найденных в корпусе, в то время как эксперимент "Алмаз-Антея" подтвердил пробитие обшивки самолета всеми тремя фракциями поражающих элементов ракеты.

 

"Сегодня мы можем однозначно сказать, что если Boeing 777 был сбит ЗРК "Бук", то поразила его ракета 9М38 со стороны населённого пункта Зарощенское. Моделирование катастрофы малазийского Boeing 777 показало, что если бы ракету выпустили из украинского города Снежное, как утверждают нидерландские специалисты, то левая сторона самолета, пострадавшая в катастрофе, не была бы повреждена поражающими элементами ракеты», - уточнил Михаил Малышевский.

 

Кроме того, по информации представителей концерна, ракеты 9М38 не производятся с 1986 года, а в 2011 году были сняты с вооружения в России. По словам Яна Новикова, вариант поражения Boeing 777 более современной ракетой 9М38М1 исключен также потому, что данный тип боеприпасов оставляет на обшивке  характерные повреждения в виде «бабочки», так как из 7 тысяч осколков каждый четвертый — это двутавр с наибольшей кинетической энергией. Подобные «бабочки» не обнаружены на малазийском самолете.