30 марта 2017 г., AEX.RU –  Китай планирует провести первый тестовый полет крупнейшего в мире самолета-амфибии AG600, предназначенного для тушения пожаров, в середине мая, сообщает в четверг РИА Новости со ссылкой на Международное радио Китая (CRI).

В середине февраля сообщалось, что тестовый полет AG600 состоится в первой половине 2017 года, однако более точные сроки не назывались. Сообщается, что первый тестовый полет с земли должен состояться в мае, а полет с водной поверхности — во второй половине 2017 года. 

Заместитель главного конструктора проекта Ван Чжэнлун отметил, что самолет прошел испытания по автономной подаче электроэнергии за счет двигателей, были проведены тесты основных систем самолета. Он также сообщил, что была проведена проверка на земле одновременной работы всех четырех двигателей AG600, скоро состоится испытание на руление на малой, средней и большой скорости по взлетно-посадочной полосе.

"Мы планируем начать в конце марта испытания самолета резонансным методом, они продлятся около 20 дней. Дата полета будет определена исходя из готовности самолета к тому моменту, и того, как быстро смогут обучиться пилоты", — заявил главный инженер проекта Ван Шучжэ. Он отметил, что экипаж будет состоять из трех человек, которых выберут из восьми претендентов, проходящих в настоящий момент подготовку.

Китай завершил сборку AG600 в июле прошлого года. Самолет сошел с конвейера в городе Чжухай провинции Гуандун. Самолет является крупнейшим среди образцов подобной техники не только в Китае, но и в мире. Он предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воде.

К настоящему моменту компания-производитель China Aviation Industry General Aircraft Co получила заказы на производство 17 самолетов. Цена самолета при этом не сообщается.

Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателям, способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд. При этом максимальный взлетный вес AG600 составляет 53,5 тонны, длина  39,3 метра, размах крыла  38,8 метра, а максимальная дальность полета — 4,5 тысячи километров. Кроме этого, он может оснащаться дополнительным оборудованием для мониторинга морской среды, пассажирских и грузовых перевозок, а также разведки месторождений полезных ископаемых.